スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

NKM様 安心点検で見つかった不具合修理ついでに・・・パッと明るくLED取付ですヽ( ´ー`)ノ

( ´ー‘)ゞ 冬本番で寒さも一段と厳しくなる中、こたつで1杯やりたいな~家にこたつ無いけど。。。の石川です。 


横浜からNKM様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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今回はオイル交換の時に見つかったドライブシャフトブーツの交換です。


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ただ不具合箇所の修理をするだけじゃつまらない!
「ついでにこれ付けといてね♪」

今話題のLEDヘッドライト MASAMUNE Prestige LEDですねっ!
最近MCM様も付けていましたね

承知しました。ばっちりつけます。(`・ω・´)ゞ


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「後これも付けといてね♪」

何でも以前乗っていた車から外して寝かしてあったそうです。
きっと熟成された音がするはず(*´ー`*)♪


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作業完了までしばらくの間お別れです。
寂しいですけどキャメル代車で我慢してください^^

つづく。

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HSK様  3年間の眠りから覚めていただきます。

曽根です。



キャメル展示場の裏道に仮ナンバーを付けた一台の白いミニが到着。。

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やや大きめのメカノイズが聞こえます。。。

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本日来店予約いただいていたHSK様です。

はじめまして、 ようこそキャメルへ。。





このキャブクーパーはご自分名義でしたが、3年前にナンバー返して仮眠してたそうです。。

そして、今回整備して、シッカリ目覚めさせて新しいナンバーを取る作戦です。

今日走って来れるように自分で錆びてたガソリンタンクは交換はされて来たそうです・・

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オルタネーターとクーラーコンプレッサーの辺りから大きなベアリング音がしてましたが

今回、クーラー外しちゃうのでそれは解決しそうですね。

今日はリフトアップしてのチェックできなかったので明日以降点検します。

少々お時間下さい。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

1/17

メカ山田です。

本日、入庫チェックします。 異音も一緒にね !


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3年眠ってると、ワイパーもこんなに切れてしまうんですね・・・


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オルタネーターベルトを外し、エンジンを掛けてみました。

まだ異音がでてることから、異音はオルタネーターからではないようです。

外したついでにベルトを点検しましたが、2本とも痩せてきてるし、

少々ヒビ割れもではじめてます。 交換したほうがよさそうですね・・・


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聴診器を使用して異音を点検すると、音の出どころはウォーターポンプ

からのようですよ。 




テンショナープーリーは異音は出てないようですが、

手でまわすと少々ゴロゴロ感が。 交換お勧めします。




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メカポンプにオイル漏れがありました。

交換されるなら、電磁ポンプがお勧めですね。

メカポンプを外して蓋をすれば、オイルの漏れも減りますからね !


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ナイロンベアリングに摩耗が少々。

今後、助手席の前辺りから、コトコトと音が出てくると思われます。

音が出るようになったら、交換する目安です。


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チェンジブーツが切れてました。

チェンジシールから、オイルは漏れてませんでしたが。


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マフラーマウントも、ヒビ割れ始めてます。

交換しておけば、マフラーを落とす心配もないし安心ですよ。

不具合は、こんなところですね。


つづく


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HRY様、オイル交換の時期が来ました。トランクワイヤーも交換です・・・


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HRY様、いらっしゃいませ。

前回も、オイル交換で来店されたHRY様。

今日もオイル交換と、トランクワイヤーの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今回のECUチェックは、ノーフォルトに戻りましたね。

前回だけは、クランク角センサーのフォルトがありましたが、

どうやら、一過性のフォルトだったみたいですね !


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ここ数回は、オイル交換だけで来店されてるHRY様。

それだけ、お車が調子が良い証拠ですね。

今回も、センサーは基準値内です !


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PECSを装着されてから、今回が2回目のオイル交換です。


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前回同様、ドレーンはとてもキレイです。

オーバーホールしたミッションも、すっかり当たりが出たみたいですね !


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月に一度は、ご自分でグリスアップをされてるHRY様。

その甲斐もあり、アッパージョイントのガタは小さいまま。

大きくはなってませんね !


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インナーフェンダーのクラックも変わらず。


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今回新たに、左のラジアスアームにガタが出始めました。

まだとても小さいですが。


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今回HRY様も、SOD-1を初注入 !


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SOD-1の効果を純粋に体感されるため、敢えてオイルは前回と同じ、

プロステージ15W-50を選ばれるとはサスガですね !


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最後に、切れてたトランクワイヤーを交換して、作業は終了です。


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HRY様、お待たせしました。

HRY様のSOD-1の感想が聞いてみたいですね。

次回、是非聞かせてくださいね !

本日は、ありがとうございました。



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BNN様、初キャメルはオイル交換から。ステディー割れてました・・・


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BNN様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです。

担当は、メカ山田です。


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最近、お友達からミニを譲っていただいたそうです。

フォグが点灯しないなど、いくつか見てほしいところがあるとご来店です。

では、見ていきましょう !


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ECUチェックでは、フォルトが4つ入ってました。


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過去に起こった不具合なのか、センサーは全て基準値内です。


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フォルトを消去して、次回まで様子をみましょうか。


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今日は、オートマ団長MCZ様もご来店されました。

BNN様のミニもオートマです。

団長、BNN様にいろいろ教えてあげてくださいね !


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お車の状態は、BNN様も全く解らない状態。

何が出てくるのか、それとも出てこないのか・・・


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ちなみに、ドレーンはとてもキレイですね !

試乗でも、エンジン、ミッションに気になるところは無く、

どちらも良好みたいですね。


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不具合はいくつか見つかりましたが、緊急性の高いものは無く、


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唯一、エンジンの振れが大きいのが気になりますねぇ。 まさか・・・


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そのまさかです。 ステディーロッドが付くボディー側が割れてるみたいです。


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ここは、すぐに修理しないといけませんね・・・


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ということで、お車はお預かりすることになりました。

早速、暫しミニとお別れになってしまいましたね・・・

元気になって戻ってくるのを、楽しみに待っててくださいね。


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さて、作業はこのまま続行しますよ !

BNN様から、スピードメーターが動かないと指摘がありました。

試乗でもスピードメーターは動いておらず、ケーブルを点検

するとケーブルが回ってませんね。


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これは、ケーブル切れの予感。

外してみると、ミッション側でケーブルが切れてました。


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ケーブルを交換して、


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メーターは、動くようになりましたよ !

トリップメーターも、しっかり動いてますね。


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続いて、先ほどのフォグランプです。

単なるバルブ切れであることを祈ります・・・


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バルブを交換すると、フォグランプも無事点灯するようになりました !


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後は、ステディーのブラケットですね。


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溶接修理するため、周辺部品を外していきます。


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ステディーロッドを外すと、ポロッと外れてきたブラケット。

クラックではなく、完全に割れてました・・・

これで、溶接の準備完了。 溶接は、後日板金屋さんにお願いします。


☆■☆ 1/17 石川の追記です。 ☆■☆


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今日はポカポカ陽気ですね~


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鈑金工場到着で早速溶接してもらいます。


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くっついたら錆びないように色つけます。


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完成ヽ( ´ー`)ノ


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「塗料少しあるからこの辺のはげてる所塗っとくね~♪」





つづく



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オートマ団長MCZ様 オイル交換と電動オイルクーラーのオイル漏れにて、ご来店

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MCZ様お待ちしてました。

本日はオイル交換とオイルクーラーからのオイル漏れですね。

担当は高宮です。

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お土産頂きました。

有難うございます。

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後で皆で頂きます。

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灯火は切れているバルブは有りませんでした。

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今回フォルトは入ってませんでした。

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ミニモニは全て基準値です。

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ブレーキフルードは量とはMAX迄入っていました。

色もまだ透明度が高く交換にはもう少し大丈夫そうです。

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MCZ様はレース活動が多いのでブレーキのリザーブはテーピングしておきます。

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冷却水は昨年9月にヘッドを交換したばかりなので、漏れはありませんでした。

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スパルタンな使用なので、冷却水とオイルの漏れを丹念に探っていきます。

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今回オイルクーラーのオイル漏れはエンジンからオイルクーラーに、
オイルを送る電動ポンプに漏れがありました。

入口と出口のユニオンに滴がありました。

オイルを抜いた時にシールテープを巻きなおします。

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左右上部のボールジョイントのガタが、結構大きくなってきています。

そろそろ交換をご検討ください。

下回りで気になるところはブールジョイントくらいでした。

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MCZ様今日は何を入れましょう。

もうすぐTBCCですよね。

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MCZ様  これ入れて。

これは!A,S,H FSE10W-40 エステル100% を1ℓと、

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A,S,H PSE10W-40の混合。

1月22日TBCCに向けて勝負オイルといった感じですね。

こちらのオイルは鉱物油ベースの部分エステルの化学合成オイル。

エステルは高温に強く、金属に電着して被膜する特性が在るので、
近年の高性能オイルのスタンダードになっています。

今回のTBCCはキャメルのマスターと劇団長MR様との3者対決が待っております。

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今回ドレーンにはちょっと摩耗粉が多めでした。

鉄粉にまみれて摩擦材が混じってるように見えます・・、少々心配です。

サーキット走行が多いので、今回は増えてしまったのでしょうか。

数えてみるとサーキット4回も走行してる??

うーん、間にもう一回オイル交換しておきたかったかも・・・。

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電動ポンプのユニオンの締め付けが少し緩んでいました。

振動も結構あるので緩む傾向に在るのかもしれません。

シールテープを巻きなおしてしっかり固定します。

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切れないレベルで、しっかり巻きました。

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これでTBCCは負けないでください。^^

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オイルはオイルクーラーに回る分を考慮して少し多めにしておきます。

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念のためブローバイのワンウエィバルブもよく白濁してくるので、
チェックしておきますね。

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入口と出口に結構溜まっていました。

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今日はもう一つ黄色いトーフックをお買い上げ頂きました。

サクッと付けちゃいます。

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エンジンのアンダーガードもオイルが付着していたので、コースに垂れないように、洗浄

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最後にオイルクーラーのポンプをMCZ様と一緒に漏れが無いか確認しておきます。

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今日は有難うございました。

TBCCのご健闘を祈って居ります。


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