スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店。ほぼ毎日更新。記事数5,000を超え、販売車の紹介やローバーミニの整備状況、新パーツの情報を随時アップデート。また「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

MSW様。エンジン不調で初御来店です。



MSW様。

エンスト、ハンチング、高止まり、モタツキ、

と、技の百貨店や~。

担当 市川です。
閉店ガラガラ。


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MSW様。

いらっしゃいませ。

ホームページ御参照で御来店です。

ありがとうございます。

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真っ赤なミニは

エンジン不調。


なんとか、直してあげたい。



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通勤で使われているそうなので、

なんとしても、本日中には、何とかしたいです。

なんとかなるのか?

わっからん。ミニのみぞ知る。


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早速、試運転させていただき、

現象、症状確認します。

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今回のトラブルシュートと関係ないけど

2速抜けます。

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2000~3000回転の間で、
回転がボコつきます。

ヒドイときは、ガックンガックンします。

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ほとんどのセンサーは、すでに交換した、とのことなので、

ミニモニで、修理のヒントをもらいます。


おしえて、ミニマロ。


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燃調が狂って、燃焼がおかしい。

なぜ?



入力センサー側なのか、アクチュエーターなのか、それともECU本体なのか、

ハーネスやカプラーなのか、なのか、おのののか?




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一時は、良くなるけど、

半年ぐらいで再発するという、くされ縁のカップルみたいな

なんとも珍現象、怪現象のミステリー。

修理結果は半年たたないとわからんかも。 それ、わしの子か?

そりゃ、困る。





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スパークプラグは煤けて
燃調濃い気味。


関係ないけど、銭湯の煙突掃除屋さんを思い出した。
ゴザでくるまって、煙突の中、上から下まで掃除していくんだ。

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一応、コードの抵抗も測っておく。

基本点検重要。

あとで、これだった~、ってイヤだもんね。



そんで、掃除が終わると、銭湯の一番風呂に浸かるんだよね。
う~、極楽極楽。

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MSW様に、これまでのいきさつを御説明して、

本日、乗って帰るを目標に
逆算して、出来ることから実行していきます。



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スロットル系統にフォルトが入力です。


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配線保護外被が切れていましたがビンゴではありません。

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外しての単体点検。

マックスとミニマムは良さそう。

デジタルなんで過渡期は不明。


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ポテンショコネクター~ECUの8番間の導通を測定。

異常なし。

おいおい?

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じゃあ、ECU積替え。

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試乗を繰り返す。
しかし現象変わらず。

しかも、この案件、ちょっと実走してからじゃないと症状出ないので、
かならず、試乗必要です。



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高止まりと、ハンチングの症状のほうは、ステッパーモーターなので、交換。

潔し。

エンスト、ボコつき、は、以前不明。

タイムリミット近づいてきた。

あわてず、騒がず、落ち着け、オレ。


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配線をひん剥いて、

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ミニモニで電圧をモニターしつつ、配線をグイグイひっぱり

電圧変化があるか見るんだよ。

いすゞのサービスマニュアルにも、見て、触って、動かして、って

書いてあったような気がする。

なんで  いすゞ?  イルムシャ~



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結局、夜になりました。

腕がないよな。ミニメカ失格。

しかし、ミニメカ、
本日中に結果を出す、必ず出す。
出さなきゃ家に帰れない。

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配線を養生し直して、各カプラー接点復活させます。

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そして、試乗。

もう、閉店ガラガラになりそう。

しかし、エンジンの調子は、絶好調になりました。

さっき出ていたボコつきも無くなりました。



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燃料、ちょっと濃いめだけど、いかがでしょうか?


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ついでに下廻りチェックです。

右のアウターブーツが破れています。



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右側インナフェンダーショック裏に
クラックが5cmくらいありました。



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緩みやすいテンションロッドナットを締め付けます。

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マフラーマウントゴムヒビでした。

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MSW様。

大変おまたせいたしました。
もう、夜になってしまいました。

エンジンの調子は
しばらく、様子を見て下さい。

御不明な点がありましたら、なんでも御相談ください。


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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。

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オリジナル 革のタンクエプロンです。 

まったーマンです。


出来ました! まったーマン印のタンクエプロンだよー

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革製ですぞ。。

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ボディに擦れない跳ねあげデザインなので安心ね。。

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給油で垂らしちゃっても私が守ります(^.^)


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渋い濃いめの色を揃えてあります。 3240円(税込)です。

Image4 よろしくぅ。。





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YNG様。定期的なオイル交換です。SOD-1も。

YNG様。


前回は水廻りと車検でした。

今回は、定期的なオイル交換です。

担当 市川です。

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YNG様。
いらっしゃいませ。

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エンジン回転は軽く吹け上がり
好調です。
AT変速時に、すべりが出ることがあります。


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ミニモニ診断では、吸気温度センサーに
フォルトが入っていました。
リセットで現在故障なし、経過観察です。


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吸気圧の数値が高めです。
前回は正常値だったのですが、バキュームパイプの劣化で
二次空気を吸って吸気圧が下がっているのかも知れません。


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恐らく、その影響で
O2センサー値が固定値、
フューエルトリムがオープンで固定値と
なっています。



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その他は、標準値です。


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灯火類は全灯良好でした。

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YNG様より御了承いただきましたので
バキュームパイプ一式を交換です。

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フューエルトラップです。

インテークからの、未燃焼ガス、オイルミスト、などが直接

ECU内のDセンサーに行かないよう関所になっています。


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内部の汚れを洗浄します。

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交換後の数値も正常値になりました。



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YNG様、

御自分でもジャッキアップしてメンテナンスを

されるそうです。



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緩みやすいテンションロッドのナットを増し締めします。

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左外側のドライブシャフトブーツにヒビが
入っていました。悪化して、切れてしまうと内部潤滑のグリースが
飛び出してしまいます。

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左側ボールジョイントのアッパーにガタが少々ありました。

グリース注入のメンテナンスが出来ますので

定期的な施工をおすすめいたします。


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リヤマフラーのマウントゴムにはヒビが少し入っていました。

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外観はキレイなマフラーですが、内部の消音材の劣化で

排気音が大きめになっているそうです。



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エンジンオイルを下抜きします。

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オイルドレンボルトの状態は、付着物も少なく、良い状態です。

このコンディションを維持されてください。

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グリースアップメニューも
同時施工です。



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ミッション左側の
ATキックダウンスイッチから、オイル滲みがありました。


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フロント右側のブレーキホースの外被に
ひび割れがありました。

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前回、水路洗浄は実施済みです。

漏れ、オーバーヒートもなく順調です。

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マスター、おすすめの

SOD-1もオイルに添加です。

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SOD-1は清浄効果に優れ、湿式クラッチにも相性が良いです。

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オイル漏れ止め効果も期待できます。

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エンジンミッションオイルは、
定評のワコーズプロステージ10W-40番です。


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ドアヒンジ左右上下と、
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ドアロックにもグリースアップです。

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テールのGBが、3Dチックに見えます。

疲れ目の錯覚ですか。


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いや、ホントに

飛び出す絵本になってました。

思わず、さわっちゃった。




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YNG様。

本日は、ありがとうございました。

ブレーキホースなど、メンテナンスが必要箇所が

ありましたので、御検討くださいませ。

いつまでも快調なミニでありますように

御協力させてください。

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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。





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