スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

ワークスAT エンジンストールの原因はコイルでした

曽根です。


2日前のTBCCのレース走行中の5周目にエンジンストールしてしまったワークスAT

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みんなに押してもらってパドックまで戻ってきました。。




走行中に急に止まったときのビデオ。。



バババッ・・・ババッッ・・てな感じで点火はしてるような気もする。。

ということは燃料が原因??


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前の日に、少しでも軽くしようとタンクから10リットルガソリンを抜いたことを思い出し・・・

ガソリン足りなくなっちゃったのかも。。

で、ガソリンを入れてみましたがかからず。。



~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*




で、キャメルまで戻ってきてから点検です。

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点火系なのか、燃料系なのかを切り分けます。




現場ではもしかしたらクランク角センサーがダメなのかも・・・思ってましたが、



ミニモニチェックではセルモーター回した時に 2~300回転の信号が出てます。

ということはクランク角センサーは仕事してますね。。


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プラグに火が飛んでるかをチェックする放電モニターを挟み込んでみます。



セル回しても火花はでませんでした・・・

完全に止まるまでの間は間引きながらも点火してたようですが今は完全に点火してません。


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ECUとプラグコードの間にある部品は

コイル、デスキャップ、ローターです。

じゃ、コイルの1次側の抵抗を測ると・・・・・ゼロ。。

コイルがパンクしてるんじゃん


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コイル新旧交代の儀。。

47000ボルトを出し続けてるMSDコイル・・お疲れさまでした。

一度MSDの強力点火を味わっちゃうと、もう元には戻れません。

今度は同じMSDコイルですが振動に強いエポキシタイプにしました。




何事もなかったかのようにエンジン掛かりました。。。

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コイツのせいで、入賞を逃しちまったぜぃ

オートマは大丈夫でも

レースはどこに落とし穴があるかわかりませんなぁ。。







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12月の第2火曜日 いしかわ号 LEDヘッドランプのノイズお化け対策。

( ´ー‘)ゞ 石鯛は刺し身も良いけど塩焼きでいっぱいやりたいですね~ の石川です。

12月に入ってもう1/3が過ぎました。
きっと瞬きしているとあっという間にクリスマス。
返す刀で年末年始。

時代劇のクライマックス前の殺陣くらいバタバタですね(^_^;)
あ~今年はハタハタでしょっつる鍋でも食べようかしら?


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この子にはそんな師走とか関係ありません。
日の当たるポカポカな公園でお友達が居れば満足なのです。

とは言え時々行くドライブに「ねーねーろいやるさるーんはー?」

はいはい分かっていますよー。


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そんなこんなで12月も第2火曜日がやってきます。


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いしかわ号をいじる前にITY様の最終チェック


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そしてTNK様のミニもちょっと触ってから作業します^^


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その前にお買い物。
これいいなぁ制振して遮音性も良好とな。
ただ少し重いが・・・本人が重いから気にならんもん(´;ω;`)


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さて、ここからが本番。
今回の主役はコレ。

コンデンサーでLEDのノイズを退治しちゃおう大作戦ヽ( ´ー`)ノ


まずそのノイズがどれほどのものなのか?



こんな感じなのです(-_-;)
ライトが点くとなーんにも聴けません。

あっもちろんCDとかは普通ですけど。


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そもそもLEDは高速でon-offを繰り返してそのノイズが出ちゃうとの事(らしい)
そこに冷却ファンとか付いていると余計出るそうな。

これはミニに限った話ではなく国産車でも困っている人が多数。
困っている人が多数いると解決策を教えてくれる人も多数いて助かったりもします♪


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その一つがコンデンサーを使ってアースにノイズを落としてあげるというもの。
その世界だと「パスコン」って言って結構メジャーな対策だそうです。


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なかなか最近は目がアレで細かい作業がコレなもんですが・・・(笑)
HiとLowをそれぞれアースとくっつけて何とか完了。

はたして効果の程は?



おぉ!これはかなり良い感じですね~ヽ( ´ー`)ノ



では実際に走ってみます♪




電波の強いNACK5は良い感じですね~♪
普通に聴くのに支障ありませんヽ( ´ー`)ノ


そして最近開局した地元八王子FMは?



八王子FMは相変わらす聴ける状態じゃないですね。。。

元々の電波の弱さはコンデンサーではどうにもなりませんね。

アンテナからステレオの間で何か出来ることがあるのかな?
それとも八王子FMにもっと気合い入れてもらわないとダメなのかな?

そんな感じで走っているといしかわ号に新たな問題発生?


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アイドリングが高止まりするなー。
ミニモニ君は「ノットアイドルでっせー」
スロットル電圧も2.88Vとかなりヤル気ある感じ・・・(-_-;)


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次回はロイヤルサルーンは置いといてこっちが先になりそうな予感。
それかそこまで保たずに夜な夜な作業する事になるのか?

どちらにせよ乞うご期待(笑)


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12月第2火曜日のジョン、やっぱり交換しよう !


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12月最初のミニデイがやってきました。

前回、LCBのクラックを修理したジョンですが、

何かスッキリしないんですよ・・・


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LCBを交換する機会って、なかなか無いでしょう?!

違うLCBに交換するチャンスだったのに・・・


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折角だから、交換しておけばよかったなぁと考えてばかりいました。


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今年最後の運動会は、まだ先ですからね。


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今なら、まだ間に合います。 やっぱり交換しよう !


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これまでのLCBも良かったんですよ。

でも交換するなら違う物を試してみたい !

そして選んだのがコレ、フリーフローエキゾーストマニホールド。


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これまでのLCBは、折角塗装したのに、塗装が剥がれてかえって汚く

なったからなぁ・・・   今回はバンテージを巻きます !


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もう浮かれて遊びだしたくなっちゃいます !

こんなことしてると、終わらなくなりそう。 真面目にやらなきゃ・・・


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バンテージが巻き終わりました。

巻きづらい形状の割に、なかなかキレイに巻けたと思います !  自画自賛・・・


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いざ、取り付け開始 !


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こうして見てると、期待が高まりますね !


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キャブの脱着は、やりづらいです。

何度も、脱着したくないなぁ・・・


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ついに、取り付けが終わりました !


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アイドリングは、200rpmくらい高くなったかな?!

アイドリングを下げ、試乗してみると、これまでより中速でのトルクが無くなったような・・・

まぁ、違いの分からない男ですからね、本当のところは運動会でのタイム

で検証してみます。


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そのために、今日はもう一つ。


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ブレーキパッドの残量が少ないのは、だいぶ前から分かってました。

最近ではローターを削ってしまいそうな気がして、ブレーキを踏むのも

躊躇してしまいそうで・・・


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運動会も近いですからね、心配しながら走るのも嫌だから交換しちゃいます。


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新品との比較。 今回もよく使ったなぁ・・・


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これで思い切って走ることが出来ます !


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自己ベストを更新できるのか、それとも自己ベストにはるかに届かなくなるのか。

今から、ワクワク、ドキドキです。



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2017年最後のTBCC 動画編。。いろいろあります。


曽根です。


19thTBCC お疲れさまでした。 

キャメル劇団チームもいろいろありました。。。

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では、動画編で振り返ってみます。。。




まずはワークスAT

すみません、予選動画は撮れてませんでした・・ 

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7番グリッドからスタート

そして5周目でエンジン不調でストップまで。。



原因はイグニッションコイルでした。 

なかなかひと筋縄では入賞させてくれませんなぁ。。。






次はハゲマル劇団長。。。

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まずはお着替えのシーンから・・・

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今日は特別2回もスピンシーンがございます。。。



続けてスピンするなんてスペシャルサービスでっせぇ~






次は望月オートマ団長

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前回のSBoMでも自己ベスト更新だし

ハイフローインジェクターボディ装着してから絶好調です。

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そして、今回も1分30秒台でまたまた自己ベスト更新。。




じわーッとロールさせて回る団長スタイルですが

もう少しロール抑えればもっと速くりそう・・という応援の声がしきりです。。。







次はクラブマンズ 1クラスで3位入賞のふなっしー

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イケイケふなっしーは今回もイケイケでした。

キャメルの特攻隊長は今回も・・・・・

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やっちゃったらしいです。



クラブマンズ1クラス 決勝




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大した事なくてよかったです。。 

それにしても、キャメルのABS製ちょこっとオバフェンは丈夫ですねぇ。。

踏まれても踏まれても復活してる(笑)







次はオートマバリアフリー國田

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左手で2本のレバーを操作し、 両手で回しても重いクイックラックを右手だけで回します。

普通の人は走らせるのがやっとです。。。

しかも、初めてのコースでいきなり30秒切りは速いですねー

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1コーナーに飛び込む國田号



決勝動画です。



本人からのコメント

『前を走る62号車をひたすら追いかける展開となりました

ボンネット先端に取り付けたカメラの映像から必死さが伝わりますでしょうか?
風切り音がひどいですね マイクに工夫をしないと
ファイナルラップは涙無しでは見られません;;





70号車 高橋さんの車載がアップされてました。。

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TBCC前に何か弄ってきた・・・・らしく

上の方がますますパワフルになってました。。

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ノーマル排気量でこれだけ走れる・・っていうお手本ですね。。

まだまだポテンシャルアップを企んでるようです・・・・



うーん、勉強になります。

ハイフローインジェクターボディ + サイドドラフト は強いですねぇ。。




他にもビデオ見つけたらリンク貼らせてもらいますね。








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19th TBCCキャメル劇団参戦紀・・いろいろありました。

曽根です。

2017年最後のレースイベント。。

19th TBCC  (Tokyo Byside Classic Cup) は袖ケ浦フォレストレースウェイで開催です。


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アクラアインで迎える日の出。。  素敵です。


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フォレストレースウェイ   入口のトンネルが見えてきました。


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楽屋から夢のステージへつながるタイムトンネル・・


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を抜けると・・・


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数十年逆戻りした世界・・

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S600が現代の車に見えます・・・



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そこに存在するだけでスゴイ車なのに・・

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これでサーキットを全開ではしってタイム計測までしちゃうという


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そんな異次元なところです。、


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おっ、レーシングカー?







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ホンダの軽トラックT360でした。。


TBCCは1972年までの車のレースなんですが

MINIは同じモデルがその後も継続生産されたんで製造が新しくても参加できるのです・・。



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事務局は開催準備で大忙し・・・

SZKさんいつもありがとうございます。




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お、キャメル劇団長。。おはようございます。

と、いきなりステーキ シャッター。。

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キャメル軍団はすでに集合してました。。

オートマMINIの佐藤さんはレース初参加です。。

佐藤さんは基本的に自分で整備してきてます。


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お馴染みオートマ団長;;;望月さん。

ワコーズプレミアムパワーでドーピング

一気に飲んじゃえば、10㎏くらい減量できるかも。 

ハイフローインジェクターボディで前回のSBoMでから自己ベスト更新で快進撃中。

直前の点検でオイル交換して万全です。

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オートマバリアフリー國田さんは、TBCC初参戦でこのサーキット走るのも初めてです。

同じくハイフローインジェクターボディ装着の國田号は、前回のSBoMで燃調のセッティング失敗してしまったので

今回は再セッティング臨みます。


ふなっしー こと船水さんは、前回のSBoMでヒットしてしまい足回り修理とクラッチマスター交換でギリギリ間に合いました。


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孫の大ちゃん・・・中学1年になりました。

みなさま よろしくお願いします。







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S.Vから参戦の高橋さん。。

最強のサイドフローハイフローインジェクターボディ・・・

更に再セッティングしてきて 『今日は速いよぉ~』


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SV軍団 うったさん。  


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前回のSBoMでも ハイフローインジェクターボディのセッティングもバッチリ合って

絶好調の佐藤さん。ゼッケン251号車

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TBCC参戦のお客様の準備で大忙しだったS.V.総帥・・田中さんも参戦します。

ゴープロで自撮りの練習?   たぶん違うな。。




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劇団長  『今日はみくたさんとの写真合戦に勝った』 ・・


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曽根  『負けた・・』


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超多忙のみくたさん、水素電池自動車のミライは一段落で最近は水素バスで忙しいんだそうです。

MINIとのギャップが大きすぎ・・



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テムズの原田さん。。 ワークスATと同じクリスタルクラスです。

今日もよろしくお願いします。



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牛さん。ことKMGさん。  夜勤明けで駆け付けました。。


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バリアフリー國田さんの代理でドライバーズミーティングを聞くという大事な任務です。



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太陽 vs ハゲマル劇団長  

逆光?  ハレーション?  自ら光ってる?

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オートマ佐藤号 車検です。。。

ブレーキランプ、ウインカー・・・テーピング等々・・・

何たって初めてのレースなのでドキドキです。


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やった!  車検合格。。  まずは第一関門突破




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7時15分~

受付開始です。




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そして7時50分~

ドライバーズミーティング 

ちゃんと聞いてなきゃだめだよ。

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はーい。



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レース初参加の佐藤さん。。  

黄色の初心者ステッカーを後ろに貼ることにします。

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TBCCでの女性参加者はチャミ号の美香さん一人です。

メイフェアエンジンなのに速い速い・・・

事務局のお仕事もしながら参戦で大忙しです。


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望月さんの奥様。。  いつも写真ありがとうございます。

今日もよろしくでーす。、


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11月の本庄運動会ではストリームで参加した有住さん

会社の人と一緒です。。 ふたりともMINI乗りたいんだよねー・・って。



クラブマンズカップの予選開始です。

今回はクラブマンズカップ参加者が多いので決勝は2クラスに分かれますが

予選は40台の混走です


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オートマバリアフリー國田号。。

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手動運転装置のMINIを片手ハンドルでこなすA級ライセンスの國田さん。

いざ出陣


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今日は調子がいいのか悪いのか・・・

ハゲマル劇団長も出陣!

オートマ団長 ふなっしー 佐藤さん、 出陣の写真撮れなくてゴメン。。


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予選は台数が多く

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クリアラップが取りにくい中でも

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みんな頑張りました。

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クラブマンズカップ予選終了。

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まぁまぁかな。


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手応えあり。。♪

ただ、油温が高くなって油圧が上がりにくいのがちょっと気になるな。。と國田さん。

オートマ車は回転するコンバーターからの発熱が大きいので、ギヤ比が高く高回転を常用する國田号は

ワークスATよりも若干油温は高めです。

オイルはワークスATが10W30に対して國田号は10W40で粘度が高い分、攪拌抵抗による発熱も少し大きいのだと思います。

油温上昇でオートマがすぐに壊れることはありませんが、サーボピストンシールはニトリルなので耐久性の為には最高油温は120℃に抑えておきたいところですね。

油温対策はオートマ軍団共通の課題ですね。。








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次はクリスタルクラスの予選。。

MINIは、Mpiの原田さん と 98ySpiの青木さん そしてまったーマンの3台

ということは、予選、決勝とも完走すれば3位入賞確実なのですね。

やったぁ~。  今日はめでたいぞ。  (←この時点では完走間違いなしと確信している)

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タイムが1分25~30秒の車がクリスタルクラスです。

排気量もいろいろ、駆動方式もFF、FRいろいろ、

パワーがあって直線が速い車、 ショートホイルベースのMINIはコーナが得意・・・


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そんないろんな車の混走なので、周回タイムは同じでも速い区間と苦手な区間が違うので

追いつき、追いつかれ、抜きつ抜かれつの繰り返しで

予選終了。  

原田さん4番グリッド ワークスAT7番グリッド・・になりました。



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今回初めてハイフローインジェクターボディのスポンジエアクリを外して走ってみたら

空気が空燃比が少し薄くなってしまったので、

決勝はエアクリを付けるか、それとも燃圧を上げて濃くするか・・・

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テスト走行できないの勘が頼りですが・・・ 燃圧にして0.1㎏程度上げてみることにします。







さーて、次はクラブマンズ1の決勝。

予選タイムで2つに区切って半分づつで決勝は争われます。

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佐藤さん、初レースの決勝。。。 ドキドキです。


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イケイケふなっしー



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クラッチトラブル?で出走あきらめてたチャミ号。

救世主が現れて走れるようになったんで大慌てでゼッケン貼って準備中

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みんなグリッドに並んでます。

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が、チャミ号は最後尾からピットスタート。 (ここからの追い上げが凄かった・・)



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佐藤号は後ろの方ね。。

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いたいた。



あれ・・

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スタートして1周目で戻ってきた佐藤号。。

左のドライブシャフトから異音発生とのこと。

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ちょっと覗いたけどブーツ切れはないね。。

後日しっかり点検しましょう。


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最後尾からスタートのチャミ号がふなっしーに襲いかかってる。。

ふなっしーの右前オバフェンはこの時すでに無くなってる。。

またヤラカシタ(笑)ようです。

動画編で検証しよう。。







次はクラブマンズ2 の決勝

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ハイフローインジェクターボディで自己ベスト更新ラッシュのオートマ団長。。。

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気を付けてねー



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オートマバリアフリー國田さん。。 

水温と油温上昇の心配を抱えながらですが、

クラブマンズは1発卒業してクリスタル行っちゃうもんねー・・・ (アフレコですけど)


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わしは、1分30秒ジャスト狙いで、クラブマンズの主になるんじゃぁ・・・と言いながら、

そりゃ優勝狙ってる眼ですよ。。


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位置について、よーい




どん。

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じわぁーっとステアリングを優しく切りながら、

グぅーっとロールさせてコーナリングするオートマ団長走り。。

後でじっくり動画見させていただきます。




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劇団長。。何やらスピンを2回もやらかしたようです。。。

詳細は動画編で・・・


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SV.から参戦の251号車の佐藤さん。。。  MINIクラストップ。。
.
ハイフローインジェクターボディパワー炸裂。。

しかし、エンジン弄ってないのに27秒台は速い。。 上手いですね。

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①アクセル⇔ブレーキ  ②シフトレバー。。の2つのレバーを左手で

クイックラックですごく重いステアリングを右手だけで回す。。バリアフリー國田さん。

タイムは29秒台が出てるようです。。。 スゲー。

車載動画が楽しみです。。

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しかし、気になる異音が出たので大事をとって9周で? やめときました。






次はクリスタルクラス・・・

ワークスATの番です。

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今日のクリスタルクラスは、MINIは3台だからね。。

完走すれば入賞間違いなし わっはっは


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サーフブルーMpiの原田さん 速い・・

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こりゃ、追いつかねーな。。

じゃ、手堅く2位確保か・・・



と思ってた5周目。。



突然エンジンがババッ バババッ・・と吹けなくなって

また草の駐車場に緊急停車。

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あっ、ワークスATが止まったぞ。  どーしたんだ


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あきらめてガードレールの外に避難のわたし・・・

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先月のSBoMにつづいての場外観戦中。。。

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サーキットスタッフの方、お世話になります。。


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出口すぐだから押しちゃいましょうか。。

よろしくお願いします。m(__)m

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心配してみんな駆け付けてくれました。。。  ありがとうございます。


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一番遠くのクリスタルのピットまで押してもらいました。。。 

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昨夜、軽量化!の為にガソリン10リットル以上抜いたんだよね。。

もしかしてガス欠かも・・・

一応予備のガソリンを入れてみましたが

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復活せず。。  

燃料ポンプは作動OK。

プラグコードを外してスパークテストしたらパチンと1回だけスパーク。。

点火なのか、インジェクターなのか・・・  

ハイフローインジェクターボディ以前の問題でした。とほほ。

持ち帰ってから点検します。


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大ちゃん、超望遠なんだからそんなに近くは・・・・

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撮れてた・・(笑)





続いてスーパークリスタルクラス。。


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SV軍団エキスパートチームはほとんどこのクラス。。

1分22秒~25秒で周回する強者ぞろいのクラスです。

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ノーマル排気量ながらハイフローインジェクターボディパワー炸裂で絶好調の70号車高橋さん。

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ビッグパワーの86号車ハムさん、

1000㏄のみくたさん。

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SV.田中さん。

TBCCはタイム別のクラスなんで、普段は一緒に走れない仲間がバトルできる楽しいレースです。




レース終了したんですが・・・

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みくたさんが帰ってこない。  どーしたんだろう





わぁ、

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何か痛々しい姿で戻ってきました。

チャレンジの代償は大きそうです。

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そこに週刊誌の記者並みの取材みたいにカメラを向けちゃってるわたし・・・・

それにグーサインで笑顔で応えちゃうみくたさん。。

たぶん、また更に強くなって戻ってくることでしょう。




~*~*~*~*~




シーンはガラッと変わり・・



ランチタイム&表彰タイムです。

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3種類のお弁当からチョイス。。。 これはエビチリ弁当。

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最終コーナーが見渡せる展望レストランは明るくてお洒落。。。

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景色より腹減ったよ。。。。  劇団長・・・たべるの早。。



そして表彰式。。

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おぉぉぉ、クラブマン1で ふなっしー3位入賞だ

それに最下位のピットスタートから怒涛の追い上げで2位のみかさん・・スゴイな。

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スゲー やったぁ  ケーキ丸かじりでお祝いしちゃう。

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痛! これはケーキじゃないな。。 


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初めての入賞嬉しいな  トロフィーにケーキ入れて食べちゃお・・



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クリスタルのMINIクラス。。  完走すればここに並んでたはずが・・・・トホホ

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優勝の原田さん。。。 

次はそのトロフィー俺がいただくぜぃ。。

ダメです。

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スーパークリスタルのMINIクラスはSV独占でした。

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記録更新ラッシュ、スピン  ちょいブツケ エンジントラブル・・・・

いろいろありましたが、とりあえずは笑顔で最後の集合写真撮れました。

レースは楽しいけど厳しさもありますね。

厳しいからそれを抜け出したときの喜びが大きいのでしょうね。

とにかく怪我がなくてよかった。。


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ふなっしー 3位 おめでとう


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2017年のレース終わりました。


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トンネルを抜ければ現実の世界に戻ります。。


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わぉ~。  現実も厳しい。。 

アクアラインまで大渋滞でした。

来年も楽しく、怪我無く レース楽しんでいきましょう。。

お疲れさまでした。



19thTBCC 動画編はこちらから・・・・


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23,800円(税別)

MT用PECS 97年式以降
MT用97年式以降
23,800円(税別)

AT用PECS
AT用PECS
29,800円(税別)

AT用PECS コア増し大容量
AT用PECS コア増し大容量
36,800円(税別)

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