スタッフブログ｜ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

32fes（8/27）キャメルオートが参加します。
2017年08月15日22:19

TB様　クーラーガスを自分で入れてみちゃうぜ！

カテゴリ
COLD12
（ ´ー‘）ゞ もう夏も終わり？今年は雨多くて涼しいかな？過ごしやすいけど。。。の石川です。

去年の秋口にオイル交換した以来久しぶりにTB様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ


CIMG2888


こんにちは～♪
相変わらずのテンション高めで登場(笑)


CIMG0155


COLD12を入れてクールダウン！
使用上の注意をよく読み、用法・用量を守って正しくお使い下さい(笑)


CIMG2909


決行は明日。
会社の先輩と一緒に色々いたずらする予定？
楽しそうですね～＾＾

可能ならまずはルーバーから出てくる風の温度を測ってみてくださいね～


ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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タグ ：
COLD12
2017年08月15日22:12

KT様　クラッチが切れなくなっちゃった(汗)

カテゴリ
クラッチ
整備進行中(^^♪
（ ´ー‘）ゞ もう夏も終わり？今年は雨多くて涼しいかな？過ごしやすいけど。。。の石川です。

去年車検でご来店したKT様からTELが。
「クラッチがいよいよ切れなくなっちゃったー」


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っと言う事でレッカー入庫です。


CIMG0163


レッカードライバーさんに代わりにピースしてもらいます(笑)


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50回位のダフリじゃ切れず。場所をピット前に持ってきて点検。


CIMG0186


マスターにはオイルたんまり。
レリーズには滲み跡たんまり。

踏み心地スッカスカ。

そこにマスター登場。
後200回位ダフれば切れるんじゃね？

やってみたら切れました(汗)


CIMG0191


そんな事やってるとKT様ご夫婦登場＾＾
完全に油断していますね？(笑)


CIMG0192


どうやら今回の作戦は決まったようですね～(*´ー`*)ｖ


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クラッチマスター・クラッチレリーズ交換。
クラッチホースはステンレスメッシュで交換。

そしてオイル交換+SOD-1+グリスアップですね！


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作業完了までキャメル一番人気の緑色代車でお過ごしください(｀･ω･´)ゞ

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8月17日、メカ仁です、修理担当します、

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クラッチペダル踏んでも、全く手応え無しです、

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マスターシリンダー、レリーズ共に漏れているので、交換します、

DSCF6175

マスターシリンダーにペダルの動きを伝えるクレビスピン、摩耗しています、

DSCF6213

新品に交換です、

DSCF6178

マスターシリンダーを外して、

DSCF6197

プラスチックタンクのＡＰ製に交換、

DSCF6196

レリィーズは新品の中身を信頼の日本製に交換して取り付けます、

DSCF6209

クラッチホースはステンレスメッシュホースに交換、

DSCF6212

マスターシリンダー、レリィーズ、ホース取付け終了、

DSCF6214

フルードのエア抜きをして交換作業終了、

DSCF6167

バッチリ治りました、各摺動部のグリスアップもしたのでペダル滑らかな動き
です、

DSCF6217

交換に伴い取り外したフューエルトラップ

DSCF6219

セパレーター共に清掃しておきました、次にOIL交換と安心点検、グリスアップ
です、

DSCF6221

入っていたOIL量多め、

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少しガソリン臭い・・。　燃料希釈に注意です。　

オイル交換サイクルは早めがイイですね。

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OIL抜いてみると、

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異物が出て来ました、デフギヤのブロンズワッシャーだと思います、ドライ
ブシャフトにガタやOIL漏れが酷くなったらオーバーホールすることになり
ます

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ドレンボルトの磁石に鉄粉の付着量は少ないです、

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プロステージ10w-40、添加剤にSOD－1を入れました、

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OILが抜け切る間にグリスアップ！

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ブレーキホースに亀裂が入り始めてます、今後も注意してチェックしていきます。

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ショックアブソーバー完全に抜けています、下廻り点検で気になるのは以上
です、

DSCF6237

ブレーキフルードの量、漏れ、OKです、

DSCF6238

Vベルトの状態、弾力性が無くなってきてます、早めの交換をお勧めします、

DSCF6236

LLC少し補充しておきました、

エンジンECUのチェック、

DSCF6259

スロットルポジションセンサー異常です、

エンジン回転が上がったり下がったリのハンチングの症状もでました。

DSCF6257

前回の車検の時にも異常がでてましたね。

加速時の息つきもスロポジセンサー『お尻ぺんぺん』　交換で改善すると思います。


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灯火装置の点検、をしたらブレーキランプ点灯しっぱなし、

DSCF6270

ブレーキランプスイッチが壊れていました、

DSCF6271

壊れやすかった従来品から改良板の新品に交換して

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灯火装置の状態OKです、

明日試運転で完成検査します。


つづく。


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クラッチマスター
クラッチレリーズ
ステンレスメッシュホース
2017年08月15日22:06

OT様、フロント足廻りからの異音で再来店です、

カテゴリ
ナックルジョイント



メカ仁です、前回、左足廻りからの異音でナックル交換したのですが、

今度は右からも異音がする、との事で来店されました、

CIMG2851

いらしゃいませOT様、、

今回も来店時には異音の症状が出ていないとの事なので

早速、リフトアップして、見てみましょう

CIMG2856

あー、

CIMG2857

右側のナックルも飛び出しちゃってる

CIMG2853

前回の修理で点検をした時はこんなに飛び出していなかったのに、

完全に交換しなければならない状態です、

前回、右側のナックルも交換をお勧めすればよかったです・・・・。




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作業始めます、

DSCF6129

右側のナックルも外してみると、アッパーアームと直接当たって傷だらけ
です、

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アッパーアーム側はギリギリセーフ。　そのまま使用します。

DSCF6149

新旧交代・・

前回の左側の時もご説明したのですが、このＭＩＮＩはがミニスポーツ製のハイローキットなので

耐久性に少々不安があるのですがこのハイローキットに合う専用品を使用します。　　



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ナイロンベアリングにガタが出ていたので交換することにしました、


DSCF6155

新旧交換です、

DSCF6160

ステアリングを切ったときにコクッコクッと軽い違和感があるとのこと・・・

コラムシャフト先端も増し締めしておきます。

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ステアリングラックのＵボルトも増し締め。。

これで様子見てください。。

CIMG2979

ありがとうございました。

雨が降っているので気負付けてお帰り下さい、

またのご来店をお待ちしております。



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2017年08月15日21:55

KGY様　セラミックエアー2回目ですヽ( ´ー｀)ノ

カテゴリ
セラミックエアー
窒素ガス
（ ´ー‘）ゞ もう夏も終わり？今年は雨多くて涼しいかな？過ごしやすいけど。。。の石川です。

前回車検だったKGY様がご来店ですヽ( ´ー｀)ノ


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2回目のセラミックエアー入れにきたよー♪

忘れずキチンと来てくれるKGY様ステキです＾＾


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セラミックエアー　+　ピース。
後ろではさとー君もピース。


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KGY様はN2+セラミックエアーです。
今回も200kpaで合わせておきます(｀･ω･´)ゞ


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オートマ団長+まったーマン+KGY様。
熱いAT用PECSの討論会。


CIMG2939


「え？もう入れ終わったの？」
楽しい時間は経つのが早いですね(*´ー`*)


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今日はこれからお店に戻ってまたお仕事。頑張り過ぎはよくないですよー。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ


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セラミックエアー
窒素
2017年08月14日20:41

ワークスAT　ミニFesまであと2週間　スタビ修理と熱対策・・

カテゴリ
ワークスAT　キャメル号（1.3i AT）
吸気系
曽根です。


第二火曜日から夏休みを先取りしたので、本日1週間遅れのスタッフミニディです。

CIMG2768

夏休みの先週は40℃近い真夏日が続きましたが、

今週は梅雨に逆戻りしたみたいな天気です・・・・

CIMG2773

今日までキャメルは夏休みなんで、閉店ガラガラ(笑)

ピットとリフトは独占です

CIMG2775

まずは前回のマフラー交換の時に発見した破損したリヤスタビのプレート交換から

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破損したのは右側のプレート。。

CIMG2778

ついでなんで左右のドラム外してお掃除シュッシュ

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ブレーキはこうしてエアブローするだけでも効きが戻ります


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破損したリヤスタビのプレートはブレーキのバックプレートと共締めで固定されてます。

赤丸の部分が折れて無くなってしまいました。

新旧交代の儀


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ＫＡＤリヤスタビの中でも強力な極太19㎜！


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分解ついでにグリスアップして組みなおしました。

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スタビ修理完了。。



のはずだったんですが・・・・



左側のブレードにガタ発見。

これじゃスタビの効き始めがだいぶ甘くなってたってことですね・・

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ブレードを固定するボルト痩せとブレード側の穴が拡大が原因

強い力がかかる部分なので消耗するのですね。

時々チェックが必要です。

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ブレードを固定するボルトは緩みやすいので緩み止め入れときます。


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ガタが無くなった分、効きのレスポンスが良くなるはずなので

強さの調整穴は最強から中に戻しました。


CIMG2801

よしＯＫ！


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フロント足回りも工具あてて緩みチェック。。　　ＯＫ。




さてさて、去年やったエキマニとインマニの間にゴザを敷いたのは

吸気温の上昇防止に効果あったのですが、

前々回のエキマニ交換からやめてしまったんで今回復活させようと思ったんですが、

あのゴザが絶版になってしまったので、アルミヒートシールド を試してみます。

CIMG2806

インマニを外さずにエキマニとインマニの隙間に挟み込む作戦・・・・

薄いとは言ってもアルミなんでゴザのようにグシャグシャにして入れられないので

紙で予行練習してちょうどいい大きさを決めます。

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予行練習の結果、このくらいの幅なら差し込めそう・・・

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まぁピッタリとはいかないけど隙間に入ればよしとしよう。。

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まぁまぁの出来。。。(笑)


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これで少しでも遮熱してくれれば熱くなってからの吸気効率ダウンを防げるはず。



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吸気の入り口　エアフィルターは1度も交換してなかったっけ・・・

新旧交代の儀・・


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で、本日の吸気対策は完了です。。。



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試運転。。。

うーん、スタビの効きは明らかに良くなりました。。。　そりゃそーだよな。

エキマニ遮熱の効果はミニＦｅｓで試します。



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そうそう、排気音が大きすぎるので、通勤用にインナーサイレンサー取り付け


CIMG1835

少々排気が詰まった分、吸い込みも悪くなったようで

空燃比は濃いめになりました。

『吸わせたいなら、しっかり吐き出せ』　ってことですね。


Image1

では、これで夏休みおしまい。。。　

明日からキャメル営業です。






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