スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

SKM様 本庄サーキットの前にまずは車検取らなきゃ・・

曽根です。


SKM様  車検でご来店です。 

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前回は点火系トラブルでレッカー入庫でしたね



あれからエンジンの調子はいいんですよぉ。。

そうそうキャメル運動会で本庄サーキットに行きたいんですけど・・

まずは車検やんなきゃね。


あのぉ~ 車検だから触媒いるんですよねぇ~

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えー。。 もちろんですよ。    2人で驚くシーン ↑  (笑)


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今日遅くなっちゃったどちょっとリフトアップして点検しておきましょうか


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ちょっかーん。。  

それもエキマニからリヤマフラー取り付け部まで完全溶接付け・・

LCB、フロントパイプ、触媒を新調して本来のジョイント付けにすることにしました。


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右足回り  OK

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左足回り   ナイロンベアリングにガタがありますね。

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ナックルのブーツ切れて中が錆び始めてました。

ハイローキットも旧式ですねぇ。。

ラバコンも含めて足回りの総リニューアルしたいですね。

ここは後ほど相談しましょう。

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右デフサイドシールからはオイル漏れあります。


排気系パーツ交換は決定ですが、そのほかは相談しながら進めましょう。

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MINIが大好きなお嬢ちゃん2人・・・

車検終わるまでちょっとがまんしててねー。。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

10/20

メカ山田です。

1日経ちました。 今日は入庫チェックを行います。


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灯火チェックから開始です。

右のライセンスランプと、ハザードが点灯しませんでした。

ライセンスランプはバルブ切れと思われますが、ハザードは他に

原因がありそうですね。

後で点検してみます。


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車高は、かなり低めですね。

車高も、上げる必要がありますね。


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ブレーキマスターに、フルードの漏れがあります。

ブレーキだけに、修理したいところです。


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タペットカバーに、オイル漏れあり。


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エンジンとボディーを繋ぐアース線も、切れかかってました。

エンジンとボディーを繋ぐアース線はこの1本だけです。

オルタネーターの他にも、エンジンには幾つかの電装品が付いているので、

交換したい部品ですね。


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左フロントに、少々ハブガタがあります・・・


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左のラジアスアームにも、ガタが少しありました。


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メカポンプは交換された形跡がありますが、そこからオイル漏れが・・・


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マフラーマウントにも、大き目の亀裂がありました。

マフラーを落とすと自走できず、意外と大変です。

交換お勧めですね。


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左右のリバウンドバッファーが切れてます・・・


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写真では分かりづらいですが、ブレーキのPバルブにもフルード

が滲んでますね。


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サブフレームのロアーステディー取り付け部も割れてました。

修理は溶接修理するよりも、追加ロアーステディーを付けるほうがお手軽でしょうか。


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右フロントのインナーフェンダーに、4cmほどのクラックあり。

すぐに大きくなるとはかぎらないので、一旦様子を見るのもいいと思います。


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フロントのブレーキホースが、ヒビ割れ始めてます。

まだフルード漏れはありませんが、今後もれてくるかもしれないので

注意が必要です。


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テンションロッドブッシュも、だいぶ劣化してますね。

不具合は、だいたいこんなところですね。


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点灯しなかったライセンスランプは、バルブを交換して点灯するようになりました。


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ハザードは、ヒューズホルダーの接触不良が原因でした。

この管ヒューズホルダー、よく接触不良を起こすんですよ・・・


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新しいヒューズホルダーは、ブレードタイプのホルダーに交換しました。

接触不良も格段に減りますからね !

今日は、ここまでで終了です。


つづく


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MCZ様、初キャメルはオイル交換とPECS装着。これからもヨロシクです !


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MCZ様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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PECSを手に、笑顔のMCZ様。

PECSも付けちゃいます?!


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ミニに乗られてから、5年?経つそうです。

キャメルに来店していただき、嬉しい限りです !


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オイルは、500ccほど減ってました。

オイル漏れ?、前回交換されたのがいつか、はっきり覚えてないみたいなので

どのくらい減るのかは分かりませんが・・・


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ガソリン臭は少ないので、燃料希釈は多くはないみたいですね。


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ECUチェックでは、フォルトが3つ入ってました。


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センサーは全て基準値内なので、過去に消去し忘れたのでしょう。


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今回は、しっかり消去しましたよ。

次回のECUチェックが、楽しみですね !


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安心点検で、お車の状態を知るのが今回の目的みたいですね。

早速、点検していきましょう !


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と、その前に、先ほどのPECSを装着させていただきます。

エンジンが滑らかに回るようになります。 お楽しみに !


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ドレーンは、やや多め・・

2速のギヤ鳴りが気になるって言ってましたが、ミッションからの摩耗粉でしょう。


PECSの装着で今後鉄粉も減ってきますよ。

後でレクチャーしてもらうダブルクラッチができるようになると更に減りますねー


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安心点検では、不具合が幾つかみつかりました。

ヒーターバルブに、少しですがクーラント漏れがあります。


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クーラントも汚れが多く、これまで水路洗浄を行わなかったと思われますね。

スリーチェック付きの水路洗浄、お勧めです !


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左右のアッパージョイントにガタが少々、まだグリスアップで対処できるレベルです。


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今後も、こまめなグリスアップをお忘れなく !


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右リヤのハブにも、ガタが出始めてます・・・


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切れてるドライブシャフトをブーツとロアーステディーブラケットのクラックは、

被害が大きくなる前に早めに修理したほうが良いですね。


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一通りMCZ様にご説明すると、


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今日は、ヒビ割れて切れかかってるマフラーマウントと、


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緩んでいるベルトの調整を、追加ご用命いただきました。


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お車の状態を気に掛けるだけあって、大切にされてますね !

そんなMCZ様だから、SOD-1も注入ご用命です。

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護し、

シフトフィーリングの変化で感じることができます。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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それでは、マフラーマウントを交換します !


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四角いマウントはもう切れる寸前、危ないところでした。

マフラーを落としてしまう前に気が付いてよかったですね !


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緩かったベルトも、しっかりと張りましたよ。


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乗り心地が良くなると聞いては、やってみたくなりますよね !

セラミックエアーを施工し、作業完了です。


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その後、マスターからダブルクラッチのレクチャーを受けるMCZ様。

助手席でも、セラミックエアーの効果が体感できたようですね !


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今度は、お一人でダブルクラッチの練習に出発 !


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あっさりとマスターされたようなので、終了証書を贈呈。

次に来店されるまでに、愛車に貼ってくださいね !


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MCZ様、お待たせしました。

ドライブシャフトブーツと、ステディーブラケットのクラックは早く修理してくださいね。


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これからも、キャメルをよろしくお願いします !

本日は、ありがとうございました。



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YMD様 バッテリーがダメってJAFの人に言われちゃいました。

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回ドア・トランクキーが統一されて気分スッキリなYMD様がご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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JAFの隊員さんにバッテリーテスターで測られて「お前はもう死んでいる。」って言われちゃったよー

あらら^^;
これからお仕事に向かわなければならないYMD様
早速交換しますねー


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二人がかりでいっちゃいます^^


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ここは二人じゃ出来ないので一人でヌリヌリ。


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ばっさーっ!


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交換終了♪


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では気をつけて行ってらっしゃい^^
来週土曜日のオイル交換忘れずにご来店してくださいねー

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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SBoM第3戦 雨でツルツル・・見どころいっぱいの動画編です。 

曽根です。


雨であちこちでアクシデントがありましたが、

キャメル劇団チームはみんな無事に自走で帰ることができて楽しい一日でした。



☆ 雨のSBoM第3戦 オートマ3兄弟 全員入賞の快挙!はこちら・・・


☆ 雨のSBoM第3戦 キャメル劇団参戦 本編はこちら・・・・・

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雨のSBoM第3戦。。  車載動画編です。。




まずは、インジェクションのオートマ3兄弟から・・・

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まったーマン・・行きます。。

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タイムが近いので テ〇ズの原田さんとの絡みが多かったですねぇ。。 



予選。 
ふなっしーの最終コーナーでのダンスが収録されてるロングバージョンに現在入れ替えました。。
(6分18秒あたり・・)





決勝   (赤旗中断あり)

中断前の1本目 の1コーナー進入はちょっと強引過ぎました・・原田くんゴメンね。(1分50秒あたり)

中断後の2本目はダンロップ過ぎのアクシデントを避けてる隙に原田くん抜かせていただきました・・ありがとう(笑)  その時、S.V.の田中さんも抜いちゃった・・・ラッキー!!









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バリアフリー國田さん。 左手で アクセル、ブレーキ、変速

クイックラックとLSD装備なので、重ーいハンドルを右腕だけで操作しているとはとても思えません。。


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予選




決勝

インジェクションリーガル2位でした。

ガラスが曇って前が見にくいのが気になりました・・・










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無駄な動きを無くして、優しく丁寧なスムーズな走りは定評のオートマ団長

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滑りやすい路面には特に優しい運転がGood。。




決勝  インジェクションリーガル3位でした。



おぉ、このアングルは新しい。。 面白い・・







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イケイケどんどん ヤングパワーのふなっしー

92年式スプライト 4速MT  エンジンはフルノーマルの54馬力

気合と根性でアクセルは緩めないぞー。。

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コースから多少外れてもアクセルを緩めるな・・・ってふなっしーの教科書には書いてあるらしい




最終コーナーでの草刈りは6分18秒   

次の周でも草刈りやってた!・・7分50秒 






インジェクションリーガル8位でした。












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予選2週目でヘアピンで、スポンジバリアと仲良くなった劇団長。。。


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予選でのタイム計測できなかったんで、決勝は最後尾からになりました・・・・





☆ ビデオがアップされ次第ここにリンクします。  

今回は調子悪かったしビデオアップどうしよう・・って独り言いってましたけど・・。









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SUツインのキャブクーパーの三二番星の福井さん

今回はスポーツ走行でした。   次はフレッシュマンクラス行っちゃおうかなぁ~って。

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自称 草刈正雄     華麗な草刈りと  くるくる回るダンスをご覧ください。







次は4回転半ひねりにチャレンジ・・。










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テ〇ズの原田さん。。ワークスATと絡み合いお付き合いいただきありがとうございました。。。

スリリングで楽しいレースでした。。

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決勝の車載がアップされてました。



周りの車から自分がどう見えてるか・・ってのも面白い。











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S.V軍団 現在インジェクションスプリントでポイントランキングトップの高橋さん。。

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今回3位。。   上位陣の走りをとくと拝見・・・









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毎レースごとに速くなるチャミ号のミカさん。。

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キャメルオートマ団長とタイムが近いんでバトルシーン楽しませていただいてます。













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インジェクションスプリント1位・・ 湯浅 ぷっちょ君の車載ありました。。

最終ラップの最終コーナーで抜いてトップに・・・ これは劇的なシーンですねぇ。。

しかもかなりアクロバットな走り。。 勉強になりますが真似はできません(笑)












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惜しくもインジェクションスプリント2位だったけど廣江さんやっぱり速かった。。  


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☆  動画アップされたたら ここにリンク貼ります・・









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ノーマルエンジンながら、軽量化だけで戦力アップしたオートマMINI。。

カートで鍛えたドライビングテクニックはMINIでも活きてます。。

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このウェットコンディションの中、1分25秒台でした。。

スポーツ走行クラスで総合7位のタイム。






☆ ビデオがアップされ次第ここにリンク貼ります・・







雨のサーキット やっぱりみんな滑ってました。

見てるだけでも体に力が入って筋肉痛になりそう・・






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KMG様 サーキット走行にロングドライブに大忙しの牛さん。ロアステディがポッキリ(汗)

( ´ー‘)ゞ 今はキス?天ぷらでビール!良いですよね~ 石川です。

前回ロングドライブの為に点検して一昨日は筑波でスポーツ走行とミニライフ絶賛満喫中の牛さんご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「明日からちょっと東北行ってくるからオイルとタイヤ交換してー♪」
フットワーク軽いですねー^^


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相変わらず力ありますね^^


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そして着々とミニ増殖中^^


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試乗から戻ってきたらタイヤマンが仁王立ちで待機していました(汗)
すぐ外すから待っててね。


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「右のスモール球切れてるので夜露死苦」
普段からよくチェックしていますね^^
ミニも喜んでいますよ(*´ー`*)b


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他の灯火はOKです。


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走っていて気になった足元の配線達は上の方でくくっておきました(`・ω・´)ゞ


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オイルは量・匂い共にOKです♪


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LLCも量・匂いOKヽ( ´ー`)ノ


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ECUチェック。
この年式はいつも3つフォルトが入ります。

一つ目はERROR 06


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そしてT-POT PS


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T-POT SU


他には何もフォルトありませんでしたが・・・


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話の途中でタイヤマン作業終了。
今回交換したのはSP 65Jです^^


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そしてECUチェックの続き。

エンジン 857rpm
アイドルスイッチ アイドル
O2フィードバック オープンループ
スロットル電圧 0.60V
ステッパー 32

O2センサーが相変わらずですが他は順調。


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MAPセンサー値 30kpa


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吸気温度 38℃


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バッテリー電圧 14.1V


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O2センサーはビックリマークの0.43V固定値。
前回同様安定してビックリしています。。。

今日O2センサーの配線チェックまで手が回れば良いのですが。


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折角なので電動ファンも回したいので保温して別の作業します。


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右のスモール不灯は球切れでした。
新旧交代の儀。


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接点復活剤ふいて組んでおきます。


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一昨日の筑波から何かを学び取ったのか「車高を2cm位落として頂戴。」とのオーダー。
早速さげさげ。


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ぶーん。


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スイッチオンが95℃


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新しいタイヤとの対面♪
「これから夜露死苦」

つぎはR7とか良いんじゃないですか?


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ピタッ。


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88℃でスイッチOFF。
作動いいですね~


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脱アンダーガード。
汚れも無くて良い感じですね~


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オイル抜きます♪
廃油の中に不審人物居ませんでした(`・ω・´)ゞ


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デスビの回り?デリバリーパイプ?
少しオイリーだったので掃除しておきます。


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グリスアップももちろん施行。


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ドレーンの状態。
綺麗ですね~


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「サーキット走ってこんなに綺麗とか凄くな~い?」
丁寧に乗っているのがわかりますね~^^


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他も点検します。
まずは左前から。


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右前に行く前にロアステディもチェック。 ん?


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あら?前が外れちゃっています。
こんなの始めてみましたね(汗)


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「う~ん・・・これ見なかったことにしたーい」
それは無理ですね(汗)

エンジンの振れをとめているステディ不調を放っておくとエンジンマウントにダメージが出たり、動くエンジンで配線がショートしたり・・・ろくな事無いですよ。。


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まずは点検進めます。
右前も問題なし♪


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オイル漏れ等ありませんねー


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右後OK


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左後もOK♪


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リアも車高下げました。
これで次回の筑波もバッチリOKですね^^

いよいよレーシングスーツ着てルーキーズですね!?ヽ( ´ー`)ノ


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マフラーの取付も問題ありませんでしたヽ( ´ー`)ノ


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さて。前のステディを外して右後に社外ステディー付けます。

普段はキャメルオリジナル強化プレートを使うので、この付属のブラケット久しぶりですね。


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合わせてみたら多少加工が必要みたい。。。
前はサブフレームに穴1つだけで他はポン付け出来てたような記憶があるんですが・・・(*´ー`*)?


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何はともあれプレート取付完了♪


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後はサブフレームに穴一つ開けて締めて完成ヽ( ´ー`)ノ


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今回もSOD-1投入。
シフトフィーリングも良くなるので一度入れたら抜け出せないですよね(笑)


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使うオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ
いしかわ号もずっとこの組合せです♪


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ラストはセラミックエアーヽ( ´ー`)ノ
フロントタイヤは新しいので1回目。
リアタイヤは2回目。

次は。。。1ヶ月後に再充填しましょう^^


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丁度帰ろうとした所に劇団長登場。
名誉の勲章?漢の印?左フロントフェンダーが・・・思ったほどではないですね?

「お手製鈑金でここまで戻っちゃった♪」
さすが劇団長です^^

牛さん「うちの子の内装とかも出来る?」
劇団長「ショッキングピンクのファー仕様でしたら。」

それはそれで見てみたい気が(笑)


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「ファーは虫が住み着きそうだから嫌。」
それは残念です。

明日からの長旅気をつけていってらっしゃ~い
後でお話きかせてくださいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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