いらしゃいませKMG様、メカ 仁が作業担当します、
試乗チェックの前に現在のOILチェックします、
アッパーレベルまで入っていて、ガソリンの混ざった匂いはしていません、
ウィンドウ開閉ハンドルの重さOKです、この後の試乗チェックで気になる事
がありました、室内少しガソリン臭い、エアクリのないキャブ車の様な感じ
ピットに戻り、ボンネットを開けた時かなりガソリン臭い、燃料系どこか漏れ
ているな！と、すぐ気がつくほどです、
最初に前回から懸念だったO2センサーを含むECUのチェック、
O2センサー0.43Vで固定、働いてません、
アイドリング時燃調補正されて無い状態です、やはりO2センサー交換する
必要ありです、早くOIL交換と点検を済ませて、ガソリン臭い原因を探探さ
なければ！
スロットルボディー辺りがガソリン漏れた跡で汚れています、O2センサー
を交換するためにスロットルボディーは外すのでガスケット類を交換する
から、それで治るはず！、
O2センサーを交換に時間がかかり、
昼ご飯まだなKMG様にはバームクーヘンで飢えを凌いでもらい、
最初のあんけん案件O2センサーを交換して、エンジンをスタート
あれ？燃料がプレッシャーレギュレーターの上蓋のあたりに、じわじわと
溜まっていく、ガソリン臭い原因はプレッシャーレギュレーターからの漏れ
でした、
さて、困ったインジェクターとプレッシャーレギュレーターを含むハイドロキット
は、もう、生産されて無い、新品も無い、KMG様は仕事に行く時間が迫って
いるし！焦るー
キャメルにある中古品の中から使える部品を取り出して、
移植！
漏れ止まりました、ガソリン漏れを治さないと、エンジン火災が心配、いや！
恐いです、
作業の最後にセラミックエアー充填して、インプレッション、
「シフトレバーの動き、軽くなった」、それはOILに添加剤SOD－1を入れた
からです、セラミックエアーは？「うーん・・・・わからん」、との事でした～、
気負付けて仕事場に向かってください！
またのご来店をお待ちしております。
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