スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【ゴールデンウィークの休業日】
5/3(水)~7(日)をお休みとさせていただきます。
作業予約はお早めに。

2011年02月

本日のキャメル 2/26

曽根です。


エアバック警告灯センサー交換のS様、納車させていただきました。
エアバッグなんかは一生作動させてないでくださいね。。。
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 キャメルオリジナル MINIピックアップ の外装がほぼ仕上がったんでキャメルに戻ってきました。

『2010 MINIピックアップ 1号車』 のブログに書く前に、こちらでスクープ写真出しちゃいますね。

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これから整備します。  強度試験への手配もこれからやっていきます。
しかし、これはおもしろい車ですねぇ。。。!!




新入庫のMINIです。。 これはいい車です。 なんとポールスミスの黒
走行も44000km  キャメルで販売させていただきずっとメンテナンスさせていただいてきました。
県外へ転勤とのことで泣く泣く手放されました。
必ず、大事にしてくれる人の所に嫁いでいただきますからご安心を・・・。

で、これも在庫情報に掲載される前に、スクープしときます。

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お楽しみに。

本日のキャメル 2/25

曽根です。

この前MINIスポーツパックの車検が終ったばかりのTさん、 今日はCB750K1 でご来店。。
いいなぁ。。。。  CB750 憧れでした。

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ピットでは、入澤店長が、S様のBSCCをオイル交換中。
当社で販売のMINIには、オイル交換3回無料券がついてます。
このBSCCは、納車後 1回目の無料オイル交換。

もちろん、通常のオイル交換と同じで、クイックチェック行います。

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数日前に クラッチペダルとクレビスピン交換 でお預りのM様のクーパー。
マフラーの漏れも修理することになりました。
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排気温センサーはつかないので、フロアにしっかり留めておきます。


MINIの故障でのベスト5に入る、ECUバキュームホースからのエア漏れ。
M様のクーパーもかなり危ないところでした。 交換しておきます。
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本日のキャメル 2/24

曽根です。

次のクラシックMINIマガジンの広告用の写真撮り。
いつものように、当社の広告を担当してくれているアルゴノートの佐々木さんがに商品車のMINIをピット前で撮影。
これは営業の入澤が担当。

その後、アルゴノートの佐々木さんから、覆面メカニックマンのキャラが欲しいとの提案が・・・・


で・・・・・。

覆面メカ11

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展示場の裏の方でこっそりとこんなことを。。

来月のクラシックMINIマガジンのキャメルの広告ページで登場します。
お楽しみに・・・。  (笑)

って、こういう衣装がいつでも置いてあるキャメルオートってどういう会社??






だいぶ長い間お預りしてしまっている ヘッドパッキンからオイル漏れの修理、Sさんのサーフブルーのクーパーです。 
2回目なので、完璧にとの思いで、新品のヘッドボルトに替えて、規定のトルクより10%くらい強めに締めこんだら、ボルトが切れてしまいました。
ボルトの質が悪いんじゃないの・・。 すぐに再発注してます。

Sさん、もう少し待ってください。m(__)m

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本日のキャメル 2/22

曽根です。


今日はまず Kさんのタヒチブルーのクーパー、クラッチのレリーズシリンダーからフルイド漏れ で入庫です。
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まだ軽症ですが漏れてます。

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今回は、クラッチレリーズAssyで交換します。

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サクッとエア抜きして終了のつもりがなかなかエアが抜けなくて・・

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その間に、Sさんがオイル交換で山梨からご来店。
左ハンドル 4F MINIセブン 

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通勤でなんと毎日80Kmくらい走ってる、まさにMINI乗りの女性です。


ヘッドライト内のスモール球のソケットが、経年劣化で割れてました。
今日は応急修理しときますが、ヘッドライトの反射鏡もそろそろ曇りはじめてるので、近いうちに交換しましょうか。。
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3000kmはオーバーしてましたが、高速道路の利用が多いとのことで、比較的オイルは良好でした。 
でも、次回は早めに来て下さいね。



昨日、エアバッグの警告灯が点きっぱなし、でお預りのSさんのタヒチブルーのMINI。  今日は車の写真取り忘れました。。m(__)m

ステアリングについてるこのセンサーがダメです。
部品高いんですよ。。。(^_^;)
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その後、あれこれやってるうちに暗くなってきました。
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やり残してた、Kさんのクラッチのエア抜きやって無事納車できました。

本日のキャメル 2/21

曽根です。

ちょっと前から気になっていた、送迎用のリバースミニのステディロッドブッシュを交換することに。。

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オートマのMINIは、このステディロッドブッシュのヘタリでシフトフィーリング全然違います。 もちろんフィーリングだけじゃなく、配線、配管、排気管・・などへの悪影響が一番問題です


オートマのMINIのこのエンジンの振れ止め、 標準では右側についてるこのステディロッドだけです。 
だからこのブッシュの材質は重要。。

今回は、鎌倉のアレックさんからいただいた硬度85度の強化ゴムのブッシュ に、 キャメルオリジナルで外径の大きいスリーブを使用。
硬けれりゃいいってわけでもないので、ショックを吸収する『ゴム』にこだわってみました。

硬さは中のスリーブの太さで稼ぎます。

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取り付け前のビデオ


交換前に、ATをドライブとバックにゆっくり交互に入れてエンジンの動きをチェック。 ついでにエンジンマウントの動きもチェック。
右のエンジンマウントはすでにはがれかかっているような動きですね。
左のマウントは、こんなもんかな。



取り付け後のビデオ


ビデオで見るよりはフィーリングはよくなりました。
右のエンジンマウントも交換するともっとよくなるでしょうねぇ。。

今回のロッドブッシュは 強化ゴム(85度)と、スリーブはキャメルオリジナルのやや太めのもの(外径15.8­mm)を使用







展示車のバッテリーチェックも毎日の日課です。
充電器は毎日休まず稼動してます。

販売になれば新しいバッテリーを取り付けるので、キャメルオの展示場にいる間だけのお仕事ですけど・・・。


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MINIじゃないけど、こんな仕事もありました。

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オマケ・・
販売したトヨタウィッシュに、足が不自由なお客様用に、左手でアクセルとブレーキ、そしてホーン、ウインカーが操作できる運転補助具の取り付けです。 これは フジオート製で出張で取り付けてもらいました。
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