スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【年末年始の休業日】12/30(土)から1/4(木) 作業予約はお早めにお願いします。

2015年11月

ワークスAT テムズGP参戦しました。突発性エンジンストップ病発症

曽根です。まったーマンです。



テムズさん主催の『テムズGP in本庄サーキット』 に参加してきました。

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朝から まったーマンつなぎを着て積載車で集合場所の高坂SAに向かってます。

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高坂SA。。  11時ギリギリ


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朝のドライバーズミーティングがちょうど終わり。。 

ギリギリの遅刻。 

すいませーん、おはよぉ~ございまーす。

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キャメルからの参加はもうひとり、キャブクーパーのMRさん。

仕事で急な訂正が入った!って ベンチでパソコン。

先に行ってますよー。




本庄児玉インター出口。。
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ゲート開かず。。

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そういえば、あきる野ICのゲート通過直後 ETCがピピピって言ってたっけ。。

そういう時は、一般ゲートから出てくださいね・・って。

なんか幸先悪いな。。




本庄サーキット到着。。

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テムズさんは本庄サーキット貸切り!!

マイクを使ってのドライバーズミーティングは本格的です。IMG_3571

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裏に両面テープ付きのゼッケン番号も準備してくれてありました。。。

フリー走行日に勝手に行って キャメル運動会! って言ってるのとだいぶ違うぞ。。

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ストリートMINIも取材に来てまして、雑誌向けの集合写真も撮ってました。

ま、このあたりの写真はテムズさんのブログを見てください。

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S.V.からもお馴染みの紫の悪魔さん と 白い天使さん が参加してます。

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白い天使さん・・・・ 10月のSBoMでインジェクションクラス優勝の後、ピットインしてるって言ってましたが、


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スロットルボディが横向きになってました・・。

S.V.のスペシャルチューンですね。。。 

吸入効率はかなり良さそうです。




参加されてた方を何枚か写真撮らせていただきましたが

全員じゃないのですみません・・・・・

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テムズGPは パレードランから始まりました。。


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追い越し禁止で ノーヘルOK。。

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矢代店長とストミニカメラマンが1台づつ走行写真とってましたので 

これも雑誌とテムズブログをご覧ください。。

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私は自撮り・・(笑)

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走行会は、3クラスに分かれてタイムアタック。。

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Aクラスの、悪魔 vs 天使 ←そろそろ天使じゃなくて 白い悪魔。。。

僅差で紫の悪魔さんの勝ちでしたが、2人ともに49秒台という超ハイレベル走り。。


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悪魔 vs 矢代店長  みんな見とれるくらいの激しいバトル。。

矢代店長も動画撮影の任務放棄で本気走りでした(笑)

矢代店長48秒台突入でした。 


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皆さんが走行中の写真をあまり撮れなかったのは、

ワークスATが突発性エンジンストップ病にかかってしまい余裕がありませんでした・・



止まるのも突発的ですが、1~2分で再始動して普通に走ってしまう・・というちょっと原因がわかりにくい症状。

なんとなく、頑張って走ると止まる・・って感じ。

 

1本目でストップした時の車載ビデオです。

1コーナーを抜けて立ち上がろうとした瞬間にタコメーターがゼロになってストップ。

惰性で左によけて止まり 状況を把握しようとセルモーターを回しながらmini-moniミニでECUライブデータを見ようとしてたら、そのうちに再始動・・・





次は2本目でストップした時は・・・

 

4週目に入って直線で、カメラカーの矢代店長の前に出て写してもらおうと思った瞬間にストップ。。

1コーナーの奥に停車して、再びmini-moniミニのデータをカメラで写しながら考える・・・。

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ストップ中。  なのでエンジン回転ゼロ

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順番にデータ見ます。  O2センサー。 関係なし。 チェックしていきます。


~*~*~*~*~*

12/1追記: エンストに関してはO2センサーやその取付位置も関係ある場合がある・・とのご指摘をいただきました。

ワークスATの場合キャブ車用のエキマニにO2センサーを取り付けているのでその取付位置などは充分検討して取り付けておりますが、O2センサー関連の原因もゼロではない・・として原因追求していこうと思います。

ご指摘ありがとうございました・・。m(__)m

~*~*~*~*~*

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エンジン掛かってないので補正もしてません  フェエルトリムオープン



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MAPだって大気圧状態・・・・



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水温85度  上の油温計もちょうど同じ85度。。 水温は合ってそうだな・・。

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吸気温20度  とりあえずこれも関係ないだろうな。


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スロットル開度のポテンショメータ  0.72V  

アクセルを踏まずにセルを回してる状態なのでこのくらいが正常値。。。。

ただ突発的に止まった時に何かが起こったかも・・・

でも、止まり方が燃料系じゃなさそうだよな。。。






そして3回目走行。 今度止まったら原因を突き止めるぞ・・

原因追求のために走行してきます・・。

 

数周回った時、後半のS字で突然ストップ

急にトラクションが抜けたので左右に大きく振られながらそのままピットイン

ピットイン後に再始動を試みながらチェック。。

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セル回してるけどタコメーターは反応なし・・・か。 

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しかし、クランク角センサーからは信号が出てるようだぞ。。。

慌ててるので写真はピンボケだけど223rpm。。

コレを確認した直後にエンジン再始動。。

もうちょっと止まっててくれよー。。 イマイチ原因がはっきりしないな。。

Image2 点火系だとすると、MSDかも・・ これは帰ってから原因追求の宿題です。



トラブルのビデオだけじゃなくて2本目の全編ビデオもアップしました。

 

軽量化とヘッドチューンでワークスATは明らかにポテンシャルは上がってます。。

タイムはベスト更新で52秒306でした。 

ウレシイですが、もっと丁寧に走ればもう少しタイムアップするんじゃない?って

ストミニの若山さんにも言われております・・・。 精進せな。



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キャメルから参加のMRさん、室内にガソリンの臭い充満で1回走行でおしまい。

しかしMRさんもまたベスト更新で53秒950。

どんどん速くなってます。

そしていつもの のび太さんのエッチ で締めです(笑)





そんなこんなで、あっという間に表彰式の時間です。。
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キャメルの運動会は 『毎度おバカな表彰式』 なわけですが

テムズさんのは、真面目な表彰式です(笑)

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皆さん一言づつのコメント付きでした。。

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トップタイム矢代店長で 48秒902

そして 紫の悪魔ことOTさんが49秒053

次が 白い悪魔天使さんことTKHさん49秒594

3人が50秒切りというスーパーハイレベルなテムズGPでした。

※上記のタイムはみくたさんのブログ参照です



まったーマン1ss
今日はテムズGPに参加させていただきありがとうございました。(まったーマン)

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そしてキャメルに帰って・・・・・

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一度点火の配線をノーマルに戻してテストすることにしました。

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街乗りレベルだと症状でないかも・・・・

突発性エンジンストップ病治療はもうしばらくかかりそうです。

また改めてご報告します。。

では、お疲れさまでした。。



動画編は こちらから・・・・・・・・・



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HR様。初御来店でオイル交換とPECS取付です。


HR様。
初御来店です。

ブログを御覧になっていただき、
オイル交換とPECS取付です。
もちろん、安心点検も。

ブログ長いから、
読む前にトイレ行っといてね。

ああ~
トイレで読めばいいのか?
担当 市川です。



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HR様。
いらっしゃいませ。

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谷野街道を走行中の
ミニ乗りを
また、ひとり捕獲。



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自動操縦で
勝手にキャメルに吸い込まれたミニ。

1300ATインジェクション車です。


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初御来店なので
試乗させてください。



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車体が少し右に流れますが
エンジン回転、
ATミッションのシフト
キックダウン
ブレーキング
とも良好です。

おおきな異音もありません。



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では、
点検を
おっぱじめますか。

まずは、

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両手でPECS。

右手にカメラ。

左手にミニモニ。

背中に人生。

人づかい荒いよな、キャメル。


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まだ、ミニに乗り始めて数か月のHR様。


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お休みの日は
念願のミニでドライブ圏央道。


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エンジンルームの点検です。

アッパーステディにガタありました。



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ベルト鳴きがするので
調整しましょう。

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ヘッドカバーより
エンジンオイル漏れあり。


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スパークプラグコードも劣化しかけています。


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明日の
スピーチ、どうしよう?

本日は、
皆様御多忙のところ・・・、

って、カタいな。


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じゃあ、

こんなの
どうですか?

ヘ~イ、
レディース&ジェントルマン
ウィ~ア~、キャメラ~。


ダメか?
ダメだな。


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ちょっと、
ステップ値が低いです。

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O2センサーの
表示にエラーが出ています。

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フューエルトリムもオープンなので
O2センサー本体か
燃焼系統に異常がありそうです。



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ビックリ!
エラーマークだって!
あはは・・・

うれしそう。

いつも明るいミニ乗り。

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HR様に
踏んでいただき、
ブレーキランプ5回点滅。

ア・イ・シ・???

・・・違うと おもう。



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違うはず。

ヘッドランプは快調です。

ミニへのメッセージね。
愛車って、言うもんね。

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ドライブシャフトブーツの左外側は
ヒビが入りかけています。


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こっちは
どーじゃろ~。

マフラータイコ部は
叩くとシャカシャカと
内部剥離しかけているようす。




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右側アッパージョイントはガタ少々。


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フェンダークラックは左先端部2cm。
右ショック裏3cmです。



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キックダウンスイッチと
フィルターケースより
オイル漏れあります。




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ドライブ、左右インナーブーツからの
滲みありです。



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いよいよ、
オイル下抜きです。


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オイルドレンボルトは
細かい鉄粉の付着が多めです。

暖機運転と定期的なオイル交換を
御推奨します。

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オイルエレメントを取り外して

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PECSの取付けです。

規定トルク+愛情で締付。

オーバートルクじゃね?

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不安そうなHR様。

大丈夫です。

ちゃんと締まってますから。



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エンジンギヤオイルは
プロステージ15W-50。

ちがいのわかる
ミッションパワーシールドも添加。
漏れ、キャビテーション、オイルシールの復活期待。



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異音のベルトも
調整します。


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安心点検+グリースアップの施工です。

古いグリースを押し出して
新しいグリースで新陳代謝させます。

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タイヤの空気圧だって
調整するぞい。

そのうち
チッ素もお試しあれ。

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冷却水は
水路洗浄おすすめです。

少ないんで
ちょっと補充中。

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ラジエータキャップは
交換時期到来。


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ブレーキフルード少な目でした。
腹7分ぐらい。

月兎ボトルでフルード
注入中。



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ルーフエンドモール、
剥そうかな?
おっ、錆び汁。

やめとこっ。とHR様。



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ニュートラルでスターターが回らなかった時
があったそうで、レバーインヒビタ―チェックです。

PとNでON。
ミニモニチェックで異常なし。

様子見してください。

症状再発するようなら
調整点検させてください。



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燃焼室のカーボン、
掃除したい、掃除したいぞう。

RECSしましょう。

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リヤフードのワイヤーは
ブチッと切れていました。

いや、プチッだな、きっと。

なんとなく。




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さっそく、張替えましょう。


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もしも日記。

もしパンクしたら?

JAFにTEL。  パンク修理お願いしま~す。
JALにTEL。  ホノルルまで大人2枚お願いしま~す。


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とりあえず、車載工具の
練習しとこ。

せっかく
トランクに入っていたし。


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パンクしたら、
こんなかんじでミニを持ち上げます。

上げる間に
ホイールナットは
緩めてね。

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その日のために
エアー、満タンにしときます。






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ペダルリンクと
スロットルに注油中。



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仕上げは

RECSでリラックス。

F1もお持ち帰りで
相乗効果。


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う~ん、

これがレックスかぁ?

HR様、

それ
カタカナ。




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きょうの
おみくじ、どうぞ!

じゃあ、真ん中で。

なんじゃら?


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大当たり~。
のシール。

キャメル、三段活用。

キャメル・キャメラー・キャメリスト

世界で一番エベレスト、

谷野町で一番キャメリスト。

谷野町内って?
・・・ちっちゃ。


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30分ほど、
アイドリングで回転させます。

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あしたの
天気予報は、なんですか?

晴れです。

三多摩とホノルル限定ですけど。


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せっかく、
ワイパー交換したのにっ。


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キャメリストは
ワイパーブレードも豊富に在庫。

晴れてても、たまに 
ウォッシャー、ワイパー動かせば、
ウォッシャー詰まらず、ワイパー長持ち。

やまない雨はない。

晴れたらいいね。



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煙りも出たことだし

あっしは

このへんで
ドロンします~ぅ。

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HR様。
ミニについて
御不明なところありましたら
何でも御相談ください。
いつでも遊びに来てくださいませ。


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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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ST様。一回目のオイル交換です。

ST様。
納車後一回目のオイル交換で
御来店です。
担当市川です。



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ST様。
いらっしゃいませ。


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ボンネットフードの
塗装が剥げてしまって。

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たしかに
センタープレスのところの
塗装が残念なことに。

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では、
お預かりで
修理します。



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下地を出して、


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リペイント作業です。

結局、全部塗ります。






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ペイント完了で
残作業のオイル交換に移行です。

灯火チェックとワイパー作動はOKです。



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エンジンオイルを下抜きします。


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ドレンボルトの付着物は
少な目で優秀。
次回PECSで
良好状態をキープして下さい。


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エンジンオイルは
プロステージの15W-50 です。鉄板です。




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グリースアップの施工も実施です。


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タイヤの空気圧も
調整完了。


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オイル漏れは
クランクプーリーシールと
半月シールから。

次回、
エンジンパワーシールドをお勧め致します。



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SUキャブレータのダンパーオイルは
異常なし。


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ブレーキフルードも
良好です。


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シガーソケットの取付も
完了しました。



12月5日追記


お待たせしました。  

ご主人が取りに来れなかったので代わりに引き取りに来ていただきました。

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私が運転して帰るワン。。

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何言ってるの、私が運転していきますワン。

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はいはい、二人とも自分の席に座っててね。。って。

私が運転して帰ります、と、奥様。

ありがとうございました。





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MRM様、今日はオイル交換でご来店です。


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MRM様、いらっしゃいませ。

前回車検で来店されたMRM様が、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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前回、車検で来店されたのが一年前。

本当に久しぶりですね !  たまには、遊びに来てくださいね。

灯火チェックでは、ストップランプが切れてました…


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ECUチェックです。

水温センサーのフォルトが入ってます。

車検時にも、水温センサーのフォルトがあったような・・・


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しっかり水温を拾ってるんですけどねぇ・・・

水温センサーは、一度交換されたほうが良いかも。


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今回は、オイルフィルターも交換時期でしたね。

フィルターはノーマルをご選択のMRM様。

PECS、お勧めですよ !   

体感してみてください。 まだ欠品中だけど・・・


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いくつかあった不具合ですが、気になるのはクラッチレリーズ

からのフルード漏れ。 早めに修理したいところです・・・


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インナーフェンダーにもクラックが・・・

まだ5mmほどと小さいですが。 注意して経過を見ましょう。


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オイルは今回も、プロステージ15W-50をご選択 !


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最後に、切れてたストップランプのバルブを交換して終了です。


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MRM様、お待たせしました。

今回も、お車はあまり乗られてないんですね。

このペースだと、次回の来店は車検かな?!

KURATTIは、その時に修理しましょうか。


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本日は、ありがとうございました。



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ワークスAT 電動油圧ポンプが作動しません。

ワークス号。
前回、マスターのMSD取付。
47000Vのアメリカンパワー。
大味です。

ニッポン人なら
わび・さび・だし、でしょ?

ダシと言ったらコンブにシイタケ。

シイタケに雷を落とすと
急成長するらしい。
プラズマ効果?

でも、ワークス、
油圧ポンプが作動しません。


泣きながら担当、 市川です。


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MSDとは関係ないけど
このタイミングで
コントロールユニットが
昇天しました。


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お小遣いを
前借りして

あたらしいユニットを
買ってもらいました。

また、明日から
レトルトカレーです。

モニターなしのタイプです。

IMG_3514

ユニット交換ついでに
直結のスイッチも取り付けます。

これで、
イザというときは
鎌倉か
モンテカルロ。

スイッチオンで
強制作動です。



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やっぱりキツイぞ、このポーズ。
まだまだ、修行が足らん。

寝る前に瞑想しようっと。


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配線を引き直して、電源を取って
リレーとスイッチを取付けます。

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DEFIのアドバンスZDモニターで
油温をチェックして、
ユニット本体のスクリューでマニュアル調整します。


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仮点灯、OK。

なんか、
クリスマスも近いし
ムーディーだな。
右から左。

IMG_6978
上から下に
鉄板ビスでフロアープレートの固定。


IMG_6979
クリスマス・イルミネーション、
スイッチ・オン。

IMG_6980
希望のひかり。
きっと、明日はいいことあるさ。

キーオフでも
常時電源で作動するように変更です。

宮ケ瀬のツリー、
見たいぞ。
混むけど。




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