スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数6,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

【ゴールデンウィークの休業日】
5/3(水)~7(日)をお休みとさせていただきます。
作業予約はお早めに。

2016年05月

KWS様。オイル交換で初御来店です。

KWS様。

遠いところから御来店いただき感謝です。

オイル交換と安心点検で
初御来店です。


担当 市川です。

遠いと言っても、宇宙じゃないぞい。


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KWS様。

いらっしゃいませ。



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異形ハンドルやら、

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ドリンクホルダーやら、

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なんか幾何学的で

コスモチックな雰囲気。2001年宇宙の旅。



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もう、2016年ですけど。

ミニも、生産終了から、16年たっているんですな。


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部品の供給は、まだまだ大丈夫ですけど。

全部、新品部品を バラで買って、組み立ててみる。
老後のたのしみ、ディアゴスチーニ。

毎週1部品でね。

全部で、800万ぐらいしそう。

ソレ、タコ、デュアル。

ソレ、ミニ、ディアゴスチーニ。


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電気廻りの点検は良好です。

全灯、点灯、9時、消灯。

早寝早起き健康生活。

遅寝早起き不眠生活にならないように

8時には帰るもんね。



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試乗に向います。

ストールテストは

リバースでのジャダーが出ます。

変速ショックも大きめです。滑りはありません。


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ミニモニテスト結果発表。

まずは、ノウフォルトです。


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電動ファンスイッチが上部についているので
88℃で、

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電動ファンが作動します。

快調です。

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その他のデータは、
基準値内で良好です。




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ストーンガードが劣化しています。

切れて、巻き込むと、ファン損傷しますので

御注意ください。


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スパークプラグコードは

錆び色でした。

赤錆び、黒錆び、黒髭げ、危機一髪。


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インナーフェンダークラックも
左右にオオキメあります。


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アンダーのオイル漏れ状態です。

セミサーキュラとプーリーシール、
左右デフサイドシールあたり。

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アンダーガードを外すと、

人気中華店の換気扇なみの油汚れ。


青椒肉絲が、酢豚が、エビチリが、

妄想中。


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エンジンオイルは、

分析オプションです。

オイルの内容物から、エンジンコンディションを把握します。

レポート結果は後日。

発表は発送をもってかえさせて・・・・?

いただきません。

次回のオイル交換時御報告できます。



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オイルドレンボルトの状態は

スラッジ中モリ。

南京亭の定食は大盛り。

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良く洗浄。

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ここも、

良く洗浄。


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換気扇も

よく洗浄。


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キックダウンスイッチからの

漏れもある様子。

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エンジンミッションオイルは

定評あるワコーズプロステージの

15W-50番です。


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さらに、

気になるオイル漏れとキャビテーション防止には

ミッションパワーシールドを、おすすめ添加です。


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ジョッキの花子で

グイグイ注入。



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グリースアップ施工も

お忘れなく。



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付いていなかった

マフラークランプは、

パイルダーオンします。

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点灯しなかった、
後退灯も、

リバーススイッチ交換で

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パイルダーオン、しました。

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ついでに、
フードロックにも

パイルダー・・・・、しつこい?


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マジメに
点検中です。

99.9パーセントはマジメです。
銀河鉄道なみだな。

本日のテーマ、宇宙だけに。


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KWS様。

ミニに乗られて1年すこし。

ベスパも所有されているそうです。

ローマの休日。

キャメルの休日、あす定休日。



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KWS様。
チンクエチェントもいいけど、
やっぱり
ミニですな。

今回の整備提案を御参考にしてください。



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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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MCZ様  新品アルミ&タイヤでアライメントも取り直し

曽根です。


キャメルのオートマ団長 MCZ様。。

先日オーダーいただいた Specialist Components社製ホイール取付けです。

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おぉ、思わずテンション上げ上げのMCZ様。



~*~*~*~*~*~*


で、ちょっと話は数日前にさかのぼります。。

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ドッグハウスさんから届きました。。


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ジャーン。。  写真でみるより本物の方がよく見えます・・ ←失礼m(__)m

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いつものタイヤサービスさんに、お気に入りのダンロップR7を組んでもらいました。


~*~*~*~*~*~*



そして、再び本日に戻ります。。


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センターキャップシールは自分で貼るのです。。。

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マークが入るだけで引き立ちますねぇ。。 

早く取り付けてくれぇ~~。。



はーい、お待たせしました。

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今日は、フロントの車高を少し上げて、アライメントも取り直しのメニューです。

現在の車高を測ってからリフトアップ。

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楽しみぃ~。

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リフトアップしている間にちょっと内職。。。

コンバーターシールからのオイル漏れ対策の『おしめ』を新しいものと交換。。。

もちろん根本治療するにはコンバーターシール交換ですが、

まずは路面にオイルをこぼさないことが大事。。。


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車高はフロントだけを少し上げます。

上げ幅は1㎝以内。。  

横向いてボルト回すとわかんなくなっちゃうからマークしときましょ。

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3/4回転位かな・・・・。


高さはフェンダートップで51.8㎝  

右側はMCZさんが座った状態の1Gで同じく51.8㎝


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現状のアライメント測定した後、実

際に走って直進状態や左右のステアリングの重さの違いをチェックします。

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キャメル周辺道路を走りながら、

MINIでキャンプとかアウトドアで遊ぶ企画に話が盛り上がっておりました。。。

オートマ団長は、実はキャメルのアウトドア団長でもあります。。。

今日付けてきたルーフキャリヤは、6月19日の袖ヶ浦フォレストレースウェイでのTBCC参戦後にキャンプに行く準備だそうです。。



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デジタルキャンパーゲージでラクラク測定


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キャスターはターンテーブルで左右にステアリングを20度切って

それそれのキャンバーを元に係数をかけて割り出します。

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今日のアライメントはどんな味付けにする?

うーん、どーしよ。。

ちょっとラーメン食べて考えてくるわ


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なわけで、今日のアライメントはラーメン味でイキマス。

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実際の作業は、左右ともキャンバー2.5°、 キャスター3°に合わせてから始めます。

アライメントとすれば左右バッチリ合ってるけど、これで真っ直ぐ走らないのがMINIなんだな。。。

テスト走行で直進性と左右へのステアリングの重さをチェックしながら

ロアームとテンションロッドを調整を繰り返します。

キャンバー重視で調整したので、キャスターは少々犠牲になってしまいましたが

直進性もいい状態になりました。

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トー調整はキャメルスペシャルゲージで・・・。

超アナログですが分かりやすいです(笑)

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フロントタイヤに合わせた角材の向きでチェックします。

ややトーアウトでの試乗でやや中央付近のレスポンスに違和感あり・・・とのことでしたので

やっぱりMCZさんはトーゼロから若干トーインですね。。。

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最後のトー調整でアライメント調整完了!!

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MCZ様、ご協力ありがとうございました。。。

数値的には左右で開きが出てしまいましたが、走った感じは良くなったと思います。

MCZ様からもOKいただきました


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今回のアライメント結果 (覚え)

車高 F左51.8㎝ F右51.8㎝(乗車時)
    R左52.5㎝ R右52.5㎝(乗車時) 

Fキャンバー  左2.9°  右2.3°
Fキャスター  左3.7°  右1.44°

Rキャンバー  左1.4°  右1.5°


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もう、走りに行きたくて行きたくて・・・とMCZ様

たいへんお待たせしました。 ドライブ楽しんできてください。

そして、6/19のTBCC よろしくお願いします。。。





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SSK様。車検入庫です。 水漏れでラジエター交換も。。


SSK様。

車検で御入庫です。


担当 市川です。


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SSK様。
いらしゃいませ。


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灯火類のチェックからの開始です。

全灯OKです。



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車高は調整。




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エンジンオイルは少し減って

真ん中です。




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燃焼室の清掃は

RECSがおススメです。


タペットカバーガスケットからのオイル漏れがあります。

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ダンパーオイルが減っていたので
注油。

エアクリーナースポンジも交換時期でしょう。

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ブレーキフルード量は良好です。

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クーラーコンプレッサーのホースジョイントから
クーラーガスの漏れ跡があります。

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足回り増し締め。

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左側のハブベアリングに違和感があります。

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左側のアッパージョイントのガタ小です。

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シフトの

メタルスティックブッシュが抜けています。

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ダストブーツにもヒビがあります。


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レバーハウジングのマウントにも

ヒビ小です。


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燃料ポンプ取付部からの

オイル滲みです。

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半月オイルシールとクランクプーリーオイルシールからの

オイル漏れ 小。

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クラッチシールからの
オイル漏れも少しあります。


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燃料フィルターも定期交換部品ですね。



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あれ、冷却水が見えないほど減っています。


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1リットル弱、入りました。
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ステアリングの

据え切りで異音です。

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ファンガードに擦過傷があります。

タイヤが擦っています。

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フロントからの

異音は、

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取付部の亀裂です。


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試乗です。



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冷却水が

漏れてきました。


ラジエータのコアからのもれのようです。

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SSK様、

車検完了まで、しばらくおまちくださいませ。


5月31日


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バンパーステーのひび割れです。

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制震ワッシャーを取り付けます。


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ナンバープレートのビビり音は

スポンジ対応です。


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電動ファンブレードのガタで

異音が出ます。

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ドア開閉で、ギシギシいっているので

注油しておきます。

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スロットルケーブルに

注油します。

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エアダクトが

外れていたので取付致します。


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クーラーの点検とガス漏れ修理です。




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コンプレッサーに接続する低圧側のOリングを

交換します。


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真空引きします。


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クーラーガスを充填していきます。

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吹き出し口で

MAX 3℃です。 冷え冷えぇ~


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左前からの異音対策  

ベアリングのダストシールから音が出ることもあるのでベアリングに注油します。



6月2日 追記

ラジエターからの漏れ発覚で急遽ラジエター交換が決まりました。

漏れの量が割と多めなので、水路洗浄中に水漏れは覚悟で水路洗浄やることにします。

ラジエター交換前にやるのは、水路から出た汚れで新しいラジエターを詰まらせてしまう場合があるからです。

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ラジエターフラッシュ注入して

エンジン掛けて冷却水を回して急いで洗浄。。。。。

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洗浄中に予想どおり漏れ始めました。。。

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水漏れは一旦始まってしまうと、どんどん漏れてきます。。

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85℃でサーモオープン。。 

電動ファンスイッチは、今回取り付けるコア増しラジエターに付いているので

ラジエター交換後に電動ファンの作動温度チェックは行います。

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30分間の洗浄タイムが終わり排水

そして濯ぎ、濯ぎ。。。

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出てくる水が透明になるまで濯ぎます。。。

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ラジエター交換するのでクーラントは入れずに水だけで・・・・。

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本日の水路洗浄完了です。。。

この後、ラジエター交換してから車検整備になります。


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

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6/10

メカ山田です。

納車を明日に控え、最後の作業、RECS施工します !


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暗くなり始めてからの作業ですが、明日までは、まだ時間も十分 !

一滴づつ、ゆっくりと・・・


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薬剤も無くなり、施工終了。 ご来店、お待ちしてます・・・


☆■☆  6/11  石川の追記です。 ☆■☆


暑い中SSK様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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久し振りの愛機に気合い充分^^
気をつけてお帰りください♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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I様。グリースアップとECU点検です。

I様。

気になるタペットカバーガスケットの

オイル漏れ点検と

グリースアップです。


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I様。

いらっしゃいませ。

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タペットカバーガスケットからのオイルもれは

大丈夫です。

良かった。


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エンジンオイル量もOKです。

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ミニモニチェックは

ノウフォルトです。

故障コードは入力されていません。


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その他のコードも

基準値以内です。



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タイヤの空気圧を調整します。

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下廻りチェックと、

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グリースアップ施工です。



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灯火類も

異常無しです。


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大事にされているミニ、

お気を付けて行ってらっしゃいませ。


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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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SDM様  縁石に片輪乗り上げて・・・・ゴロリンチョ




SDM様。

鈑金修理で御入庫です。
横転?されたそうです。
右側面のダメージと左タイヤのヒットです。


担当 市川です。
ミニじゃないけど公道でハイサイド横転して、
通りがかりのランクルに引っ張って起こしてもらったな。
のどかな時代だった、
ランクル、ありがとう。

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SDM様。
いらっしゃいませ。

お身体大丈夫でしょうか?

元気そうで安心しました・・・。


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ドライブ系にもダメージを受けたため

自走不可のため、

レッカー入庫です。

むかし、沼に落ちたときは、JAFでは引き揚げ無理で
そのときも、通りがかりのランクルに助けてもらったな。
ありがとう、ランクル。


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あまりスピードは出てなかったようですが、左タイヤが縁石に乗り上げて

反対側にひっくりかえっちゃった・・とのこと。

うーん、結構たいへんな修理になりそうですがこんな時でも笑顔。。

もちろん反省してるけど、何があっても前を向いていくのがMINI乗りの心得。。ね。


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ピラーが押されて

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フロントスクリーンに隙間が出来ています。



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ボディは右側面のダメージです。

フェンダーは鈑金しちゃいましょうかねぇ。

ドアは交換の方が良さそうです。




ヒットした左の足回りの点検です。

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左前輪のアウタージョイントが損傷。
タイロッドが曲がっています。


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ドライブシャフトは空回り・・・・

少なくともCVジョイントは交換です。


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タイヤは経年劣化のヒビはありますが

深刻なキズはなさそうです。

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タイヤが本来の可動域を超えて擦れたんですね



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ブレーキは大丈夫そうでうが、ハブベアリングは交換した方がいいでしょう。


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サブフレームは目視では大丈夫そうですが、

鈑金工場で精査してもらいましょう。


少々オイル漏れありますが、これは事故とは関係なさそう。

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ロアホースの水漏れは今後のメンテでも継続注意です。。


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とりあえずトライブシャフト修理して自走できるようにしてから

鈑金屋さんに出庫しますね

ボディ修理終わってから、直進性などの調整が必要な場合は、

調整式のテンションロッドやロアーム取付ければどんなアライメントでも対応できます。




少々お待ちください。。


☆■☆  6/2  石川の追記です。 ☆■☆


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まずは鈑金工場まで走れるようにします(`・ω・´)ゞ


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左のドライブシャフトが空回り。恋のから騒ぎ。


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あらら。ジョイントがおかしなことになっています。


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こんな感じ(;^ω^)
CVジョイントを新品に交換します。


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綺麗なこといいことです^^


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タイロッドも曲がっているので交換。
タイロッドエンド&ブーツも交換します。


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ぱっくりです。


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ステアリングアームも歪んでいるので交換します。


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これでOK!


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ハブベアリングも交換します。


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グリスたっぷり。
こんな感じのスイーツありそうですね。

まだアライメントなど全然ですが一応これで自走は可能になりました(`・ω・´)ゞ


☆■☆  6/3  石川の追記です。 ☆■☆


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本日元気に自走で鈑金工場へ出発です。


☆■☆  7/29  石川の追記です。 ☆■☆

作業が難航しているようですが板金修理から写真が来ました。


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見た目でも一番派手にやられていた右フェンダー&ドア。
ドアは交換ですがフェンダーは鈑金で直しちゃいます^^


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左側まで歪みが来ています(・_・;)


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大分形になってきました。


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Aピラー・ドアフレーム・フロントガラスパネル・ドリップレールなど細かい場所の鈑金は大変そうですね^^;


☆■☆  8/ 8  石川の追記です。 ☆■☆


中間報告です(`・ω・´)ゞ


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何だか良い所まで来ている雰囲気あります^^


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こちらはもうピッカピカ^^


つづく。


8月26日
追記です。


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鈑金工場から、
戻ってきました。

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ステアリングの中立がズレてしまうとの事です。

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ステアリングラックの取付けのUボルトを締め付けます。

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ラックは、ズレなくなりました。

センターを合わせます。


中立付近で、重さが残ります。

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トーインを測定して、調整します。



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ガス欠になったので

ハイオク10リットル給油します。



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ステアリングラックエンドを切り離して
フリーにした状態で点検します。

ハブ側の重さやひっかかりはありません。

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目視では、ラックギヤの異常はわかりませんが

曲がりの可能性もあります。

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走行は可能ですが、中立付近での違和感がありますので、

ラック&ピニオンの修理見積もりを御連絡いたします。


☆■☆  9/ 2  石川の追記です。 ☆■☆


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ラック交換して再試乗チェック♪
これは良いですね~^^

お待たせいたしました作業完了です。
今回は調整式のロアアーム&テンションロッドは付けずにすみました^^

先ほどお電話しましたが繋がりませんでしたので明日またお電話します(`・ω・´)ゞ


☆■☆  9/ 4  石川の追記です。 ☆■☆


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天気予報をひっくり返す晴れ男?
SDM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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5月末から久し振りのご対面^^
「綺麗になったな~♪」


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マスター「お願いだからテンションアゲアゲでまたひっくり返らないでよ?」

もう横転は懲り懲りですよね^^;


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今日はおやすみだからゆ~っくり感覚を取り戻すようにリハビリドライブですね^^
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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