スタッフブログ|ローバーミニ専門店キャメルオート

東京都八王子市にあるローバーミニ専門店のスタッフブログ。ほぼ毎日更新。記事数7,000超え。お客様のミニの整備状況を担当スタッフが丁寧に説明。キャメルならではのパーツ・グッズ情報もアップデート。さらに「Super Battle of MINI」や「MINIの運動会」の模様もお伝えします。

2017年08月

OGW様 北海道のドライブから戻って車検です。

曽根です。



OGW様、いらっしゃいませ。。

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車検でしたねー。

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北海道行ってきたよ  はいお土産。

やっぱり5速ミッションはイイねぇ♪

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だから、7月にオイル交換してから3000㎞以上も距離が伸びてたんですね。

それでも新潟からフェリーで行ったんだよ。。

いいなぁ北海道。。 

良かったよ北海道。 

お土産ごちそうさまです。。




では早速車検の下見始めますね。

点検は仁メカにお願いします。

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最低地上高9㎝は大丈夫ですね。。

車検大丈夫だったら、リヤの車高をもう少し落として・・。

了解、後ほど調整します。


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左右ドアのウインドウの動きは良好。


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クーラーもバッチリ

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時々ウインカーが出なくなることがあるとのこと。。

ヒューズや配線は問題なさそうなのでウインカーリレーを交換してみることにしました。


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ベルトはやや緩かったので調整しました。



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クラッチマスターのフルードは黒く変色してます。

レリーズの方から抜いて入れ替えましょう

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マスタータンクのキャップ  ヒビ割れてるので交換ですね。


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下回りチェック


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左側のラックブーツの付け根が切れそう。。


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右はまだ大丈夫そうですが・・。

OGWさんに提案して左右とも交換させていただくことになりました。


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ナイロンベアリングはOK


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リヤの車高調整しましょう。。

そうですね、リヤのオバフェントップで54㎝だからちょっと高めですね

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ハイローキットで車高調整できます。


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51.5㎝まで下げました。

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うん、前後の高さが同じくらいになってかっこよくなりました。


じゃ、あとは頼むね~

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しばしの間、代車でご辛抱ください。。。






オイル交換します。

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オイル量OK、 ガソリン臭も少なく燃料希釈は大丈夫そうです。


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オイルを茶こしで受けて異物チェック


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ほっ。。。異物は出てきませんでした。  


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しかし、ドレンボルトの摩耗粉は前回より若干多くなってしまいました。

北海道ツーリングで5速の使用が多かった・・ということと関連づければ

普段は他のギヤより使用頻度の低い5速ギヤの馴染みかもしれません。

次回も要チェックです。


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SOD-1は、エンジン、ミッション、デフ などすべての機構の清浄、潤滑の威力発揮します。

エステルの電着被膜でのミッションフィーリングは一度使ったらやめられません・・ね。


(と、ここまでは32Fesの前日8月26日ご報告です。 ブログ遅くなってすみません)





8月31日追記

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車検の定番メニューの水路洗浄です。

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水垢、湯垢も強力に落としてくれるラジエターフラッシュ入れて


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エンジン始動


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バルブを開けてヒーターコアの洗浄もできるようにします。


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ヒーターコアからの漏れもなさそうです。


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キャブ車の1000㏄なので温度はラジエターに挿した温度計と室内の水温計を見ながら行います。


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エンジン始動後 数分経ちましたがラジエターの温度はそのまま。

サーモスタットの密閉度は良好です。

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水温計は少し動き出しています。


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ラジエターの温度計が上がりだしました

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水温計も真ん中よりやや下まであがりました。


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その時88℃  サーモスタットは開きました



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ラジエターアッパータンクに勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

サーモスタットの開弁量も良好です。


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そして、ラジエターの温度計が91℃の時に電動ファンが回りだし



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84℃まで下がったところで



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ファンストップ。


サーモスタット、室内の水温計 電動ファン、すべて作動OKでした。




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給排水するのに、4番シリンダー側のヒーターテイクオフパイプのホースを抜きます。

ステンレス製で錆もなく気持ちいいです。

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2年前の6月にオーバーヒートで水路洗浄+水回りリニューアルしてるので

水の臭いは出てましたが汚れも少なく良好な状態です。

このくらいの間隔で水路洗浄すれば水路の健康は維持できますね



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ラジエターの口から逆流で汚れを引き抜きます。


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今まで給水していたヒーターコアにつながるパイプにLLCチェンジャーを繋いで

ヒーターコアから逆流で引き抜きます。

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ヒーターコア側からは若干汚れが出てきました。

スッキリしました。

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クーラント入れて


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鉄エンジンには必須のクーラントブースター入れて水路洗浄は完了です


( ;‘ω‘ ) 9/ 1 石川の追記です。( ‘ω‘; )


車検工場から戻ってきて最終点検です♪


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灯火ばっちりOKです。


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クラッチマスターのキャップも交換済み。


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一つナットが舐めてしまっていたので交換します。


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新旧交代の儀。
左 今までありがとうのJBWのホイールによく付いてくるナット。
右 これからよろしくね!のKYO-EIのローバーミニ用ナット。


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エアクリーナーも汚れているので交換のご用命。


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またこれからの紅葉シーズンにじっとしていられなくなりますね(笑)


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ラグナットはキッチリトルクレンチで締めて作業完了です。

明日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ



9月2日

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台風も抜けたようで天気が良くなってきたので洗車して準備完了


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暗くなってからOGW様ご来店。。

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さぁ車検も終わったし また日本制覇のドライブが始まりますねー

ありがとうございました。

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またのご来店をお待ちしております。







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INU様、今日もオイル交換でご来店、他にも少し手直しです。


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INU様、いらっしゃいませ。

前回もオイル交換で来店されたINU様。

今日もオイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。


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今日は、セラミックスエアーも施工されるんですね?!


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本日来店されたISK様が、まだ作業途中のメカ山田。

先にセラミックスエアーを体感しながら、少々お待ちください・・・

施工は、マスターが行ってくれました。


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早速試乗に行かれるINU様。  INU様も、違いの分かる男?


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だったみたいですね !

そのピースサインは、違いの分かったことの証。

コーヒーは、やっぱりネスカフェ・ゴールドブレンドなのかな?!  

古すぎ !  まだ販売してるのかな?・・・


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なんて冗談もここまで、INU様お待たせしました。

それでは、オイル交換開始します !

灯火チェックでいきなり、右のリバースランプが切れてました・・・


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リバースランプは後で修理するとして、先に進みましょう。

窓の開閉は良好 !


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と思ったら、お待ちいただいてる時に、石川さんが手直ししてくれてたんですね。

マスターといい、何か出遅れた感を感じるメカ山田・・・


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オイルは、減ってませんでした !


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ガソリン臭さも少なく、オイルの燃料希釈は少なそうですね !


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ECUチェックでは、クランク角センサーのフォルトが。

前回は、確かノーフォルトだったはず・・・


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センサーは全て基準値内だし、フォルトも今回が初めてですからね。


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ここは消去して、次回まで様子をみましょう !


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前回のオイル交換では、PECSの清掃も行いました。

付着してた鉄粉の量も少なく良好でしたね !


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当然、ドレーンの鉄粉も少なかった前回。

今回のドレーンも、前回同様鉄粉は少ないです !


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左右のラックブーツ切れは、前回からの宿題でしたね。


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今回新たに、右のボールジョイントにガタが出始めました。


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左フロントのハブにもガタが少々・・・


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ドライブシャフトブーツも切れてるのが見つかりました。

ハブガタとドライブシャフトブーツはどちらも左側、一緒に修理されると良いでしょう !

CVジョイントを傷める前に、早めに修理してくださいね。


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前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命です。

オートマ車には、湿式多板クラッチやブレーキバンドの清浄作用と浸透作用による

表面張力で、密着力よくして寿命を伸ばす効果を期待できます。

鉄粉が少なく良好な状態を維持するのに効果的です !


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オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40をご選択です。


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今日はウォッシャーノズルの交換も、追加ご用命になりました。


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今付いてるノズルも、決して詰まりなどがあるわけではありませんが、


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4か所にウォッシャーを噴射することで、効果的に洗浄を行うことができます !


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最後に、切れてたリバースランプのバルブを交換。

切れてたのは右側ですが、以前左側が切れてご自分で修理されたとか。


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その時にボロボロになってたパッキンが気になってたそうで、


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左側のパッキンも、交換ご用命です !


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そして右側。

バルブと一緒に、もちろんパッキンも交換しました。


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リバースランプも点灯するようになり、作業はこれで終了です !


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INU様、お待たせしました。

ドライブシャフトブーツ切れは、なるべく早く修理してくださいね。

ご来店、お待ちしてますね !


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本日は、ありがとうございました。



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ISK様、メンテも大事だけどドライビングポジションも大事です。


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メカ山田です。

前回、2度目のセラミックエアーとエキゾーストチャンバーの取り付け

で来店されたISK様がご来店です。


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今日も、しっかり閻魔帳を持ってますね !


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本日の作業内容、なかなか盛り沢山です・・・


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それでは作業開始するぞ、エイ、エイ、オー !


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まずは、オイル交換から開始します。

窓の開閉、ターミナルの緩み、どちらも良好です !


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オイルは減ってませんね。


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ガソリン臭も少なく、燃料希釈も少ないです。


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ECUチェックでは、吸気温センサーのフォルトがあります。


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吸気温センサーのフェイルセーフ値は35℃です。

フォルトを消去できないことから、現在の温度はフェイルセーフ値みたいです・・・


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ステッパー値も0と、これ以上アイドリングが下がらない状態。

何が起こっているのか・・・


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吸気温センサーは点検すると、すぐに原因が見つかりました !

エアークリーナーを交換されたみたいで、吸気温センサーのカプラー

が外れてしまったみたいです。


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カプラーを付けると、フォルトは消去できるようになりました !

カプラーはしっかりとロックが掛かってますが、また外れてしまうかもしれません。

時々外れてないか、点検してみてくださいね。


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ISK様のお話しでは、CCVSのホースが外れてしまうとのこと。

そういえば、閻魔帳にも書いてありましたね。


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よく見ればホースが外れるというより、ワンウェイバルブがばらばらになってます・・・


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外れたバルブから二次空気を吸って、アイドリングが高くなったのでしょう。

そのアイドリングを下げるために、ステッパー値が0になったと思われます。

ワンウェイバルブの内部にあるはずのバルブは、すでに行方不明・・・

バルブは新品に交換させていただきました。


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すると、ステッパー値も基準値内に !

これでECUチェックは、全て正常に戻りました。


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これでようやく、オイル交換を開始できます !


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ドレーンは前回よりも、また少し鉄粉が減ったみたいですね。

PECSを装着してる車両としては、それでも少々多めですが。

コンバーター内部に残留してる鉄粉は、結構多かったみたいですね。

次はどのくらい減るのか、次回のオイル交換が楽しみです !


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安新点検では、左右のロアージョイントにガタが出始めました。


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まだグリスアップで、しばらく延命できるくらい小さいガタですが。


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左のリヤハブにも、少しガタが出始めましたね・・・


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ISK様にご説明すると、ハブガタは少々心配なご様子で、本日ハブベアリング

を交換することになりました。


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とにかく、オイル交換を終わらせましょう。

今回で3回目の注入となるSOD-1、すっかりISK様のオイル交換時の

定番メニューとなりました !


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オイルも前回と同じ。プロステージ10W-40です !


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それでは、ハブベアリングの交換開始します !


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ドラムを外したついでに点検。

ライニングの残量は十分、ホイールシリンダーにも漏れはありません !


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ベアリングを交換し、


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しっかり規定トルクで締めました。


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ハブガタはこれでなくなりましたね。 安心して愛車にお乗りください !

まだシート交換などの作業が残ってますが、メカ山田の出番はここまで。

続きは、石川さんヨロシク !


( ;;‘ω‘ ) 8/ 1 キャメルの石川の追記です。( ‘ω‘;; )


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「しっかり頼むよっ」


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しっかり始めます^^


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おぉ~物入れが少ないミニにはこういうの良いですね~
っといきなり脱線してるし。


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シートはずしまーす。


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外しましたー。


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外れたシートにラスト腰掛けして今回付けるシート用に頼んだマイティードックさんのアンダーマウントタイプを持ってハイチーズ♪


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ISK様「ここにいると色々やらされるからなー」

でも楽しいでしょ?


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「いぇーい♪」
遊んでると作業止まっちゃう悪い癖(汗)

頑張らないとISK様キャメルにお泊りになっちゃう。


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穴開ける位置を間違えるとエライ事になりますから。
特にカーペットのあるミニ(普通はあるけど 笑)はボルト締めると置くだけより位置がかなりずれちゃいます。


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位置が決まったら躊躇せずに一気にブスッと。


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開けた所は錆止めになってくれればいいな。タッチペンしときます(`・ω・´)ゞ


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シートレールもシートとドッキンぐぅぅー!


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切子やら何やらは掃除機で綺麗にしてからシート乗せます。
先にシート乗せちゃうと掃除しづらいですからねー


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リアのマットは切るなり丸めるなり後で好きにやっちゃってください(笑)


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下まで貫通させたボルト回りには雨漏り対策でシーリングしときます。


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はい。完成ヽ( ´ー`)ノ


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「こりゃ良いね~」
これで運動会も走り放題ですね♪

まずは中距離のドライブでリハビリから?
箱根とか伊豆とかいいですよねー


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お次はドアミラー交換します。


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ここさえ普通に取れてくれればなんて事はない作業なのですが(汗)


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摘んで取ってカシメ直します(`・ω・´)ゞ


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その後はタップでネジ山さらっときます♪


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キラーン☆
このミラーカッコいいですねー


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古いミラーはお持帰り♪
きっとこれを加工してスーパーカブに付くはずです。 ホント?


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右側もネジさらって取付完了ヽ( ´ー`)ノ←写真撮り忘れ


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このミラー。
ローバーミニ クーパースタイル クロームドアミラーと言うらしいです。

初めて見ましたが中々の物でしたね~


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ECUガードラバーも取付完了です♪


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今度の夫婦デートの行き先を考えておいたほうが良いですね♪
お勧めはシーズンオフの海♪
海から帰ってきたらキチンと洗ってくださいね(笑)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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32Fes行ってきました。パドックからサーキットコース編

曽根です。


8月27日の32Fes レース&走行会編・・です。



富士スピードウェイ西ゲートに朝5時集合なので

3時半出発です。

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ワークスATの排気音はすこし大きいので明け方のエンジン始動はヒンシュクものなので

近くのコインパーキングから出発

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路上で積載に積み込み

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シュッパーツ。

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いきなり爆睡の大ちゃん。。  ファミリー走行がお目当てです。


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5時前にはレース車両とショップサイトの関係者入場待ちのようでした。

このころ私は谷村PAあたりです。。。


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5時20分 ワークスAT FICCOに到着  遅刻してすんません。。。m(_ _)m


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ショップサイトはすでに設営が始まってました。


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キャメルのショップサイトは、ピンク石川と山田メカが担当です。

夕方までの長丁場だけど頑張ってください。。



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ワークスATを積載から降ろして

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28番パドックへ搬入 

シャッターの向こうの左側の27番もキャメルオートの割り当てになってます。

なのでそれぞれに2台づつ。。 贅沢だぁ~



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オートマ団長望月さん到着。。  チケットを渡すのに西ゲートまでお迎え。


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戻ってきたら ワークスATがすごいことになって・・・・・・

違うって、これはデルタさんのミドリガメ号です。


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隣の27番パドック組は

ハゲマル劇団長 と ふなっしーの2台。


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28番パドックがオートマ団長と2台。。  

後ろのは工具満載のサポートカー ジョン山田号


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キャメルのレース参戦組 気合い入れてくぜ~ぃ!!!


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間仕切りの電動シャッターを開けて大広間。。



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コースの方から見るとこんな感じ


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望月奥様、今日も写真よろしくお願いします。

一段と長い望遠レンズですねぇ。。


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レース受付


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劇団長と同じクラスでキャブクーパーの宮口くん。。。。 

ひっくり返ったくらいじゃビクともしない不屈の男です


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ドライバーズミーティング会場も広いわぁ。。


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みくたさん、おはようございます。

写真撮られてからカメラを探すみくたさん・・・

この反応は半年のブランク・・・じゃなくて夕べ飲みすぎたせい?


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ここで右ポケットに入ってるカメラに手を伸ばし・・・・

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ようやくショット開始

今日は私の快勝。 


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三和の清水さんの挨拶のレース進行の説明。。

ここ試験に出るからちゃんと覚えておいてください


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はーい!


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7時半 ショップサイト周辺はすでにたくさんの人がいます。



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レース参戦組は予選の準備



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まったーマンスーツに着替えて変身中


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インジェクションクラス予選が始まります

ふなっしー 行キマス!

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オートマ団長も準備完了!


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足みじか・・


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予選に行ってきまーす


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この広いコースにインジェクションクラス全18台。。 ぜいたくぅ~

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ふなっしーとオートマ団長


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長い直線。。 オートマのノーマルギヤ4速で5600回転がめいっぱいでした・・・


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楽しかったぁ


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陣中見舞いありがとうございます。。

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OGWパパが赤いのは身体の中から効いてるらしい。。 うらやましい。

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頑張ってー。  ありがとうございます。



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で、インジェクションクラスの予選結果は

ワークスAT 2分28秒313  6番グリッド

オートマ団長 2分35秒472  13番グリッド

ふなっしー  2分36秒173  14番グリッド



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そろそろ、バトルオブミニ1000&1300Tクラス予選。。 ハゲマル劇団長出撃準備。。。

ちゃんと鼻に突っ込み入れてます


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行ってらっしゃ~い



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コカ・コーラコーナーでの競り合い

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パドックのテレビ画面では実況のカメラと

予選タイム順に常に更新データが映し出されてます。


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ハゲマル劇団長  コースは広く使わなきゃな。。

で、予選結果は2分38秒台・・ちょっと振るわず11番グリッド

空気圧の調整が悪かったみたい。 決勝までに再調整しといてね。






サーキットコースイベントはファミリー走行が始まるようです。。。

定員乗車までOK ヘルメットなどの装備不要で

富士スピードウェイ本コースを楽しめるスペシャル企画。。

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クルセイダー親子。。。 まずはお父さんの運転から

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黒霧島 飲みながら行ってきます・・うそ


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助手席からFISCO本コースを撮るんですね・・・

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こっちにカメラ向いてるじゃん。。 打ち合いショット中。。。


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楽しんできて下さいね~


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ファミリー走行は追い越し禁止ですよー(笑)


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ロングポテト持った?   ダンロップコーナーでみんなで食べようねー

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楽しんでるかーい   楽しんでるよーん





ステージではレースクィーンの生着替えショー。。。

キャメルショップサイトでは石川が なまきがえぇぇぇぇ

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いくら暑いからって、それだけはやめなさいって。



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おぉ、うまそうなもん見っけ

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ナンハンバーガー と 生シロップのイチゴアイス


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ショップサイトの皆さんごめんなさいね。。。

各パドックにはクーラー&TV完備のお部屋がありました。

涼しいところで優雅なおやつ食べて・・・


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おやすみなさーい。

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決勝までの時間で睡眠時間を取り戻しておきます。

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僕は若いから3日間くらい寝なくても平気です・・・・←ほんと?





まもなく3回目のファミリー走行が始まります・・・

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あたしはスポーツ走行クラスだからヘルメット被ってかなきゃ・


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前日のオイル交換で快調・・・

でも追い越し禁止ですよー


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セラミックエアーの感想文  今原稿用紙2枚目でーす。 ←ちがう?

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ファミリー走行の申し込みギリギリセーフでした。。。

速く走るのはスーパー7 MINIはのんびりサーキット楽しんできまーす






そしてワークスATもファミリー走行

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今日はこのファミリー走行の為に助手席つけてきたからねー

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じゃ、行くか。


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今日は富士山見えないねー。。

前の車追い抜いてよ。。。  

だからぁ、抜いちゃダメなんだって。





ファミリー走行3周ですが、次がインジェクションクラス決勝なんで

2周で切り上げて走行準備します。

大ちゃんごめんな


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いいポジションからスタートできるから頑張ろー。


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気合い入れて走るぜぃ

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ここコースの外にダートないから燃えないな。。。(笑)



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ふなっしー   14番グリッド


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望月オートマ団長  13番グリッド

 
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ワークスAT  6番グリッド  

いいポジションだけどオートマはスタートが苦手なんだよな

5個の赤いシグナルランプが順番に点灯して消えたらスタート!

よーし、今日はスタートで抜かれたのは2台だけだから上出来です。



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裏の方は下なんでバトルが楽しめましたが

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長い直線はやっぱりパワーがある方が速いね。


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ポールサトウ号とは筑波でもタイムが近いんで楽しませてもらってます。

でもいつも負けます・・。

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チャミ号を追うオートマ団長

パワーが拮抗してるとこのくらいのスリップに入ると引っ張られて楽しいですね。


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パドックのテレビ  途中経過が映し出されてます。


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インジェクションクラスの決勝終了。

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スタートグリッドの順位は守れなかったけど楽しかったぁ


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バトルできて楽しかったぁ~♪


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あれ、ふなっしーが牽引されて戻ってきました。

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どうした ふなっしー。。

エンジンストールしちゃって・・・・

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点火か燃料か・・・  

いや、路肩に乗り上げた振動でイナーシャスイッチが切れてポンプが止まってしまいました。

たいした振動じゃなかったのに悔しいな・・・・

ふなっしーはコース外を走ることが多いからイナーシャ取っちゃう?(笑)







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次は劇団長 決勝です。


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11番グリッド。。   曲がってるよ

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スタート!!


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劇団長と宮口くん バトルで楽しんでます。。

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ここは劇団長の勝ち。。






で、戦い終わって・・・

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足は痛いし、疲れたし・・・・

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あれ、何かが見えてきたぞ

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水着のレースクイーン

夢か幻か・・・・

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なに寝ぼけたこと言ってるの?(笑)



それどこじゃないよ劇団長

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総合だと7位だけど、クラス別だと・・・・

3位じゃん

ということは。

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表彰台だぁ~


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レースクイーンを待たせる劇団長

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すんまへん 遅くなりなりまして・・・

さっき変な妄想みてたでしょ。 エッチィ~

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やばい 興奮してきたぁ~

3位だ 入賞だ レースクイーンだ

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さっきまでの疲れはどこに行ったやら、元気バリバリの劇団長

入賞おめでとう


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ストックヴィンテージチームはインジェクションクラスで高橋さん優勝

1000㏄クラスでは実質優勝のみくたさん。。。




いいなぁ いいなぁ
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もう飲んじゃうもんねー

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俺も飲んじゃおぉぉぉぉっと



これノンアルコールだよねぇ・・

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ううん、ちょっとアルコールはいってたかも

あー、それそれぇ♬


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インジェクションクラスの結果はどうだったの?

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まったーマン ワークスAT 10位 

望月オートマ団長      13位

ふなっしーは残念ながらリタイヤでした。

でもみんな楽しかったから良しとしますかぁ。。




表彰も終わり最後は参加者全員のパレードラン


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いったい何台のMINIが並んでるんだろう

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お疲れさま~

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最後まで楽しんでってくださーい


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すごい台数

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おつかれさまぁ~   あ、そろそろオイル交換?(笑)


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富士スピードウェイの本コースをこんなに多くのMINIが埋め尽くすなんて素敵です。

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楽しかったですかぁ~



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みんなで走れば怖くない・・ (笑)

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お疲れさまー


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楽しめましたかぁ~

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あっ、そろそろオイル交換来てよ(笑)

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ドライバー交替ですね  最後まで楽しんでってくださーい



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富士のお祭りもそろそろおしまいです。。


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みなさん、お疲れさまでした。

また2年後 ここでお会いしましょう







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HNM様、ガソリンスタンドの車検でNGが出て来店です、


いらしゃいませ、HNM様、

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ガソリンスタンドの車検で、右側ドライブシャフトブーツ切れと、左側パーキング

ブレーキの効きが弱いでNGだそうですね、早速見てみましょう、

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右側アウターブーツ

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左側アウターブーツ

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右側インナーブーツ、

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左側インナーブーツ、ドライブシャフトブーツは、どこも切れてません、でも、

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右側ラックブーツが切れていました、それ以外に!

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冷却水が漏れています、

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出所はウォーターポンプからです、不具合箇所は、ほかに、

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ブレーキホースの亀裂、

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ラバコンの経年劣化に因る潰れでストラットが外れています、

左側サイドブレーキの効き弱い件ですが、

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左右のブレーキを点検しました、

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漏れ無しです、

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ライニングの厚みも4ミリ有り十分です、ブレーキ調整して左右のバランス

をとればOKだと思います、今日の作業は終了します、

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