曽根です。





車検でお預かりしていたKMR様の1000ｃｃＡＴです。



オーバーフェンダーではみ出さず、12インチタイヤで車高確保・・。



純正のステアリング。

受験のためのリクルートルックで戻って来ました(笑)





納車準備ＯＫです。




ご自分で修理するのが趣味のKMR様。　今回はハブベアリングとボールジョイントをお持ち帰りです。
自宅でメンテナンスできるガレージがあるっていいですねぇ。。　

ＭＩＮＩの楽しさ倍増ですね。。





燃料ポンプと左ドライブシャフトブーツ交換のＴＧ様の35ｔｈクラシック。



納車させていただきました。　　




ＨＧＹ様のラストミニ



床のカーペットの湿り気の原因をチェック中

前回フロントガラスモールを交換する前に入った水、と判明して一安心。。。







連日お伝えしてます、ＳＴ様のキャブクーパーの納車整備です。



昨晩、エンジンルームとの遮へい板が付いたのでセンターメーターを取り付け。





クラッチペダルのガタが大きいので、チェックするとクレスピンが細くなってしまっているのと、クラッチマスター側の穴も長穴になってしまってました。

クラッチマスター　と　クレスピンを交換します。



クラッチマスターが取り付きました。　　　エア抜きしてクーラーコンデンサーなどを組み付けていきます。



クーラントを入れてエンジン始動。。。。。。。したら。

トラブル発生。



インテークマニホールドに通してる冷却水が漏れてる。。。

このようにエンジンかけないと分からないところがあります。　明日は定休日なんで、あさって分解します。









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