曽根です。


昨夜、エンジン不動でスーパーの駐車場に置いてきたというＩＫ様のカリビアンブルーのメイフェアを積載車で引揚げてきました。


二人で押して、工場に入れてチェックを始めます。



燃料ポンプが動いてないですね。



ポンプまで電気が来てません。。。
プラグに火花が出てて、イグニッションＯＮの瞬間にも電気が来ない・・・・ので、単純に電気が来てないだけのようです。




前期のインジェクション車は、燃料ポンプやＥＣＵなどの重要なヒューズも、こんな感じでラインヒューズで管理されてます。。。　

ヒューズは切れてないので原因の発見が遅れましたが、周辺のキボシ端子の接触も怪しい状況です。
今後のことを考えるとヒューズボックスの新設などで、このラインヒューズたちを何とかしたいところですが、今回は現状のまま、部品交換で対処することに・・。




燃料ポンプとＥＣＵのヒューズボックスと前後のキボシ端子を交換しました。
正常にエンジン始動するようになりましたので、２～３日始動試験をしてから納車させていただきます。





先日の点検でフロントサブフレームの亀裂が見つかったＩＷＴ様のＭＩＮＩをお預かりします。



ピット入り口が混み合っててご迷惑おかけしました。。
明日、作業させていただきます。　少々お待ちください。






昨日、エアコンコンプレッサーを交換させていただいたＳＺＫ様のタヒチブルーの９６年クーパー



納車に備えて、充電していたバッテリーを取り付けてます。



充電器はできるだけ遊ばせないように、いつでも何かしら充電しているようにしてます。。。



ご来店して修理が終わったご自分のＭＩＮＩに。



吹き出し口の温度17℃です。　ＳＺＫ様にも一緒に確認していただいてます。
欲を言えば室内ユニットのエキパンもオーバーホールしたいところでしょうけど、これだけ効けば夏はしのげますね。




ピットのリフトでは、昨日ＫＳ様に販売させていただいた、98年タヒチブルークーパー４Ｆの納車整備が始まりました。



納車整備の様子は別にお伝えしますね。


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