私の愛車、1.0メイフェアⅡのオイル交換です。



メイフェアのエンジンルームの写真を撮ってるところを石川が撮ってます

前回は、モチュールの３００Ｖ 10w40　でしたが、今回はWAKO'SのトリプルＲ　10W40をチョイス。



3200km走行した300Vをボトルに入れて、精密検査してもらいます（右側）

左は同じくマニュアル車で3400km走行した鉱物油、ついでなんでコレも一緒に検査してもらっちゃいます。




あるＭＩＮＩのワンメイクレースの指定オイルにもなったトリプルＲ。
もちろん二輪の規格にもクリアしてることはＭＩＮＩに使う条件です。








この時期の、通勤使用では限界性能は試せるわけはありませんが。
2日間使用のフィーリングとしては、安心して思い切り使えるスポーツオイルって感じ。

同じ10w40ですが、３００Ｖより粘っこい感じで音や振動は抑えられるようです。
そのせいか、低回転が使いやすくトルクが増したような気がします。

ギヤの入り方は、やや固くなったというか、しシンクロが効きやすくなったという表現でいいのかなぁ。。　

１３００ｃｃより非力な１０００ｃｃとしては、やや軟らかめで、かつ安心して回せるオイル、そして値段も含めてお奨めできるオイルを探していきます。




2/14追記

ミッション側とエンジン回転が合った時に、ギヤが吸い込まれるように入るのは３００Ｖの方が上かな。。
300Vの方が高回転まで一気に吹き上がる感じかな。。
交換直後の感想とほぼ同じですが、300Vの方がレーシーなことは確かですが、他のノーマルオイルと比べたら、WAKO'SのトリプルＲは充分なスポーツオイルだと思います。。


また、思いついたら書きます。。





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