曽根です。

ＹＭＭ様のスポーツパック



車高が低く、ラバコンとハイロー取り付けからお預かりしましたが、必要整備と推薦整備をご提案させていただくことに。。



デフサイドシール交換と共に、キャメルの納車整備並みに、ローターをはじめ足回りのブッシュ類も交換。
ステディロッドブッシュ、エンジンマウントも交換し、オートマなのでロアステディを追加、、など。
水周りだけは、現在漏れがないので、ＬＬＣ入れ替えだけ・・・・　などをご提案させていただきました。




ご提案させていただいた内容で、大まかＯＫをいただいたので作業中、ご報告しながら必要があれば再提案させていただきます。



ＹＭＭ様のスポーツパック。

ラバーコーンとハイローキットの交換、そのほか足回りの部品交換を中心のリニューアル整備でお預かり中。



お待たせしましたが今日から作業開始です。。。



ボールジョイントを分解してスイベルハブを外します。



外されたドライブシャフト



ロアームとテンションロッド。　ロアームブッシュとテンションロッドブッシュはもちろん交換です。




アッパーアームのシャフトのステーが割れてました。
ラバーコンの潰れすぎによる衝撃によるものかと思われます。



右が新品のラバーコン。　

中央のがフロント側で潰れきったラバーコン。　

左はリヤですが、ストラットコーンがずれて当たって変形してました。





キックダウンスイッチのパッキンは左側のドライブシャフトを抜いた時が交換のチャンスです。



オイル漏れの原因のデフサイドシールとキックダウンスイッチのシールを交換します。




ディスクローター、パッドは新品に交換して組みます。



リヤ側です。



新品のラバーコーンとハイローが組まれたところ。



右リヤが一番簡単に取り付きます。　左リヤはガソリンタンクを外してからです。



リヤブレーキカップは完全に漏れてますので交換です。



簡易アーシングをしておきます。



オルタネータとボディ。　　バッテリー側もアース線を増設しておきます。　




バッテリー端子も、カッパー入りの導通グリスで接点保護しておきます。

この後、エンジンマウントも交換します。




燃焼室洗浄のＲＥＣＳ。　　エンジンが軽く回るようになるのを確実に体感できます



今回はＲＥＣＳ施工後、300kmか1ヶ月間でオイル交換することにしました。



タペットカバーを開けてみると・・・



ＹＭＭ様が入手される前に、油切れしてた期間があるようですね。　かなりの錆です。。。




カバーの内側もこんな感じでした。

エンジン内部の状況が心配ですが、しばらくは洗浄作用の高いオイルで内部洗浄していくようにしましょう。




パッキンを丁寧にはがして・・・



新しいパッキンを接着剤でつけて、上にお供えのブレーキディスクをおいてくっつくのを待ちます。





パッキンがくっつくまでの間にタペット調整しておきます。
かなり、バラバラでした。。。　　タペット調整でだいぶバランス取れたと思います。




メカニック松尾と、今後の整備計画も含めてお話させていただいてるようです。




おぉ、だいぶ静かになった。。。と　ＹＭＭ様にも喜んでいただけました。




『ＹＭＭさん、もう一台、あのキャブクーパーも買ってよ。。。』　　って石川が言ってるのかな(笑)



で、翌日お引取りにいらしていただきました。



シャキっとした足回りで走りを楽しんでください。。。　笑顔ありがとうございます。



帰りがけに、もう次のパーツ　（タコ足、ダウンパイプ、スポーツキャタライザー）　を決めてご注文いただきました。

パーツが届いたらご連絡します。。。。

ＹＭＭ様のスポーツパック成長記録でブログが何本も書けそうな気がしてきました。(笑)






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