曽根です。


ＩＧＲ様の９３年式クーパーＡＴです。



車検です。




少々手がかかっても可愛い子（ＭＩＮＩ）ですねぇ



ご依頼事項をお聞きしてます。

以前からの懸案だった、デフサイドシールからのオイル漏れ、エンジンマウント交換や追加ロアステディ　の他にいくつか気になってるところを聞いてます。



スピードメーターが実際より速いところをさしてみたい・・とのこと。




で、いつもの試乗コースで点検。。。

うん、測定するまでもないほどグングン針が上がりすぎてるのが分かります。。。

スピード違反の抑止力はあるけど、やっぱりメーターは正しいほうがいいですねぇ。



外して、修理にだします。



フロント周りで出来ることを先に手をつけます。


はい、お口開けて　『あーん』



シャフトを抜いて、デフサイドシールからのオイル漏れ修理から始めます。

左側をやるときは、一緒にキックダウンスイッチのパッキンも交換しておきます。



こっちは右側のデフサイドシール交換。


左右のエンジンマウントも交換しました。



一度交換されてるようで、ゴムはまだ活きてますが、金属プレートから剥がれてしまってます。



右側のエンジンマウント取り付け中です。

オートマはエンジンの振れ止めのステディロッドが上部に一箇所あるだけなので、下側はエンジンマウントへの負担が大きく今回のように、剥がれてしまうことがあります。　
キャメルオートでは、追加ステディをお奨めしています。


ＩＧＲ様のクーパーにも取り付けさせていただきます。






オイルは、ＭＩＮＩ専用鉱物１５w５０をチョイス。。






3/27追記

スピードメーターが、計器屋から修理が終って戻って来ました。。　



見た目じゃ何も変わってません(笑)　　　付けてみないとわかりません。。。







ピットでは足回りの作業がつづいてます。




サブフレームのフロント側のパッド交換中。　

ハンドリングのレスポンスに影響します。　今回はだいぶ剥がれてたので体感できると思います。




ラジエターの水が減るとのことでしたが、原因は室内のヒーターコアからでした。



ユニットを外して



分解します。




ヒーターコア。　　１９年間おつかれさまでした。　　　　



新人のヒーターコア。　　　選手交代して頑張ってくださいね。




ヒーターコア　と　オーバーホールが終わったメーターを取り付けます。


3/31追記

納車前のチェック。



オイル交換はあと1000Km後だから、今回は無し。。
などなど、、　　依頼項目の見逃しはないかチェック。。




今回、追加した、ロアステディ。

オートマのコントロールワイヤとボルトの頭がわずかですが触れてしまいます。
前回マニュアル車用を作ったように、オートマ用も取りつけプレートを作ろうかな。。




交換されたラックブーツ。　

最終チェックＯＫ。。　納車準備ＯＫです。

で、早速　本日ＩＧＲ様ご来店いただきました。



今回、整備させていただいたことを説明させていただいてます。




これでまたしばらく安心して乗れるね。。　　　はい。

笑顔もありがとうございました。。。




では、お気をつけて。。

次はあと１０００Ｋｍのオイル交換、おまちしてます。





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