曽根です。


昨日の走行練習会では、午前、午後ともに2位・・・。。　悔しいけど嬉しい。　

ＭＩＮＩ以外のジムカーナ本気組と比べたら、そりゃぁ、ノーマルＭＩＮＩ集団の私たちのタイムは10秒以上遅いんですけど、ノーマルＭＩＮＩの中で競い合うってのが面白いですね。

来月も頑張るぞぉ。




さて、走行後の点検しときます。



やっぱり、日常の走行よりは頑張って走る分、足回りにもストレスがかかるので走行後の点検は欠かせません。

前回はハブベアリングの緩みが出ましたが今回は大丈夫でした。。




じゃ、もう一つ、通常走行用に戻しておこう。

ＳＵキャブのニードルを、遠足用の『ＡＡＡ』　から



『ＡＢＤ』　へ。。

ノーマルのニードル　『ＡＤＥ』　と　『ＡＡＡ』　のちょうど中間くらいの燃調です。




サクションピストンをサクッと外して、ニードル交換。。



キャブ車はこうしてお手軽に燃料調整できるのが面白いですね。



ニードル交換は10分程度ですが、そのあとの調整は、走行そして調整の繰り返し。。

会社からの帰り道でも路肩に留めてちょっとづつ調整しながら、ベストであろうところにもってきます。　測定器具は『勘』　(笑)



ＰＳ．11/6追記。　　　最近、燃費がだいぶ良くなってきました。　　レプトン効果か。。　

波はありますが、　12.94Km/L（9/14）　　16.33Km/L（9/23）　　10.4Km/L（9/26）　14.39Km/L（10/2）　　11.2Km/L（10/11）　　17.45km/L（10/24）　　　9.68km/l（10/31ジムカーナ）　　15.42Km/L（11/6）
　
また、これについては改めてご報告します。。





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