NRT様。
走行会前の修理でオイル漏れ、直っておりません。
御迷惑おかけしました。

うちの台所の蛇口も水漏れが止まらない担当市川です。



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NRT様。
いらっしゃいませ。
なんのポーズですか。
カニ?

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イベント情報お持ちです。
ミニに、まつわるイベント、結構ありますね。



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駅までお送りいたします。



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水漏れよりオイル漏れっ。
早速、点検します。



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しばらく回転を上げていると、やっとオイルが漏れてきました。

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燃料ポンプを取り外します。

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この象さんのポットみたいのが、機械式燃料ポンプです。
鼻がカムにのってペコペコ動きます。


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空気穴からエンジンオイルが噴出してしまっています。


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ブロック側の取付部です。
ミニではないですが、電磁ポンプに変更の為、鉄板を切り出しフタを自作
したことありますが
ミニでは、フタが、ちゃんと販売されています。

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ダイヤフラムを挟んで2室に分かれています。
ダイヤフラムで気密を保ちポンピングで燃料を吐出入します。


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NRT様。
経過を見にきていただきました。


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御説明が終わり、くつろぎ中のNRT様。
ついでに?なんか付けるみたいです。


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愛車2号でドリフト帰宅部。
お気を付けて。


9月7日
作業追記分です。

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ついでに付ける何か?。
これです、これ。LCB。


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ウマに掛けて、早速始めます。


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インマニに冷却水が入っているので、チェンジャーで抜きます。

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インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド
を外していきます。


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よいしょっと。インマニをはずし。

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どっこいしょっと、エキマニを外します。
ターンフローなので共締めです。


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今日の帰りのお買いものなんだっけかな?
仕事中に耽る、わたくし。


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燃料ポンプの取付部です。

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左側新品!
右側の、ばらされてダイヤヤフラムが出ちゃっているのが旧品です。

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これから、がんばって働いてください、象さんっ。


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取付け完了しました。
いかにもメカニカルな雰囲気。

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燃料フィルターも、この機会に交換です。

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ヨレヨレよ~、のガスケットも、もちろん交換です。

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いよいよ、LCBを装着していきます。



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取付けナットを締めたのに、センターパイプがガタガタで排ガスもれ必至。
どーすんの、オレ。


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インマニとセンターパイプのフランジの厚さが合わないため、
パイプ側にワッシャー熔接。


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そして、反割れにカット~。ツラを合わせます。
別に、インマニがわを削ってもいいんですけど。

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なんとなく、形になりました。

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フロントパイプステーが干渉するので、削ります。
いやいや、よく見ると、折損しております。


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新品交換でも、いいのですけど、在庫ないし、
やっぱり修理屋は直さないと師匠に怒られるので、直します。


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さっき溶接機片づけちゃったんですけど、また引っ張り出してきます。
なんか、今日は熔接ばっかりしています。


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あとサンダーでガリガリ削りたいのですけど
11時まわって近所迷惑なので、本日はこのへんで終了です。



9月8日
作業追記分です。

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マフラーの中間パイプがそのままだと長いので
ちょうどいい長さにカットします。

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リヤマフラーの吊りゴムも剥離していたので交換します。

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キャブ廻りの配管を組んでいきます。

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外気吸入口が外れてしまうので取付します。
右側も取れそうだったので取り付けます。

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リフトで上げて下廻りを点検します。


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このような感じで取り付きました。
そのまま付けると、触媒やら、フランジやらがボディに干渉するので
クリアランスを確保するため
結構、位置決めに苦労します。



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テスト走行しました。
低速でトルクが抜けるかと思いましたが、
全体的にトルクフルな印象です。


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NRT様。
御来店いただきました。
本日は、取材等でバタバタして申し訳ございませんでした。


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大変お待たせいたしました。
今度インプレお聞かせ下さい。


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お気を付けて。
またの御来店スタッフ
一同こころよりお待ちしております。


追記。
ishikawa NRT様「やっべーよ!やっべーよ!」と喜びの声頂きました(*´ー`*)





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