( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの大仏 こと 特定保健指導中の石川です。

先月2つ目の白のコブラシートを入れたばかりのTGS様が待ちに待ったアレを入れにご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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ナント到着は9:20。早すぎです(笑)


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早速ご対面で「おぉ~♪」です。
今から楽しみでワクワクしちゃいますね(*´ー`*)


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今日はこのままお預かりで八王子駅へリムジン送迎です♪

土曜日の朝には新TGS号に生まれ変わっています(*´ー`*)
少々お待ちください。


つづく。




担当は市川に代わります。
多摩境においしいイタリアンランチ☆☆☆見つけました。
食べログか? 普段はカップラーメンランチですが。

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TGS様。
御入庫です。
ドッグハウス様のビックスロットルへの交換で御入庫です。


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交換前の試乗点検します。
すでにCCVS トルクベンチュリーが装着されているので快速です。

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ミニモニでデータを確認します。

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バタフライを透かしてみます。
おぉ すばらしい。

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エアクリーナーケースから
外していきます。

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取り外した
スロットルボディ一式です。

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左側の穴の大きい方がビックスロットルです。
デカイくちでたくさん吸い込むわけですな 空気を。

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ステッパーモーターの付け替えです。

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ステッパーモーターのプッシュピンに注油。


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基盤点検します。

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ポテンショメーターを付け替えします。
スロットル開度を電圧に変換してECUに入力しています。
開度に応じて
アイドリング時 加速時 減速時 高負荷時 など様々な状況に
応じて必要な燃料噴射量を決める参考にしています。


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リンクに注油。

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アイドルアジャストスクリューを点検清掃。


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取付面の清掃。

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スロットルケーブルをワイヤーインジェクターで注油。


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ノギスを押入れから引っ張り出し
なにやら測るオッサン。


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スロットル径を測ります。
45mm?
デジタルノギス買おうかな。
ローガンズでヤバいので。



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インテークマニホールドを測ります。
47mm?
やっぱり欲しいな。



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スロットルボディとインマニの間のインシュレーター 。
パッカーという名前だそうです。
似てるな 北海道に。
つまんでいるところは函館か?

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北海道を削ります。
もう雪 降ってんだろうな。
なまら寒いっしょ。

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スロットルボディ45mm
インマニ47mm
北海道 43mmぐらい?

段差があるので
スロットルからインマニに向けて
テーパーに削り込んでみます。


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こんな感じに取り付く予定です。


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テーパー北海道の上に
スロットルボディが乗っかりました。

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ハイドロを取付けます。

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ノーマルボディからポンテンショやステッパーを付け替えたので
調整が必要です。


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ポテンショのスロットル開度電圧値はミニモニで測定。
ステッパーモーターのストッパーボルトは回転数と実走を繰り返し。
ATなのでキックダウンリンケージも調整します。
スロットルケーブルも規定位置に張り調整。


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微調整を実施します。
あとはエンジンを冷やして明日
冷間時始動とアイドリングを見ます。




11月2日追記分

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本日は朝一納車なので
早めに出勤してテスト走行に入ります。


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汚れていたエアエレメントを交換します。




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ファーストアイドル等異常なしです。

CCVS トルクベンチュリーの相乗効果も相まって
高回転まで吹け上がり トルキーです。




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TGS様。
御出勤?
いえ御来店です。


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スロットル電圧は・・・
回転数は・・・
ステッパーは・・・
今夜の夕飯は・・・
メモッっています。


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お待ちどうさまです。
ではTGS様に試乗していただきます。
星いくつでしょうか。


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御感想はいかがでしょうか?

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スゴイよ。速いよ。
息継ぎもなく スムーズに回る。
とても良い評価いただきました。
星3っつ☆☆☆です。


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TGS様。
御満足いただけましたでしょうか。

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TGS様も遠出されるそうです。
お気を付けて 行ってらっしゃいませ。
またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。






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