曽根です。


ＥＺＫ様　いらっしゃいませ。



もうそろそろスタッドレスタイヤは必要ないかな・・・ということでタイヤ交換です。



今のレボリューションのまま夏タイヤに履き替えでなので

すみません、明日の脱着になります。　明日までお預かりさせてください。



代車でお帰りの前に、『キャメルオートの看板がみえるように・・・』　と

ここでもう一枚撮らせていただきました。

で、オイル＆エレメント交換も承りました。

明日の12時納車の予定で作業させていただきます。





では、現場からの報告は山田メカにお願いします。


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メカ山田です。

タイヤ履き替えの前に、オイル交換します。




ECUチェックは、今回もノーフォルト　!

とっても優秀です。




オイルを抜きます。






点検です。

左右のボールジョイントにガタがあります。

こちらは、前回のオイル交換時にも指摘事項でした。




左のリヤハブにも、ガタがでてきてますねぇ。

先日、右側のハブベアリングを交換したのに・・・




今回は、オイルフィルターも交換でした。




新品を付け、




オイルを入れて、エンジン始動。




すると、フィルターケースの取り付けボルト部

から、オイル漏れが。

きちんと、規定トルクで締めたのに・・・




外して点検してみると、Oリングの当たる部分

がかなり痛んでいました・・・




フィルターケースを、強化ケースに交換し、




再び、規定トルクで締めます。

漏れは、なんとか止まりました　!  　　良かった・・・




最後に、リバースランプスイッチの交換です。

灯火チェックの時、リバースランプが点灯しませんでした。

原因は、このスイッチの不良　!




スイッチを外し、




新品を、位置を調整して取り付けます。




リバースランプは、シッカリ点灯するようになりました。

後は、タイヤの組み換えを残すのみですね。


つづく






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