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KGY様、いらっしゃいませ。

本日は、オイル交換とアーシング取り付けです。

前回も、オイル交換でご来店でしたね。

担当は、メカ山田です。


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今回も、おみやげをいただいちゃいました !

ありがとうございます。


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元気がでそうなおみやげに、市川師匠もうれしそう !

後で、メカ山田も10秒チャージしちゃいます。


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早速、開始しますね。

ECUチェックでは、クランク角センサーのフォルトが入ってました。


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今は問題無く作動しているので、


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フォルトを消去しておきますね。


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エンジンルームでは、ホースからの水漏れがあります。

ここは、前回の指摘事項でしたね。


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クーラントも汚れてますが、KGY様もご存知で、

水路洗浄とホース交換の予定を、しっかり立ててました !


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ここからは、オイルを抜きながら下回りを点検します。

ナイロンベアリングに、ガタが出始めてます。


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左のアッパージョイントにもガタがありましたが、

こちらはKGY様もご存知でした。

可愛いミニの状態を、しっかり把握しています !


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当然、グリスアップも欠かしません。


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KGY様、ご自分での点検も忘れません !


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オイルを入れたら、


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アーシングの取り付けです。

作業を行いやすい様に、ECUを外します。


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付けたり外したりを繰り返し、取付け位置を決めます。

エンジンは、ステディーロッドと共締めにし、


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ボディーはアースポイントへ。


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取り説がないので、取り付け位置を決めるのにチョット苦戦です・・・


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オルタネーターと、


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ミッションケースにも取り付けたら、


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バッテリーまで引いていきます。


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トランクに引き込む穴を開け、タッチアップしたら、


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乾くまでの間に、プラグコードを交換します。


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プラグコードを変えて、


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プラグもイリジウムに交換。 

ドレスアップより、まずメンテナンスというKGY様。

ミニを大切にされる気持ちが、現れてますね !


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交換したプラグコードも、それぞれにアースが付いている物です。

ドレスアップ効果もあって、とっても良いんじゃないですか !


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タッチペンも乾いたので、再びアーシングです。

今日もメカ山田のマイブーム、ゴムブッシュを使用します !


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さらにコルゲートチューブを巻き、太さを調整。

これでアーシングも遊びません !


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余った部分をタイラップでまとめ、バッテリーに接続。

これで取り付け終了です。


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KGY様、お待たせしました。

これで、さらに調子良くなりましたね。

後は、早めに水路洗浄とホース交換しましょう !


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本日は、ありがとうございました。








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