( ´ー`)ゞ ハイッ! ピンクの石川です。

前回オイル交換とアーシングの取り付けでご来店のKGY様。
急にロアホースからLLCが噴出して緊急入庫です(^_^;)


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それでも元気なKGY様(笑)


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「ついでに前回のアーシングで余った1本をこの辺につけておいてよ~」


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明るく振舞っていても大好きなミニと離れ離れになるのはつらいです(´;ω;`)


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今日はお母様と一緒にご来店なので代車不要です。

作業にかかり次第追記しますので少々お待ちくださいませ。



~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

6/3

メカ山田です。

今日は、水路洗浄です。


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お車を大切にされているKGY様。

汚れたクーラントも、当然ご存知でした。

水路洗浄の予定も、決めていた事と思いますが、

その前に行うことになるとは・・・


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クーラントを回収すると、中には大量の汚れが・・・


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取り出せる分だけ、取り出します。

これは、ラジエーターもヤバイかも・・・


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抜き替えても、なかなかキレイになりませんでした。


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ラジエーターが無事であることを祈りつつ、洗浄開始 !


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この汚れだと、サーモもダメかなぁ・・・


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サーモは問題無さそう !  79度で開弁です。


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水温センサーは、ちょっと怪しいかなぁ・・・

時々、10度くらい温度が下がります。


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洗浄も終わり、洗浄剤を回収。

汚れも、タップリ取れました。


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抜き替えを行い、ラジエーターを点検。

結果は・・・


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残念ながら、コアは詰まり気味みたいです。

これでは、ラジエーターも交換かなぁ・・・


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今回は、ホース交換での入庫です。

交換前にホースを外し、インマニのパイプを点検。

パイプは、腐食により短くなってます。

これでは、ホースを交換してもスグに水漏れしそう・・・

インマニも交換したほうが良いでしょう。


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6/5

メカ山田です。

今日から、本格的に作業開始します。


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6/3の夜、KGY様がお車を見に来店。

その場で、全ての修理を行うことを決断 !

大切なミニですから、迷いは有りませんでした。


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ラジエーターを交換するので、ついでにウォーターポンプも

交換することになりました。

他にもインマニ、ヒータージョイントパイプ交換と盛り沢山です !


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ラジエーターを外し、


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ウォーターポンプにアクセス出来るよう、ファンブレードも外します。


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外したファンブレードには、やっぱりクラックが入ってました。

プラスチック製だからか、このクラック、結構多いです・・・

こちらも、交換させていただきますね。


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ウォーターポンプが外せるようになったので、早速交換。


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交換したら、シールパッキンを乾かしてる間に、


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インマニを交換します。

それなりに時間も掛かるので、シールパッキンも乾くでしょう !


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良く考えたら、ラジエーターが付かなきゃ、

クーラントは入れられないじゃん・・・


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比べてみると、短くなったパイプが良く解りますね。

今度のパイプはアルミ製のようです。 サビなくて良いかも !


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インマニを外すと、そこにはVTEが・・・

以前取り付けたのが、チョットもったいない気もします。

今回取り付ければよかったですね。


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いまさら言っても仕方ありませんが・・・

このインマニなら、当分外すこともないでしょう !


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今回、プラスワンバルブの取り付けもご用命 !


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CCVSを付けたときに蓋をしたコルクを外し、


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代わりに、プラスワンバルブを付けます。


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インマニの次は、ヒータージョイントパイプ交換 !


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ホースも、赤いヤツに交換です。

どんどんグレードアップし、これなら水回りも安心です !


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今日は、ロアーホースを付けて終了。

やっと折り返しまで来たって感じかな !




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6/6

メカ山田です。

今日は、昨日のつづきです !


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メカ山田の苦手な、ラジエーター取り付け。

今日は、すんなり付くのか・・・


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一応、組み上げた状態での取り付けにチャレンジ !


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結局付けられず、シュラウド、ラジエーター、ストーンガード

と順番に付けました・・・


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ラジエーターが変わり、ファンスイッチもキャメルコア増し

ラジエーター用の日本製に交換。

信頼性もグッと上がって良い感じ !


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ハーネスを延長加工しなければいけませんが、

信頼性には、代えられません !


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取り付け完了 !

ジョンにもコア増しラジエーター、付けたいなぁ・・・


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ラジエーターの取り付けも終わり、今度はコレ、プラズマブースター !


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取り付けは、思ったよりも簡単 !

電工ペンチ等の工具は必要になりますが・・・


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取り付け完了 !

KGY様のミニのエンジンルームも、賑やかになってきました。

プラグコードやアーシングなど、イジってる感満載 !


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パーツの交換、取り付けは一通り終了。

後は、エアー抜きを行うだけです !


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電動ファンも作動し、エアー抜き終了。

新しいファンスイッチは、93度で作動、90度で停止です。

今日はこれで終わり。

後日、試運転を行い、最終チェックします !


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6/7

メカ山田です。

本日、クーラントを補充し、試運転を行いました。


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試運転後も、クーラント漏れは見られず良好です !

明日、もう一度最後にクーラントの量を確認し、終了です。


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6/8

メカ山田です。

クーラントの量を確認します。


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量は、また少し減っていました。

エアーが抜け切るには、結構かかるもんですね。


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補充して、これで完了です !


☆■■■☆  6/ 8 追記。 ☆■■■☆


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KGY様ご来店です♪


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お土産まで頂いちゃってありがとうございます。


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市川さん 「うぉっ!重ててて」


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今回の作業内容をご確認♪
もちろん例のプラズマブースターや写真に載っていませんがプラスワンバルブも装着♪

見てウットリです(*´ー`*)


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ストックヴィンテージ様のインマニで遊ぶKGY様♪
ビッグスロットルとハイリフトロッカー必須らしいですよ^^


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楽しいひと時も終わりこれからお帰りです♪

雨もまだ降っていますので気をつけてお帰りくださいませ^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


それとお土産ありがとうございます♪


久しぶりの3コマ行きます。
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1、スタッフが


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2、美味しく


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3、頂きましたヽ(* ´ー`*)ノ


・・・あれ?マスターがいない(笑)



☆■■■☆  6/ 9 追記。 ☆■■■☆

KGY様からプラズマブースター&プラスワンバルブのインプレッションが届きましたヽ( ´ー`)ノ

一部抜粋して転記します(*´ー`*)ゞ

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取り付けていただいたプラズマブースターですが、
なかなかです^^v
 
まだ平地走行がほとんどなんですが、2000回転以上から
効果を感じ始めます。伸びる感じですかね?
 
200mほどの坂道では、力強く上っていきます。
出足では、踏み込むと一気に加速します。
60キロまでの到達時間が少し早くなりました。
今度は、高速道路で試してみます。
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点火エネルギーがノーマルの2倍になる事で燃焼効率がアップ!
100万分の1秒位の単位でマルチスパークさせて着火性能が大幅アップ!
点火ノイズをカットして安定したスパーク!

良いことづくめのプラズマブースターですね♪

次回高速道路編のインプレッションおまちしております(*´ー`*)ゞ




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          http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002

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