( ´ー`)ゞ　ハイッ！　ピンクの石川です。

お手軽な点火チューンのプラズマブースター。
果たして本当に効果あるのでしょうか？


インプレッションを新しいものから追記します(*´ー`*)ゞ





TKH様からインプレ届きましたヽ( ´ー｀)ノ

一言で言うと「2ランクアップした感じ！切れない包丁から切れる包丁に変えた様」だそうです♪
特に坂道と高速での加速が段違いで驚いた！

今まで色々なパーツを付けたけど１・２位を争う体感♪

大変喜んで頂けました(*´ー`*)

元はCCVSのみ。今回プラスワンバルブ+プラズマブースター取付でした。





KGY様からプラズマブースター＆プラスワンバルブのインプレッションが届きましたヽ( ´ー｀)ノ
一部抜粋して転記します(*´ー`*)ゞ

●　6/12　高速道路と峠道編　●

今日は高速道路を利用したので、感想を書いておきます。
目的地が富士山５合目だったので、国道２０号と中央高速を利用しました。
ほぼ上り坂でしたね＾＾；

大垂水峠では、４速のまま２５００～３０００回転前後、５０～６０ｋｍで上りきりました!
３速にシフトダウンしなかったのは驚きです!
早朝だったので前に１台もいませんでした。

相模湖インターから中央高速に乗りました。
談合坂では、
緩い上り坂　４速　４０００回転前後　 １４０ｋｍ(だんだん伸びていく感じ)
上り坂　４速　３０００回転超　１２０ｋｍ(急激に落ちてきた感じ??)
微妙な上り坂　４速　４５００回転　１５０ｋｍ(最高速更新)

今のミニのスペックでの数字なので、あまり参考にはなりませんが、最高速は１０キロメートル更新しました。
それよりも、１００ｋｍに到達するまでの時間が早かった!!トルクアップしてる証拠ですかね!?


●　6/　9　帰り道編　●

取り付けていただいたプラズマブースターですが、なかなかです＾＾ｖ
まだ平地走行がほとんどなんですが、２０００回転以上から効果を感じ始めます。
伸びる感じですかね？

２００ｍほどの坂道では、力強く上っていきます。
出足では、踏み込むと一気に加速します。６０キロまでの到達時間が少し早くなりました。

今度は、高速道路で試してみます。


元はCCVSのみ。今回プラスワンバルブ+プラズマブースター取付でした。