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メカ山田です。

KWK様が、前回のオイル交換で指摘のあった、

足回りの修理でご来店です。


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お車は、約一週間のお預かり。

一週間もミニに乗れないなんて、とても寂しそうなKWK様・・・

代車をミニだと思って、我慢してください !  色も同じことだし・・・


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いくつかある作業の中で、今日はナイロンベアリングの交換。


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そういえば、昨日もナイロンベアリングを交換したなぁ・・・


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同じ作業がつづくと、作業の進行が早いです !


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今日は、これで終了です・・・



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10/2

メカ山田です。

今日は、ボールジョイントとハブベアリングを交換します !


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ボールジョイントの交換はよく交換しますが、

ハブベアリングの交換は久しぶりのような・・・


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まずベアリング、ボールジョイントを外しハブだけに !


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ベアリングの取り付けから行います。

ベアリングレースを入れたら、


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メカ山田の好きな、ベアリングにグリスを詰めます。

自分でもよく解りませんが、何で好きなんだろう・・・


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楽しい作業も終わり、ベアリングを組みます。


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そしてボールジョイントの組み付け。

今日のシム調整は、すんなり終わるのだろうか・・・


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シム調整はすんなり終了。 今までで最速かも !

ここまで終われば、あと少しです !


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グリスを注入し、


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ハブを締めます。

トルクが高いので、トルクレンチをセットするのが大変。

腱鞘炎になりそうです・・・


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ハブを締めたら、今度はホイールナット。

せっかく合わせたトルクも、今度はホイールナットのトルク値に。

右腕が疲れてきました・・・


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今日は、クラッチのレリーズシリンダーまで交換して終了かな !


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フルードの漏れたレリーズシリンダー。 かなりの漏れ跡があります。

クラッチが切れなくなる前に、気が付いて良かった・・・


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純正ホースが付いているレリーズシリンダーを外すのは久しぶり。

やっぱり外しづらかったです・・・


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外しづらいということは、当然、付けづらいということで、

取り付けは苦戦しました。

メッシュホースの付け易さ、つくづくありがたいです・・・


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エアー抜きを行い、


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復旧して終了。 予定よりも、かなり時間が掛かったなぁ・・・

読みが甘かったです・・・ 予定してたところまで終了したのが救いかな !


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10/3

メカ山田です。

今日は、タペットカバーパッキンとバッテリーの交換です !


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まず、タペットカバーパッキンの交換から。

パッキン、グロメットともに、かなりオイル漏れが見られます・・・


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外してみると、パッキンもペッタンコ。

増し締めでは止まらないくらいです。


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新しいパッキンは、接着剤で貼り付け。

乾かしている間に、


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バルブクリアランスを調整します。

クリアランスは、結構、大きくなってました・・・

パッキンの潰れ具合からも、しばらく調整してなかったのかな。


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バルブクリアランスの調整も終わり、タペットカバーを付けます。

グロメットも交換し、これでしばらく、オイル漏れは大丈夫かな !


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ここから、バッテリー交換です。

今付いているバッテリーは、12.3Vと以外に良さそうな感じ。


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しかし負荷テストを行うと、状態は良く無さそう・・・

夏も終わりにきて、だいぶ劣化しているようです。


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バッテリー交換と同時に、簡易アーシングも取り付けます。


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バッテリー交換と追加アースで、バッテリーが弱くなる冬の

準備もバッチリかな !


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シッカリ充電されなければ、バッテリーが新しくてもバッテリー上がりは起きます。

バッテリーのチャージ電圧も測定、とても良好みたい !


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暗電流も、10mAととても良い感じ。

これなら、バッテリー上がりの心配もないでしょう !

これで、作業終了です !


☆■■■☆ 10/ 3 追記。 ☆■■■☆


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KWK様御来店です(*´ー`*)v


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マスターとヒミツの話?
さてはナリタモーターランドの攻略!?


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足回りもバッチリキマって走りもシャキッとしますね♪
帰り道はあんまり飛ばしちゃダメですよ^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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