メカ山田です。

前回、手動電動ファンスイッチの取り付けされたTD様。

本日はオイル交換と制振ワッシャー取り付けでご来店です。




ECUチェックでは、フォルトも無く良好　!




ラジエーターキャップはパッキンが切れており、




交換になりました。




オイル交換開始です。




ドレーンボルトには、鉄粉が付着してます。

リフトまでの移動時も、Dレンジに入れてからタイムラグが大きかったなぁ・・・

ミッションは要注意です・・・






左右のアッパージョイントに、少し大きめのガタがありました・・・




グリスアップは、ボールジョイントの延命にもなります。

これからも、マメにグリスアップを　!




キックダウンスイッチにも、オイル漏れが見られました。




ナイロンベアリングにも、磨耗が少々。

まだ交換するほどではありませんが・・・




マフラーは、内部が剥離してます。

ステンレス製なので、外に穴は開いてませんでしたが・・・




一通り、TD様にご説明。

ATは、オーバーホールも考えておいてくださいね　!




ATのお話しをすると、今回は交換予定ではなっかったオイルフィルター

も急遽交換する事に　!




オーバーホールを行うまで、調子良く走ってくれると良いですね。




オイルを入れて、オイル交換は終了。

オイルは、ノンポリマーのアッシュをご選択です　!




ここからは、制振ワッシャーの取り付け。

ワッシャーを入れるのは、全部で12箇所。




これで振動が減ってしまうのだから、本当に不思議です・・・




TD様、冬を前に、早速スタッドレスに履き替えです。

一本一本、手提げの付いた袋に入ったタイヤは、

持ち運びや保管にも良さそう　!　　便利な袋があるんですね。






タイヤも履き替えて、冬の準備も万端　!

いつ雪が降っても大丈夫ですね。　降るのは少し先でしょうが・・・




本日最後の作業、RECSの施工です。




施工は、30分くらいでしょうか。

薬剤が無くなれば終了　!  　　快調になったミニを、ご堪能ください。




TD様、お待たせしました。

ATは、早めの修理をご検討くださいね。

動かなくなってしまうと、大変ですから。




本日は、ありがとうございました。




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