メカ山田です。
前回、ダウンパイプを交換されたTMI様が、
オイル交換でご来店です !
今日で3回目のご来店のTMI様。
キャメルでのオイル交換は、初めてだったんですね !
ということは、ECUチェックも初めて。
3つ入ってたフォルトは、今はどのセンサーも問題無いみたい。
以前、何か修理された時にでも入ったのでしょうか・・・
今回、フォルトは消去しておきますね !
キャメルでのオイル交換は初めて !
なのに、いきなりオイル分析?
現在入ってるオイルも解らないのに・・・
横から追記です・・・・
前回、他店で入れたオイルはTMI様に確認してもらってメールもらいましたよ。
『カストロールマグナテック部分合成油 10W40』 だったそうです。
また、オイル分析の際には今まで入っていたオイルの銘柄、粘度はわかったほうが正確な情報がわかるのですが、仮にわからなくても特にPECS取り付け時には、その使用前使用後の、排出金属や燃料希釈の値は参考になります。
TMI様のケースでは、ドレンに比較的多量の鉄粉が付いてる状況でのPECS取り付けですのでオイル分析は必須ですね。
追記おわり・・・・・(そね)
でも次回も分析を行えば、解ることもいろいろありますか !
何といっても、今回はオイルフィルターも交換しますから。
このAT用PECSに !
お待ちかねのAT用PECS、ついに完成です !
TMI様のミニが、記念すべき取り付け第1号車。
No.1のシリアルナンバーがたまりません !
ドレーンに付いてた多めの鉄粉も、改善されると良いなぁ。
点検では、インナーフェンダーのクラックや、タイロッドエンドのガタ
など、いくつかありますねぇ・・・
少しづつ、修理していきましょうか。
今回オイルは、プロステージ15W-50をご選択です。
ウォーターポンプに漏れらしき跡がありました。
オイルと冷却水の点検の仕方をご説明。
時々、点検してくださいね !
補充用のオイルもお買い上げ。
奥様からTMI様に贈呈 !
奥様も、補充しますよね。 説明を聞いてくれてたし・・・
TMI様、お待たせしました。
水回りは、ちょっと心配です。 早めに修理しましょうか !
本日は、ありがとうございました。
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