ワークス号
富士に向けての
対策作業です。

富士といっても
富士山夏登山じゃないもんね～。

なんとなく富士。
担当市川です。

いや～、必死に富士でしょ？



夏だし
暑いし
熱対策が肝心だね。
と、マスター熱弁でヒートアップ。

せっかく熱対なのに熱弁は
マズイ。



マズイので
クールダウン。

まずは
PECSを交換です。
メッシュレスのショートタイプです。




3層の磁石で
しっかりと吸着させています。




磁石に付くのは鉄だけでないです。
鉄以外の浮遊物も静電気で付きます。



量産型メッシュタイプです。
メッシュによる通過抵抗をおさえるため
プロトよりロングで
表面積を稼いでいます。



取付け、
だいじょーぶですか？

はい、だいじょーぶです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たぶん。




ブレーキフルードの交換です。
ワコーケミカル様のSP4を使用です。

街乗りからサーキットまでカバーする高性能ブレーキフルード
とのこと。

SP-Rにしないとこが、控えめなキャメルでしょ。



リザーブタンクの残量は、少ないですな。
ここも控えめか、キャメル。
どこ行ったんじゃ？　フルード
暑いんで
蒸発かぁ？




マスターバックの中をみると
フルードが溜まっていました。
ここに居たのか。



新品のマスターを
奢りましょう。

ごちっ。



マスターにマスターを交換していいか
聞いてみた。ややこし。

いいけど
その代わり
電ファン、はずして。

な～に～？


電動ファン？
なんで？
大丈夫？

まあ、作動していない時は
通過抵抗ですからに。

確かにそうですけど～。

なんと、、
マスターに秘策あり？


マスターが以前、ストロークを稼ぐために
カットしちゃった、カットしちゃった。バンプストップ。
2回書いちゃった。

だって、結構
面倒なんだもん。


これもマスターの秘策シリーズ　だったよね。

しかし、手直し。


コレ、
付けて～。

と、マスター持ち込み。

これも
秘策と違うけど、
付けるんですか～？



はい、よろこんで～。

もう、
笑うしかない・・・・。



3番テーブル、お通しと生ビール４つ並みの
スピードで付けましたがな。

このへんで、だいじょーぶですか？

スイマセ～ン、
ポテト大盛り追加で。

いやっ、
鳥カラにしときゃよかったか。



後悔しながら
試乗へ。

後悔も吹っ飛ぶ爽快感。
PECS効果か？
シルキーなのにトルキー。
水温も安定。
秘策前なのに。

いいぞ、ワークスAT号。



往年のハコスカGTRを彷彿。なんちゃって。
オイルクーラーは外付けだったけど。


マスターの
グ~サインが
出たとこで


あ～、
シャッター閉めて
戸締りして
ブログ書いて
帰ろ。





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