曽根です。

前回は時間が無くて増し締めだけ　　だったＯＧＳ様



その足回り修理でご来店です。

愛娘誕生のＯＧＳ様、2年前のキャメルデビューの記事思い出しました・・・

早いもんですねぇ。。



今日はご両親と一緒です。



お父さんも若いころ乗りたかったというＭＩＮＩ。。

お母さんも乗りたかったので、ちょっとの間、あたしのＭＩＮＩね（笑）


ピットが立て込んでまして少々着工までお待ちください。


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9/14

メカ山田です。

随分、間が空いてしまいました。　すみません・・・

ようやく、着工できます　!




今回は細かいものまで含めると、足回り以外にも

ご用命事項がいくつか・・・




まずは、メインの足回りから。

交換部品の多い、左側から始めようと思います　!




ドライブシャフトも抜けたところで、キックダウンスイッチの交換です。




ドライブシャフトが外れないと、交換出来ないこのスイッチ。

スイッチを外すだけでも、なかなか大変なのですが、




スイッチからリンケージを外すのが、これがまた大変。

苦手なんですよねぇ・・・




スイッチが外れてから、リンケージを新品に取り付けるまで、

すでに1時間近くは経っただろうか・・・




慣れないからですかねぇ。

このスイッチの交換が、一番大変な気がするのですが・・・




随分、予定より遅くなったからなぁ。

ここからは、頑張ってペースを上げないと　!




デフサイドシールを交換し、ドライブシャフトが付きました。

ここからは、ボールジョイントの交換　!




ボールジョイントの交換も、久しぶりだなぁ。




このシム調整も、すぐに決まる時もあるのですが、

何せ、久しぶりなもので・・・




アッパーとロアー、両方終わったのは、またまた予定よりも

時間が掛かってしまいましたよ・・・




気持ちは、すっかりトーンダウン気味・・・

こんなことでは、さらにペースが落ちてしまいそう。




まだまだ作業は残ってるし、とにかく頑張らねば　!




左側の作業は、あと少し　!




磨耗の大きかったナイロンベアリングを交換。




ガタの大きかったタイロッドも交換します　!




左側は、これが最後の交換部品。




ようやく、左側終了です・・・




大変だった左側が終わったので、少し荷が下りた感じ。

気を取り直して、右側開始　!




右側はボールジョイントの交換だけです　!




シム調整も、少し勘を取り戻してきたか。

左側とくらべると、時間も半分くらいで終わりました　!




左側で、だいぶ時間が掛かったからなぁ・・・




今日は、ボールジョイントの交換が終わったところで時間切れです・・・


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9/17

メカ山田です。

作業も、もうすぐ終了です　!




今日は、ワイパーの交換から。

メッキワイパーって、クラシカルな感じでミニによく似合うのですが・・・




掃けがあまりよくないんですよねぇ・・・

実用性では、この黒いワイパーのほうが上です。

雰囲気をとるか実用性をとるか、悩みどころですよね・・・




排気音警告音も誤作動したそうなので、思い切って

ユニットの電源を外しちゃいます。

排気音センサーはすでに使用してなく、センサーの配線を

以前短絡させたのですが・・・




ETCも、両面テープが剥がれ、宙ぶらりん状態。

クラッシュパッドは剥がれやすいので、




タイラップを使用して、しっかり取り付けました。

他に取り付ける場所も少ないミニ。

ここは使いやすくて、付けるには良い場所ですからね　!

作業は、これで全て完了です　!


つづく



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