曽根です。

今年の夏も一回もクーラー使わなかったし・・・・

クーラー外しちゃおうかな。 

軽くなれば、加速、減速、コーナリング、燃費・・・・ 良くなることばっかり。

ただちょっと暑いだけ。

だから、外す決断は涼しくなった『今でしょ~』


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今回のモデルは NIY様のキャブクーパー。

クーラー付きのキャブクーパーはウォッシャータンクやリザーブタンクがエンジンルームにあるので

インジェクション車よりキュウキュウです。。

もう少し空けば整備も楽になるしね。

何より軽くなって走りが良くなるから・・・・・

NIY様 『外しちゃいましょう!』 




では、取り外し開始~。

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クーラーコンデンサー


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コンプレッサー


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配管も外せるぞ。。



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クーラー関係の配線だって、もう要らない。。


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スッキリして気持ちいいな。。

山田メカの1000ccジョンクーパーもクーラー無しだからね。。



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室内にもクーラーパーツはたくさんあります。


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室内ユニット これは一気に軽量化だな。



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要らなくなった配線たち



ジャーン!

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スッキリ~

これだと、整備する気になります(笑)

風のとおりも良くなって、水温、油温、吸入空気温・・・ すべてに効きそう。





そして、

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今回の収穫品。


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こりゃぁ ズシっと重いぞ


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外したクーラー一式を持って測ったら 91.9kg。




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自分だけは 72.2kg


おぉぉ~  19.7kg も軽くなったんだぁ。

これは効きますよ。。

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軽量化に成功したNIY様ご夫妻。。。でした。

走りが良くなってご主人満足。 燃費が良くなって奥様もニコニコ。。


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ワークスATも、アンダーコートとカーペット、そしてレカロシート外して約35kg軽くなったら

9月6日の袖ヶ浦のTBCCで3秒も短縮しちゃいましたからね、

クーラー外して約20kgの軽量化は魅力ですねぇ。。。

外すなら涼しくなった今がチャンスですぞ。。。






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