HMU様、いらっしゃいませ。

去年の年末に、車検とミッションオーバーホールで来店されたHMU様が、

オイルとボンネットオープナーケーブルの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。






前回、納車になったのが2月。　あれから、結構経ちました。

不具合も、ちらほら出始めるころか・・・




ECUチェックでは、クランク角センサーのフォルトがありました。

確か、車検時にも入ってたような・・・

センサー不良の可能性あり。　交換されたほうが良いかもしれません・・・




相変わらず黒煙も出るそうで、フューエルトリムも前回と同じ数値。
















各センサーの数値に異常は無さそうだし、一度ECUをリセット

してみるのも良いかもしれません。




ミッションをオーバーホールされてから、初めてのオイル交換。

お話しを伺うと、4000kmくらい走行されたでしょうか・・・




オーバーホール直後だし、もう少し早めが良いのですが・・・

キレイなドレーンは、車検時に取り付けたPECSのおかげ？!




ミッションケースに、グリスの飛び散った痕があります。

ドライブシャフトブーツには、小さなキズが・・・　ブーツが切れてるようです。

これとインナーフェンダーのクラックは、早く修理されたほうが良いですよ　!




オイルは、プロステージ15W-50をご選択です　!




ボンネットオープナーケーブルの交換もご用命ですが、




先端が割れてしまったケーブル。

この状態でも、ボンネットが開けられるように取り回しを変えたのはHMU様。

ボンネットが開かないと、オイル交換するにも大変　!

普通に開いたので、助かりましたよ　!




車内からケーブルを通すのも、一人だと通しづらいなぁ・・・

エンジンルーム側から引っ張ってくれたHMU様。

お手伝い、ありがとうございます　!　　何から何まで助かりました。




ちょっと手こずったけど、これで終了です !




HMU様、お待たせしました。

この後、ご予定のあったHMU様。　間に合ったでしょうか・・・

バルブ交換まで行えず、すみません・・・




意外と簡単ですから、バルブ交換頑張ってみてください　!

本日は、ありがとうございました。




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