曽根です。


スーパーバトルでスポーツ走行を2回しか走れませんでしたが、

リヤスタビでの旋回性アップと、エンジンもオートマも絶好調で、

1分18秒433で自己記録更新で浮かれてたんですが・・、


エアクリーナーの取付けボルトを呑まされてしまったワークスＡＴ。。



どこまで呑みこんでしまったか分解して調べます。



こんなに何回も写真に撮られるとは思ってなかった段ボールの工作・・・



ＨＫＳのエアクリは3箇所の六角ボルトで取りついてます。

1つ残っていたボルトも緩んでました・・・。

取付けの時に落とすのを嫌ってスプリングワッシャー無しで締めたのが原因です。

犯人は私・・・。　　ごめんねワークスＡＴおにいちゃん。。








ここからの作業は市川メカにお願いします。。。



手際いいです。



嬉しさがこみあげてる市川メカ・・・？？



忙しいのに仕事作ってくれてありがとうございます・・・・・って？




一緒にスーパーバトルに行ったＴＫＭさんも心配して寄ってくれました・・

でも、なんだか嬉しそう？？（笑）



ノーマルヘッドですがハイリフトロッカーが付くだけで強そうに見える・・




サクッと外して、



じゃ、ヘッド外すよー。。

重そうな顔するから写真撮ってぇ～　と市川メカ。。

分かった、演技賞あげるから早く持ち上げてよ。



あったぁ～　　３番吸気バルブに１個引っ掛かってました。

もう１個は、ヘッドを持ち上げて下に降ろしてる時にポロンと段ボールの上に落ちてきました。

３番だけがバルブの色が違います。

同じ３番バルブにかすかに引っ掛かってたのでしょう・・・・　危機一髪！




１個は完全にボルトの頭が引っ掛かってました。。

ここまでは覚悟してましたが、



ピストンとシリンダー壁はどう？



大丈夫のようです・・・・。　　

ヘッドだけで何とかなりそうです。　　ホッ



ヘッドオーバーホールだな。。。

せっかくだから少し速くなるオマジナイしたいな。。。




とりあえず、お客様の仕事優先でリフトから降ろして作戦練ろっと。

排気量はノーマルだし、オートマだから中低速トルクは大事なんでノーマルスペックに近いライトチューンがイイかな・・。　とか、考えながら楽しい時間を過ごすことにします。


ヘッド搭載編につづく・・




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