曽根です。。。


って書きだしたけど、作業もブログも市川メカにお願いします。。


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ワークスＡＴ用にワンオフで加工されたチューニングヘッド載せます。





腰下を清掃して
ヘッドを載っける準備です。


ヘッド、
載りました。
キレイに仕上がっているヘッドなので
期待しちゃいます。


ハイリフトローラーロッカーを組み付け
規定トルクで締め付けします。


バルブクリアランスも
調整しましょう。




そうそう、
ちゃんと　クリアランスとってくりあ。


くりあって、
マスター、
それ、ダジャレ？



ダジャレ言ったのダレジャ？

SV田中さん、
マスター疲れてるみたいです。ボルト落としちゃったから・・・。




落としたボルトを上げるために
ブラックオルタネーターを取り付けます。

でも、
そっちのボルトじゃねーし。


O2センサーのアダプターを取り付けます。




削って加工しないと
熔接できません。



フィットOK,
削り終了。

と思ったら、



A/F用のアダプターも
付けてちょーだい、と
ハエを落とす勢いでチョーダイマスター登場。

マスター、
それ、キンチョールじゃないっす。



キャブ車用エキマニ取付編につづく




インジェクターハイドロボディを組んで行きます。

やっと、ここまできました。



ストックヴィンテージ様のSFRが装着されているので
今回は
燃料パイプに燃圧計を割り込ませて
燃圧を測定します。


ロッカーアームにオイルを差して
ヘッドカバーを載せます。


ジェダイマスターのチェック。

いよいよ、
エンジン始動。

問題なく、始動しました。
異音なく、油圧も安定。

しばらく、アイドリングさせます。



突然、何事、

このモヤは？

フォースの覚醒？


水圧がかかり
水温センサーのホースが
抜けて、大量の水蒸気が発生でした。

走行中じゃなくてよかった。

フォースを
締め直します。



マスターは、
探し物でしょうか？



使えばいいのに、
フォース。





A/F計を
取付けていたのね。

メーターが増えています。

デジタル数値と
グリーン/オレンジのピコピコ点滅で
空燃比を　お知らせします。



エンジン回転がハンチングするため
イエロードクター依頼中。

ECUのリセットで
症状おさまりました。



ハンチングも収まり、

ミニ覚醒。

マスター、銀河系へ試乗。



これ、
スターファイターじゃないし。

銀河系、じゃなくて
八王子系ね。

・・・なんか、
ラーメンみたいですけど。


まさか、
ラーメン食べに行ったんじゃないでしょうね。

試食パトロール完了後、
エンジンチェックします。



各部
増し締めします。


シリコンホースが肉厚なので
水温センサーアダプターを
パイプ部が長いモノに変更します。









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