HRU様。
遠路はるばる
ステアリング修理で御来店です。
中立位置が変わってしまう症状です。

担当 市川です。



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HRU様、
いらっしゃいませ。



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愛車は
ビシッと、決まっとります。

ライセンスプレートは
モザイクいらずのフロントビュー。


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しかし、
リヤはモザイク×2。
一枚は本物。

もう一枚は?




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英国330?

殺しのライセンス?



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HRU様、
遠路って、
まさか、英国からなの?

しかも、330って普通乗用車じゃん。
クラウンか?

ミニ・クラウン。

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英国ではなく
リンゴの名産地ね。
蕎麦もね。

それって、信州じゃん。
シェ~。

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試乗させていただくと、ステアリングホイールの中立が
ズレたり、戻ったり。
真っ直ぐ走っているのに
ステアリングは回ってる。

なんじゃ、こりゃ~。
ねじりん棒かいな?





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ど~でした?

自分が、どこ走っているかわからなくて
遭難しそうでした。

なんちゃって。


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ここに、
マーキングして
ズレチェックします。


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コラムシャフトとラック側シャフトのスプラインが
なめていると、ズレてしまいます。

でも、
マーキングはズレていない様子。

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このコラムシャフトの先のピニオンギヤが回転して
ラックギヤを左右の横方向に作動させます。

スプラインじゃないとすると
本体ズレか。


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回転が横方向にネジネジ変換?
ねじりん棒。

ねじりん・・・、  棒?

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しまった、
つっかえ棒、忘れた。

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ちょうどいいところに
つっかえ棒あり。
勝手に借りちゃうか。
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TGS様、 棒を貸してちょーだい。
代わりに このネジりん棒差し上げますから。
ちっちゃいけど。

と、カーボンフード仲間のTGS様に、交渉中。

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HRU様も!

と、言うか
キャメルでは
フードステー無い お客様でも
ハイテクつっかえ棒で
御対応させていただきます。



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エンジンオイル交換に追加メニューです。

前々回、PECSの取付けでした。  箱だけ?

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ドレンボルトは
キレイな状態。


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オイル減少が気になるので
エンジンパワーシールドも注入。



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エンジンギヤオイルは
プロステージ15W-50の御選択です。


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グリースアップも モリモリ施工します。

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オイル漏れは
フィルターヘッドに繋がる
デリバリーパイプからあります。

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洗浄しときます。


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ブレーキフルードが減少していたので
補充します。
経過観察で、まだ減るようでしたら
ブレーキマスターの修理が必要です。

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右側のタイロッドエンドにガタが
ありました。



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右フロントショックの
ロッドカバーも陥落。
オイル漏れもしているようなので
そろそろ、交換時期です。



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右リヤタイヤの空気圧が130Kpaと少な目です。
スローリークしているようです。
御注意ください。



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ドライブシャフトのアウターブーツには
ヒビありました。


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コイルスプリングなので
グリースアップしときます。


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左インナーフェンダー先端部に
クラックの出来始めです。



ミニモニ点検の実施です。

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特に異常ありませんでした。

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フューエルトリム。
燃料薄いので、21パーセント濃くして。
と表示しています。


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燃料は薄めだけど
やっぱり、
シフトはカチカチっとね。


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DHR様の
シフトゲーターですわ。

自分で付けちゃったもんね~。

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どう?
TGS様、シフトゲーター。

・・・おれの、
スティックシフトじゃないし。
ATだし、エーテー。
とTGS様。



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そうか、
エーテーだったのか。

う~、
疲れた。

さすがの長旅と
エーテーショックに
疲れが出てきたHRU様。

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そんなときは
コレ、
RECSで リラックス。

MTもATも
関係ないもんね~。

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よっしゃ~。
元気いっぱいのHRU様。

・・・まだ、
施工してないけどね。

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しかも、
入れるのミニだし。



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レックスでリラックスっ。

オ~ッ!!!

復路、お気を付けて。

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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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