メカ山田です。
前回、車高調整とPECS取り付けで来店されたNJM様が
車検でご来店です。
その新聞紙に包まれたものは何ですか?
ハイリフトローラーロッカー、今回取り付けるんですか !
良いなぁ、メカ山田も欲しいです・・・
いつもピカピカのNJM様のミニ。
今日も絶好調みたいですね !
各センサーも、問題ありません。
不具合は、前回指摘したラックブーツの切れと、
ナイロンベアリングに摩耗が少々くらいかな !
それでは、お車お預かりします !
終了まで、しばらくお待ちください。
12月6日
追記分です。(市川)
後部からの異音の点検です。
サブフレームのマウントボルトや
ラジアスアームの取付けボルトなど
緩みがないか
増し締め、点検していきます。
気になる箇所も
グリースアップ。
トランクの荷物を
おろして、試乗します。
段差での乗り越え時に
異音が発生しました。
ショッアブソーバーが伸び側で
当たる音のようです。
可変式のSPAXですが
右側と左側で減衰力の差がありました。
できたらショック交換したいところです・・。
12月6日追記
水路洗浄担当の曽根です。。。
寒さをぶっ飛ばして元気に水路洗浄やるぞー。。
まずは入ってる冷却水を抜きます。 臭いと色から数年もの・・・かな。
やや最適交換期は過ぎてる感じです。
リザーブタンクは空でしたので漏れがあるかも・・
洗浄剤入れて洗浄開始。。
ラジエタータンクに突っ込んだ温度計と水温センサーの数値を見比べながらサーモオープンの温度をチェックします。
83度でオープン開始したようです。 右の温度計が急にグーンと上がりだしました。
急激に上がるのは密閉度の良さを表してます。
ラジエターに熱い水が流れ込んで右の温度計が上がり続けてる最中に、すでにエンジン側は81度まで下がって冷却が進んでるのがわかります。
そしてそのまま洗浄しながら温度上昇させて
95度で
電動ファンON。。
92度でOFF。 ちょっと温度差が少ないですが正常の範疇です。
数十分の洗浄を終え排出。。 かなり汚れは取れてきました。
ちょっとここでほかの仕事をしている間に暗くなってしまいまして・・
お約束のクーラントブースター入れてから
エア抜きにサーモハウジングから出てるホースは外して、
クーラント原液2リットルを一気に呑みこませますが、呑みこみが良くないのでラジエターが詰まり始めてるようです。
☆■☆ 12/ 10 ピンクの石川 追記。 ☆■☆
鈑金工場へ出発です。
☆■☆ 12/ 13 ピンクの石川 追記。 ☆■☆
アンカーナット?ナイロンナット?で取り付けようと思いましたが丁度位置が角にかかるため断念。
防錆・防振・抜け留対策でシリコンシーラント使います。
取り付け部分には音止めの両面テープを貼りました。
ビスはハイマウントストップランプのメンテ窓とお揃いのステンレス製で、色はブロンズ色です。
~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~
12/17
メカ山田です。
車検から、お車が戻ってきました。
今日は、残っているプラグ交換を行います !
プラグ交換時のお勧め、インデクシングも施工です !
今日は、1番から開始。
ただ取り付けると、良い位置にこない電極の向きを、
厚さの違うワッシャーで調整します !
最近はすっかり慣れ、ワッシャーの厚みも解るようになりました。
大体、1回で調整できるかな !
さて、車検でダウンパイプを交換したのですが・・・
ダウンパイプの位置が高くなり、触媒がヒートシールドに接触
するようになりました。
接触してるのは2か所。
振動で音などは出ていませんが、今後出てくることもあるのではないか・・・
ダウンパイプを下げることは出来ないので、
下げるとすればリヤマフラー !
吊りゴムをロングタイプのものに交換し、位置を下げてみました。
僅かですが隙間も出来、音の心配は無さそうです !
吊りゴムの穴が、僅かに大きい?
マフラーを手で揺らしてると、吊りゴムが外れそうに・・・
マフラーを落としてしまったら大変 !
こんな感じで、対策させていただきました。
作業は、RECSの施工を残すのみとなりました。
納車の予定に合わせ、施工する予定です。
12月19日追記
ご来店日が決まったので燃焼室洗浄のRECS施工です。
施工してから2週間or300㎞走行の間にどんどんきれいにしてくれます。
お待たせしました。 リムジンでキャメルに到着のNJM様。
ドア内側に取付けられたウッドパネル見て
『最初からこうしたかったんですよー!』
ハイリフトロッカーの次は・・・・ あと5つくらいやりたいことあるんですか?
来年はスロットルインテイクチャンバーから始めましょうかねぇ。。
ありがとうございました。
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