Web担当佐藤です。
本年もよろしくお願い致します。

年賀状、無事に届きましたでしょうか。
今回も特典付きです。
ぜひご利用くださいませ。

さて、11月第1週です。
年が明けたのに、
週間ダイジェストはまだ去年。
しばらく追いつきそうにありません。^^;

この週はSBoMが開催されました。
ワークスATが気合を入れて参加したのですが。(^^♪
結果は是非ブログ読んでください。

それでは総集編をどうぞ。

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ISD様ご夫妻。2年ぶりのキャメル。
車検でご来店です。
ご夫婦で仲良くドライブ、羨ましいです。
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車検はミニをお預かりしての作業となりますので、
この機に不具合はしっかり直しちゃいましょう。
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オイル交換時にオイルの状態を確認します。
オイルの奥に何かいます。^^;
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こっちの写真にも何かいます。^^;
同じ写真を何枚撮ってるんだか。

詳細はこちらから

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ワークスAT。
ゼッケン番号がつきました。
100番。キリ番です。
今まで誰も使ってなかったの?
よく空いてました。
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Super Battle of MINI(SBoM)第3戦に向けて、
不思議パーツを連発です。^^;
その1、マフラーリング。
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その2、プラス電源の磁気シールド。
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その3、この液体。(^^ゞ
こんなパーツ情報、よく集めますね、マスター。
詳しくはブログで。

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さらにワークスATネタが続きます。
SBoMの前日はオイルとガソリン。
オイルは安心のトリプルR
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最高のガソリンを入れに、昭島まで遠征。
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そして、最後はダンボール(・・?

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SBoM繋がりで。
TKM様ご家族。 
SBoMに参加するので、
オイル交換と同時にレースの事前点検。
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この時期はちょうどハロウィン。
キャメルは年中ハロウィンみたいなもんです。
ピンクのつなぎを着てる人、なかなか見ませんしね。
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SBoMでの走り、期待してます。

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CYZ様。
排気温センサーの警告音が鳴るということでご来店。
インジェクション車のエンジンを掛けるときに聞こえる電子音。
あの音が鳴っちゃうってことですね。
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「アナログの塊」みたいなミニで
電子音が鳴り響くのはちょっと怖いですよね。
このように気になることがありましたら、
気軽にご相談ください。
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さて、排気温度がどのくらいなのか放射温度計で計測です。
だって、手で触ったら、熱いでしょ。(^^ゞ

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KRN様。
ブログタイトルには「オイル交換」って書いてありますけど。
記事読んだら、完全にミニのリニューアルです。
なかなかの長編ですよ。
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どうです、この内装、テンション上がりません?
内装は器用な石川さんが取り付けました。
身体の大きさとはミスマッチした「繊細さ」を備えてます。
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そして、私個人が気になるパーツがこれです。
明らかに変わっているところがあります。
気付きました?
このパーツ、夜道で威力を発揮します。

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YMD様。
オイル交換でご来店です。
そういえば、いつも息子さんと一緒にいらしてますよね。 
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キャメルのオイル交換のイチオシはこれ。
wako'sのプロステージです。
安定した性能と、季節に応じて粘度も調整できる優等生です。
キャメルのブレンドマスターが相談に応じます。
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これは週に1度はある、
メカ山田兄貴の意味不明な写真。

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TMT様。
異音がするとのことでご来店。 
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今回も読者を煙に巻く「市川ブログ」。
西部警察やらCIAやら登場してますが、
TMT様の運転に同乗して、
真面目に異音の原因を探ります。
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ついでに制振ワッシャーで振動対策。
この製品、海外輸出が規制されているので、
日本国内のミニだけが楽しめるということ? 

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朝は10時からミーティングのお時間。
ここで当日の作業の段取りと、
ミニについての最新情報(!)を共有です。
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業務内容がほとんどかぶらない私は、
遠目の席で黙って聞いてます。^^;
その姿を黙って撮影したのは石川さん。
で、とっさのピース。(^_^)v

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NKG様。
実はものすごい遠方からのご来店なんです。
ご贔屓にしていただき、ありがとうございます。
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安心点検付きオイル交換だったのですが、
ミニモニのECUチェックでひっかかりました。
アイドリングしているのに、「NOT IDLE」と出てます。
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そこで登場の「イエロードクター」
コイツはECUをフルリセットできるすぐれもの。

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TDK様。
キャメルでご購入いただいたミニなのですが、
MTの2速が抜けてしまうというトラブルに
ずっと見舞われていました。
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いろいろ手を尽くしたのですが、
納車前にオーバーホールしたミッションを
再度オーバーホールすることにいたしました。
ご迷惑をおかけいたしました。
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岩崎自動車さんとキャメルの双方で
しっかりチェックを重ね、
無事納車となりました。
今度は、大丈夫です!

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SBoM関連が続きます。
夢と現実を隔てるトンネル。
うまい表現と個人的に感心。
で、このトンネルを抜けると
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そこは雪国ではなく、筑波サーキットです。(^^♪
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週間ダイジェストを書くので
SBoMの写真を見直したんですけど、
ワークスATが走っているシーンが少ない。
なぜ?
マスターらしいといえば
マスターらしいトラブルでした。(^^ゞ

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いただきものの写真と動画はこちらから

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そして、そのトラブルの解決編へと続きます。
あのボルトはどこへ行っちゃったの?
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市川工場長は泣いてます。
まさか、エンジン内に入ってしまったボルトを探すことになるなんて。
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安心して下さい、見つけましたよ。

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SZK様。初キャメルです。
水温が上がるということでご来店だったんですが、
点検してみると結構大変な状態でした。
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今回はメカ山田兄貴の担当。ブログは大作です。
水回りの一新を行ったのですが、
それだけでは終わらず、
インマニの交換も必要でした。
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さらにステディブラケットの溶接でも問題発生。
絡まった糸を1本ずつほぐすように、作業は進みます。

詳細はこちらから

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ZNK様。
前々から気になっていた
ワイパーのヒューズ切れ現象に手を付けます。
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ワイパーモーターの交換となりました。
珍しいパーツの交換だったようです。
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チャージランプも点灯しているようで、
端子を一つ一つ清掃して原因を特定していきます。

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MBS様。
DHR-CCVSの取り付けでご来店。
なんと、ミニデイで池田さんから言われて来たそうです。
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CCVSはキャメルのメカニックなら目を瞑っても付けられる(!)パーツ。
とまではいきませんが、おなじみのパーツです。
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ホースの中にあるのはコルク栓。
これもCCVSの部品の1つ。

詳細はこちらから

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たまには自分の仕事姿をご紹介。
オンラインショップの商品を撮影中。
本当はいい機材で撮影したいんですけどね。^^;

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ISK様。
オイル交換とお待ちかねのAT用PECSの取り付けです。
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キャメルで当たり前の風景、メカニックの状況説明です。
じっくりご覧になってくださいね。
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AT用PECS、引き続き好評発売中です。
MT用PECSは96yまでのものが数個入荷してます。

詳細はこちらから。 

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OGW様。
定期的なオイル交換でご来店です。
手入れの行き届いたミニなんです。
ブラックでこの輝きは羨ましい。
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PECSも以前から付いています。
外装だけじゃなくて、
中身もしっかりいたわっています。
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最後はスタッフ全員でお見送りです。
またのご来店、お待ちしております。

今回もご一読いただき、ありがとうございました。

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