メカ山田です。
前回、オイル交換で来店されたOHS様。
車検の時期がやってきました。
時々エンジンがハンチングするとのことですが、フォルトはありませんねぇ・・・
各センサーの数値も問題無いし・・・
ECUを、リセットしてみましょうか?!
ボールジョイントやナイロンベアリングのガタは、前回も指摘のあった箇所。
ラックブーツも切れてるので、ナイロンベアリングは一緒に修理しましょう !
エアークリーナーやプラグなど、消耗部品もそろそろ交換時期かな。
プラグコードも、交換したほうが良さそうですね。
結構、不具合が見つかりましたが、しっかり修理しましょうか !
お車、お預かりします・・・
3月11日
MINIのメンテでも優先順位の高い水廻りの健康は水路洗浄から。。
水温センサー、サーモスタット開弁温度 電ファン動作チェック の3チェック付きです。
最近、水路洗浄を担当することが多くなった曽根です。。
今日も2台並べて同時進行で作業開始です。。
クルマに優しく汚れに強い ワコーズのラジエターフラッシュ
エンジンかけて水路を洗浄しつつ 各部チェック。
水温センサー65℃ ラジエターアッパータンク31℃
このあたりから何となくラジエター側の温度が上がり始めてます。
サーモスタットがわずかに開き始めたようです。
ラジエターに流れ込む水量はそれほど多くありませんがサーモが少し開いているので水温はつられてどんどん上がっています。
こんな感じで ほぼリアルタイムで上がっていきます。
水温センサーの表示温度はあってそうですね。
水温センサー88℃あたりから、ラジエターアッパータンクに流れ込む水量が多くなり
サーモスタットが完全に全開になりました。
サーモは少々締まりが悪いですが まだこのくらいなら交換の必要はないでしょう。
そのまま水温上昇させて、水温センサー97℃の時に電動ファンがON
停止したのは91℃
電動ファンの動作もOKでした。
3チェックはすべて合格。。
ちょうど洗浄も終わり排出。
一見きれいな冷却水でしたが汚れが出てきましたね。
ラジエター、ヒーターコア、エンジン本体・・・
抜き取る場所を変えてくまなくすすぎます。
透明になるまですすぎます。
錆止め強化、消泡作用・・。 クーラントブースター注入。
鉄のエンジン、横置きラジエターのMINIにはありがたいサプリメントです。
バイパスホースからエアが抜けるようにして
クーラントを一気に流し込み、水路の通りをチェック。
純正ラジエターとしては通りが良い方でした。
リザーブタンクのクーラントも入れ替えて水路洗浄完了です。
☆■☆ 3/13 石川の追記です。 ☆■☆
車検前の整備始めます♪
左はボールジョイントも交換ですのでスイベルハブ外します。
ラックブーツの交換から。
使うのは国産です^^
タイロッドを抜いて奥に用事があります。
今回はこのナイロンベアリングも交換します。
新旧交代の儀
グリスたっぷりで復旧です。
ボールジョイントの交換開始。
ボールジョイントの調整はこのシムを使ってします。
バッチリキマったらグリスアップ。
これを上下2箇所やります。
フューエルフィルターも交換します。
エアクリーナーも交換。
フィルター類は定期的な交換でリフレッシュする必要がありますね^^
今回はプラグコードも交換。
使うのは信頼の国産。永井電子のブルーポイントパワープラグコードですヽ( ´ー`)ノ
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3/15
メカ山田です。
車検から、お車が戻ってきました。
でもまだ少し、残ってる作業があります・・・
そう、プラグ交換です。
プラグはイリジウムプラグに交換、もちろんインデクシングも行います !
1番。
2番。
3番。
4番。
4本とも、なかなか良い位置になりました !
ECUリセットも残ってます。
久しぶりのイエロードクター登場 ! ポチッと・・・
センサーの数値も、入庫時と少しづつ変わったかな?!
これで、ハンチングが直ると良いですね。
これで様子を見ましょう。
3月18日
追記です。
担当 市川です。
車検整備の
仕上げは、
RECSです。
エンジン排気量に応じた
量で洗浄していきます。
エンジンアイドリングで、30分ほど
点滴治療です。
ふやけたカーボンスラッジを
排出させます。
☆■☆ 3/19 石川の追記です。 ☆■☆
OHS様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
「今回の~ 交換部品の~ 一部ですが~」
「どれ持って帰ります?」
OHS様「どれも要らん!」
ですよね~
お天気も回復したことですし今日はちょっと遠回りしましょう^^
高速道路とか走ってもRECSの効き目倍増ですよ♪
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
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