( ´ー‘)ゞ ハイッ! メカではありませんよ?の石川です。

前回のオイル交換から1ヶ月半のHRK様。
今日は車検でご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「チィーッス」く( ̄ー ̄)


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オイル交換の時に点検してあるので今日は即代車でお帰りです。


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代車は山程お買い物が出来る仕様になっています(笑)
このチャンスにガシガシ買い物してくださいね。

今回のメニューは
車検の他に右リアのハブベアリングの交換もします。

作業終了まで暫くお待ちください(`・ω・´)ゞ


☆■☆  3/14  石川の追記です。 ☆■☆


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車検前の整備します(`・ω・´)ゞ


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タペットカバーパッキン交換。


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ナイロンベアリングも交換します。


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タイロッドにはもちろんグリスたっぷり塗って復旧します。


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右リアのハブベアリング交換します。


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新しいベアリングは気持ちが良いですね~
使うベアリングはもちろんTIMKEN製の高品質。
ベアリングは廉価版とか使っちゃ絶対ダメです。


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奥の方までクリキントン挿入^^
お腹すいてきましたね~


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ベアリング装着ヽ( ´ー`)ノ


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フューエルフィルターも交換♪
フィルター類はマメに交換するのが良いですね^^


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タペット調整して先ほどのカバーを乗せて締めたら本日の作業は終了♪
途中から撮影モードが【HDRアート】になっていつもとは違う雰囲気でお送りいたしました(笑)

明日は車検工場へ出発です。



3月17日追記

車検工場から戻ってきました。。

今回は水路洗浄が仕上げのメニュー。。

今日も元気に水路洗浄担当の曽根です。


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まずは洗浄剤注入して、エンジンを回して循環洗浄開始。。


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ヒーターコアまで洗浄するためにヒーターコックを開きます・・・・

あれッ、 ノブがグラグラして抜けちゃいそうです。

その後、ノブ交換のご提案させていただきました。


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もう一台の水路洗浄の排水作業してたら、

そのまま放置プレイになってしまい水温は90℃オーバー

エンジンの水温センサーもラジエターアッパータンクもほぼ同じ温度を指してますので

水温センサー表示はOKです。

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空ぶかしすると、ラジエターに勢いよく温水が流れ込んできてます。

サーモスタットは全開になってるようです。

サーモの開きはじめの温度は見落としてしまいましたが全開度はOK。


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そのまま上昇させて95℃の時に・・

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電動ファン回りだしました。

止まったのは91℃の時。。  電動ファンの作動温度OKでした。

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排水が透明になるまですすぎ続けます


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真空ポンプで引き抜く経路はいくつか変えて汚れが残らないようにすすぎます。

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もう少しで透明になる感じです。


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濯ぎが完了して、冷却水のサプリメントから注入。。

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クーラント原液をラジエターに入れます。

その時、赤丸のバイパスホースは外したままでエアが抜けるようにしておきます。

原液のクーラントがエンジンに流れ込み、バイパスへ抜けるサーモハウジングから冷却水が押し出されてきてます。

MINIは水路のエア抜けがいいのでこうして入れるとほぼエアは抜けた状態です。




さて、最後に残ったのが、サーモスタットが開きだす温度チェック。

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エンジン側80℃ でもまだラジエターに流れ込んできてません。

サーモスタットの密閉は優秀ですね。

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85℃でサーモスタットが開きはじめました。

これで、3項目チェック すべてOK!! 


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

3/19

メカ山田です。

工場から、右フロントからも異音?との報告・・・


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タイヤを手で回すと、ゴロゴロしてるような・・・


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右フロントのハブベアリングも、摩耗してるの?


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異音が出るわけだ・・・


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やっぱりベアリングは、良いものを使用しないと !


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試乗でも、しっかり音は消えました !


☆■☆  3/21  石川の追記です。 ☆■☆


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本日午後にご来店されるとの事なのでいそいそと洗車^^


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予告通りの到着♪
キャッツアイかルパン三世かHRK様か。


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これからららぽーと海老名でデートのお二人。
良いですね~(*´ー`*) ついていきたい(笑)


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ついていくのは涙をのんで我慢します(´;ω;`)
はっ!後ろでマスターがついて行こうとしていますよ!

ハブベアリングの不安も消えたことなので無事に振りきってください(笑)

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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