KSW様。
車検で御入庫。
前回は、
制震ワッシャーと車高調整でした。
担当 市川です。
KSW様。
いらっしゃいませ。
うほっ。
御当地うどんですな。
食べログ担当のサトウ君。
なんで、モザイク?
もう、喰うんかいっ?
早速、お湯を入れて~と。
汚いな、わしの指。
指を見るな・・・。その先のうどんを見失うな、って?
うどんを頂く前に、
車検見積もり致します。
たぶん、うどん 延びちゃってるな。
冬の間は、
冬眠していたKSW様のミニ。
暖かくなって
これから活動ですね。
アイボリーとブラックのコントラストが
大人の色気。
Why なぜに、
せっかくの
矢沢さんの楽曲、聞いていたいですが
点検のためオフします。
地上最低高が
クリアせず。
あとで、車高調整します。
灯火の点灯は良好。
エンジンルームを点検。
SUツインキャブです。
燃料フィルターは交換時期。
プラグの燻りがあるので
定期的なRECS施工を
おすすめいたします。
エアフィルターも
交換時期でしょう。
ゆくゆくは、
ヒューズボックスと、バルクヘッドのサービスホールも
埋めたいとのこと。
ディストリビューターキャップとローターも
定期交換部品なので
チェックです。
リフトアップして
点検です。
左右アッパージョイントのガタ少々です。
エプロンステーに
ちっちゃいヒビ。
左側のショックアブソーバーの裏に
3cmほどのクラック。
プライマリーのオイル漏れです。
テンションロッドブッシュに
ヒビがあります。
増し締めします。
左のテンションロッドには
曲がりあり。
右側の
デフサイドシールのあたりのオイル滲みあります。
機械式燃料ポンプから
オイルの漏れ滴です。
左側のアウターブーツに
ヒビがありました。
外気導入ダクトが
開放されています。
冷却水のコンディションが良くないので
水路洗浄を、おすすめいたします。
マフラークランプを当てないように
交換、向きを替えます。
ヒーターバルブがホースに当たっていたので
保護カバーで養生します。
タイヤの
進行方向がバラバラでした。
車高を調整します。
要整備箇所を
御見積もりしましたので
優先順位を付けて
御検討ください。
作業内容も
決定して、
車検準備完了です。
KSW様。
車検完了まで
しばらくおまちくださいませ。
4月11日追記
今日も水路洗浄担当は曽根です。
ラジエターフラッシュちゅうにゅうちゅう。
えんじんしどう。
洗浄剤入れてエンジン回しただけですけど・・・(笑)
キャブ車なのでラジエターアッパータンクの温度計が頼りです。
ラジエターアッパーが40℃の時。
水温計はまだほとんど動き出してません。
75℃でサーモスタットは開きました。
室内の水温計はこのあたりが75℃です。
ラジエターに付いている電動ファンスイッチは配線されてないので、
最初から手動ファンスイッチのみが頼りの作りになってるようです。
そのうち、ファンスイッチ付きのコア増しラジエターに交換することをお奨めします。
手動スイッチでの動作はOKでした。
汚れはでてきましたねぇ。。。
これからも定期的な洗浄は必要です。
インジェクション車をキャブに変更してあるのですが、
ラジエターホースの配管でバイパス回路が無く、サーモスタットが開くまでは循環しないスーパースポーツな??水路設計です。
サーモスタットが開けば全量がラジエターを流れることになるので冷却効率は高そうですが、開くまでの間の温度分布は偏りがありそうです。
鉄エンジンの冷却水には強力サプリメントのクーラントブースターが頼りになります。
強力錆止め、消泡作用で冷却力もアップ。
サブタンク内のクーラントも入れ替えて水路洗浄完了です。
4月17日追記
本日納車になりましたので、RECSを直前施工です。
ツインキャブでやや燃調が濃いめのKSW号。。。
30分以上アイドリングしながらのRECS注入でやや不調になってしまいました。
プラグチェック
全体に燻ってるのですが4番は完全にカブッてました。
電極の角もやや丸くなってますかね。
RECSの液剤がやや3.4番側に多めに入ったのも影響してるでしょう。
この際いいプラグを奢りましょう。。。 選んだのはイリジウムパワー
良質な発火を期待です。
イグニッションコイルの抵抗値も大き目なので外します。
65Dのイグナイターには0.8Ωのコイルが標準です。
このコイルは0.6~0.8Ωほどでしたので、抵抗なしの方が良さそうです。
うん、快調。。 ツインキャブで気持ちよく吹けると気持ちいい。。
そして、KSW様到着。
山梨の信玄餅。。。ごちそうさまです。
雨も上がって晴天。。。 ドライブ日和になりましたね。。。
RECS後の300㎞走行で燃焼室をキレイにしてください。。
お気をつけてぇ~。
またのご来店お待ちしています。。。
ありがとうございました。
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