KMD様、いらっしゃいませ。
前回、フューエルポンプ交換で来店されたKMD様。
今日は、オイル交換でご来店です。
担当は、メカ山田です。
とてもお忙しいKMD様は、今日もこれからお仕事に !
オイル交換を待っている余裕はありません。
お車は、お預かりです・・・
気を付けて、いってらっしゃいませ !
KMD様がお帰りになっても、作業は続行しますよ !
灯火チェックでは、KMD様の言う通り右のウインカーが切れてます。
さらに、左のリバースランプとストップランプまで・・・
まぁ、バルブ交換は後で行うとして、まずはオイル交換 !
ECUチェックでは、フォルトが2つ・・・
クランク角センサーのフォルトは、前回のオイル交換時にも入ってたような・・・
クランク角センサーは、交換したほうがいいかも。
センサーの数値見ると、正常に作動してるんですけどねぇ。
とりあえず、今回も消去しておきます・・・
と、ここで、突然電動ファンが作動。 急いで作動温度を見なければ !
夏を前に、電動ファンの作動が点検できるとは。
95度で作動・・・
92度で停止しました。
作動は良好、夏も安心して迎えられます !
今回も、前回のオイル交換からかなり走っちゃったのでは?!
オイルが、かなり汚れてますよ !
それでもドレーンは、とてもキレイです。
PECSを装着されてから、毎回こんな感じですね !
だからといって、オイル交換をサボってはいけませんよ。
車検から1年が経ちました。 不具合も少しづつ出始めてます・・・
今回、左のタイロッドエンドにガタが見つかりました。
しかも、少々大き目です・・・
シフトマウントにも、大き目の亀裂がありますねぇ。
この2点は、今回修理されたほうが良さそうですよ !
オイルは、プロステージ10W-40を入れさせていただきました。
さて、ここからバルブ交換です !
まずは、右フロントのウインカーから。
バルブを外す時、いつもと違う感触だったんですよ。
ソケットを点検すると、中で端子が折れてました・・・
こうなるとバルブ交換ではなく、ウインカー交換になってしまいますね。
修理しないわけにはいかないので、交換させていただきます・・・
ストップランプとリバースランプは、
バルブ交換でいけました !
タイロッドエンドとシフトマウントの交換のご連絡を、
早速了解いただきありがとうございます !
作業は後日になってしまいます。 もうしばらく、お待ちください・・・
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5/13
メカ山田です。
久しぶりに、作業再開 !
今日は、シフトマウントを交換します !
97Y以降のモデルって、カーペットが分割してないんですねぇ・・・
ちょっとキツいけど、このまま交換しますか !
外れてしまえば、交換するのは簡単 !
亀裂、結構大きいですねぇ・・・
切れてしまう前に気が付いて良かった !
今日はシフトマウントの交換しか出来なそう・・・
タイロッドエンドの交換は、また後日。
明日から週末。 交換は週明けからになるかもしれません・・・
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5/14
メカ山田です。
週明けからになるかもと言ってたのですが、少し時間ができました !
タイロッドエンドの交換くらいは行えそう。
本日、作業を行います !
まぁ、タイロッドエンドの交換なら、すぐに終わるし。
少々困ったのは、新旧タイロッドエンドの長さの違い。
サイドスリップに影響しますからねぇ。
サイドスリップテスターは無いし。 テスターが欲しい・・・
それでも、何とかなりました。
勝手にテスターと呼んでる定規を駆使し、ステアリングセンターと
併せて調整すること数回。
大変、お待たせしました。
これで、作業完了。 ご来店、お待ちしてます。
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5/15
メカ山田です。
すっかり終わった気になってましたが、まだ1つ残ってました・・・
これが、本当に最後の作業です !
終了。 ご来店、お待ちしてます・・・
☆■☆ 5/16 石川の追記です。 ☆■☆
本日ご来店される予定なので朝から洗車です^^
今日は後輩さんと一緒にご来店ですヽ( ´ー`)ノ
何か立ち位置が逆(笑)
マスター「俺アップルパイ食べて無いんだけど?」
訳すと「運動会行こう!」です。
今日はお休みのはず。。。なのに夜に本社出勤の働き者KMD様。
逆に言えばそれまでは自由時間?(*´ー`*)
気をつけて行ってらっしゃ~い
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
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