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メカ山田です。

前回も車検で来店されたMTM様。

また、車検の時期がやってきました・・・  お久しぶりですね !


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お帰りになったのが、気が付きませんでしたよ。

見積もりが出来たら、ご連絡しますね !


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来店時に入庫チェックできませんでしたが、何とか今日中には・・・


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2年振りのECUチェック、フォルトはありませんでした !


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とはいっても、この2年での走行距離は僅か600kmほど。

不具合はほとんどありませんが、


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距離に関係無く、劣化する部品もあります・・・


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こちらは、ある程度は走行したほうが状態が良いくらい。

何事も、ほどほどが良いんですかねぇ・・・


~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~

5/16

メカ山田です。

今日は、車検の準備です。


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点灯しなかったフォグランプを外します。

外してみたら解ったのですが、配線が繋がってなかったんですねぇ・・・


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バッテリーも交換します !

ターミナルは、B端子のバッテリーが付くように加工されてますが・・・


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ミニのバッテリーはD端子。

キャメルには、純正サイズのバッテリーしか在庫がありませんのでD端子にします。


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作動のおかしかったクーラーも点検です !

怪しそうな部品から、順番に交換していきます。

サーモアンプは違いました・・・


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風量が弱い時しか、コンプレッサーが作動しないんですよ。

次に怪しいスイッチを交換しても、変化無し。

クーラーリレーも、交換したけど違いました・・・


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コンプレッサーが作動する風量の弱い時は、風が出て無さそうです。

ファンレジスターを点検すると、一部断線してました。

でも、これが原因とは思えないんですけどねぇ・・・


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一応交換してみると、何と直ってしまいました !

ファンレジスターが原因だったとは・・・

良い勉強になりました。




5月16日分追記

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本日の水路洗浄は2台です。

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洗浄液のラジエターフラッシュを注入してエンジン回します。


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少々早めでしたがサーモスタットが80℃位から少し開きはじめました。


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そして、87℃ではサーモスタット全開。。

やや早いですがこれからの暑い季節には問題ないでしょう。

それと同時に電動ファンが回り出しました

水温センサーの温度表示も合ってますね。

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電動ファンが止まったのは79℃

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作動温度巾も良好ですね。


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リザーブタンクの冷却水も入れ替えます。

抜いて・・・・

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30%濃度のクーラントを入れておきます。

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バイパスホースを切り離して濯ぎながら排水


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あまり走行してないのでクーラントの緑色も鮮明でした。

ただし、LLCの成分であるエチレングリコールは金属を錆びさせるので最初から錆止めを入れて作ってあるのがLLCです。

錆止めの方が先に抜けてしまうのでたとえ色が鮮明な緑色でも定期的に交換しないと防錆効果がなくなります。


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クーラントとこの後、クーラントブースターもいれて水路洗浄完了です。




☆■☆  5/17 石川の追記です。 ☆■☆


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タイヤマン登場でタイヤ交換ですヽ( ´ー`)ノ


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今まで使っていたR7から今度はBb490へチェンジ。


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このタイヤ実はル・マンシリーズのタイヤなので何気にスポーツ方向の性能なタイヤ。
しかも現代のタイヤなので静か♪ 12インチ165のミニにはオススメです(*´ー`*)b

5月19日

追記分です。


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ホイールナットが
1本、ナメてしまっています。


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ホイールの専用ナットなので

ただいま、在庫確認中です。


5月21日

追記分です。


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リヤのホイールスペーサーの取り外しで
対応しました。


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新入荷したPECS

ソリッドバージョンです。


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PECSを取付けです。


5月29日

追記です。

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納車が決まったので

緊急RECS実施です。

点滴エンジン燃焼室洗浄です。

アイドリングで30分かかります。



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MTM様。

車検整備

お待たせいたしました。






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