（ ´ー‘）ゞ ハイッ！ my mini 復帰大作戦中の石川です。





ご近所の業者様からのご依頼で車検です。
早速下見です。

クラッチが切れないのとオーバーフェンダーが大きいですね＾＾





車高は大分低いです。








ライブデータ。
水温センサー・吸気温度センサー・MAPセンサー・ポテンシオ・クランクセンサーにフォルトあり。
ポテンシオはリセットしても再びフォルトが出ます。

その他
4番ヘッド裏辺りにオイル漏れがあります。
水温上昇が遅いのでサーモスタットがNGの疑いあります。
ステディーロッドのブッシュに少し大きめガタがあります。
チャンジロッドシールからのオイル漏れが多いです。
左のアッパージョイントのガタが結構大きいので注意してください。

などなど。





車高は上げないと陸運局で怒られちゃいます。





ついでに10インチ→12インチのタイヤに履き替えて頑張りましょう＾＾

写真撮り忘れましたがクラッチマスター＆レリーズの交換も完了しています(｀･ω･´)ゞ





シフトパターンは準備してありました♪





ヘッドレストはキャメルで用意します。

ここで大きめな問題発覚。





右のタワーマウント付近のサブフレームがガッツリ割れています。
これは車検関係無しでも何とかしなきゃダメです。





何はともあれ陸運局へ向かいます。





雨のせいか全然前に進みません（；＾ω＾）





やっと中に入ってまずは通常ラインにて車検。





通常ラインが終わったらもう一度別のラインで大きさ図ります。
3Dなんとやらでバシャバシャ撮りますが下げ振り使ったアナログ計測もしちゃいます＾＾





無事に車検証頂けました。
幅が+60mmの150cm
高さが-10mmの132cmになりました。


つづく。



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