（ ´ー‘）ゞ ハイッ！ my mini 復帰大作戦中の石川です。

前回は年末のオイル交換でした。
今回は梅雨時のオイル交換ですヽ( ´ー｀)ノ





その手には白い恋人。
これ美味しいんですよね～(*´ー`*)

じつはKT様某鉄道会社に就職がキマって今は北海道勤務なのです＾＾





ミニは実家に置いてけぼり。
お父様が乗っているとのことです。

今回乗って帰っちゃいます？






まずはECUチェック。
フォルトはクランクセンサーとMAPセンサーにありました。













各センサーの数値は異常なし♪





リセットしてフォルト上がってきませんので要観察しましょう＾＾





オイルの量はばっちり。
さすがKT家です＾＾





アッパーステディーに少しガタがあります。





オイル抜きます(｀･ω･´)ゞ





今回はPECS開けてみよう週間です♪
はたしてどうでしょう？どきどきですねー





おっ！綺麗です。
取付後約30,000kmでコレだったら次100,000kmでも良いんじゃないですか？(*´ー`*)ｂ

KT様のミニはドレーンいつも綺麗ですもんね＾＾





ここで訳あって本日人生2台目のミニの納車真っ最中のYKT様とツーショット♪
マスターいるからスリーショットか(笑)





その間にも点検は進みます。
左フロントハブベアリングに少しガタがあります。





チェンジシールは交換したいですね。
オイルが雫になっています。





ナイロンベアリングのガタが少し大きいです。
こちらも要交換です。





4輪ともナックルジョイントのブーツが紛失。
忘れ物係に届いてなさそうなので取付。。。って言うかナックルジョイント交換したいですね。

そうなるとほかも色々交換したくなっちゃいます。。。。困りましたね。





右のフロントショックはオイルも抜けてるし抜けてるし。
ショックって実はすごく大事ですよ！ってお話が近いうちにマスターからブログ上がるので見てね。





インナーフェンダーにクラックあります。
左前に2cm





右のショックブラケットの脇に5cmあります。





ドレーンはあいかわらず綺麗です。
来る前に掃除とかしてませんよね？(笑)





今回使うオイルもWAKO'S PRO-S プロステージS 15W50です。
このオイル。もう鉄板ですね＾＾





先ほど会って無二の親友になったYKT様を出発進行で送り出してからの。





自ら出発進行です(笑)
指差しも各社で違う。そんな発見をしたKT様でした♪

気をつけてドライブ行ってきてくださいね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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