SZK様、
前回、御指摘させていただいた
ボールジョイントのガタと
デフサイドオイルシール、
ドライブシャフトのオーバーホールです。
安心点検つきオイル交換も追加です。
最近、
自分ミニを整備したくて、たまらんのですが
本当に時間がない。
贅沢言わんので、一日が、24時間30分
あったらいいのに・・・。
30分だけ延長で、いいの？
謙虚だな。
の担当 市川です。
SZK様、
いらっしゃいませ。
無事、実家に帰郷できたそうで、良かったです。
そうそう、コレコレ。
キャメル公認、
さりげなく おしゃれの さりげなリップ。
知る人ぞ、知る。
知らない人は全く知らない。
そりゃ、困った。
知らない人にも、知ってもらうべく、
付いていないミニには さりげなく、
さりげなリップを、勧めまくるマスター。 ややこしい。
ほらほら、オレのミニだって、さりげなリップ 付いちゃっているでしょ？
SZK様。
さりげなく、御帰宅。
修理の件、了解いたしました。
しばらく
お預かりいたします。
エンジンオイルが少な目です。
燃焼して減少しています。
灯火類は良好です。
ミニモニチェックは
さりげなく、異常なし。
左側のボールジョイントは
ガタ大きめ。
今回は、このボールジョイントを
交換させていただきます。
タイロッドエンドブーツが切れちゃっているので
この機会に、ブーツ交換いたしました。
アウターブーツにヒビが入っているので
今回、こちらも交換です。
ブレーキホース表面に細かいヒビが見れます。
経過観察しましょう。
男のドラシャ、一丁あがり～。
このあと、マナ板にもっていって、調理予定。
オイル漏れのある、
デフサイドオイルシールをはずして、
ついでに、スピードメーターケーブルのドリブン部
締め付けときます。
そして、オイルシールを装着。
ミニでは、結構漏れやすい箇所。
ウィークポイント。
じゃあ、ストロングポイントって、どこじゃ？
外したハブ、ドライブシャフトを料理します、
もこみち風に。
イギリス、初夏のサマープディング仕立て。
おおっ、
中身の プディングが・・・、
長期熟成された、ユニバーサルジョイント内のグリース。
ジョイント内部のキャップにも
オイル侵入防止のため、液体ガスケットを塗布。
ジョイントを洗浄清掃して、
インナージョイントにフレッシュなソース？
グリースを つめこんで、ブーツを組みつけ致します。
アウタージョイントも、グリースを
生クリーム並みに
デコレートして盛ります。
ボールジョイントの交換、組みつけです。
シャフトの自在のプレロードは
ドームナット取付けの
シムにて調整いたします。
いつも、安心点検でグリースアップする箇所です。
スイベルハブ、ブレーキキャリパーを取り付けて
いきます。
オイル交換時期でした。
実家帰郷で、距離がのびたのでしょうか。
エンジンオイルを交換します。
ドレンボルトは良い状態です。
前回、パワーシールドを注入したのですが
オイル消費があります。
そして、
D-1ケミカル様、公認のキャメルオートで
SOD－1 の添加です。
エンジン、ミッション、デフと
ところ選ばず、どこでもOK。
ただし、規定量は、守ってね。
気になる効果は、
強力な洗浄作用。
オイルの酸化を抑制して寿命を延ばす。
金属表面に電着して耐摩耗膜の形成。
エステルが主成分です。
髪のトリートメントだって、エステルだしね。
エステルって、いってもリンスのエステルは
ちがうか？
エンジンオイルは
プロステージの15W-50です。
SOD-1添加で、
スラッジによるピストンリングの固着を解消して、
膨潤作用でステムシールの劣化を改善、
と、オイル消費改善効果を期待します。
マフラーテールパイプの
吊りゴムにヒビがあります。
ステアリングラックブーツの小端部に
左右ともヒビがあります。
クランクプーリーシールからの
オイル漏れがあります。
ステアリングの中立調整をします。
アンダーカバー取付けです。
さりげなく、ペイントしておきます。
メッキフェンダーアーチモールを交換します。
さりげなく、防錆処理して、
取付け完了です。
これで、サイドラインが引き締まりました。
試乗して、異常なく
完了です。
7月10日
追記分です。
SZK様。
修理お待たせいたしました。
御来店ありがとうございます。
今日は、天気も良いので
お気を付けて、ドライブに行ってらっしゃいませ。
またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。
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