UTG様。

本日は、メーター警告灯を見やすくするために
ステアリングアジャスターを取付て
ステアリングコラムをアジャスト。

そして、グリースアップも忘れずに。

こないだ、
財布を忘れて、Uターン、
あぶね、遅刻するとこだった、
担当 市川です。

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UTG様。

いらっしゃいませ。


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では、早速

ステアリングアジャスターを取付けてっと。 と?

仕事、早やっ。

いや、

すでに装着済みでした。

しからば、

調整しろ が下方向に まだ余裕があるので、アジャストします。



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いかがなものでしょう、UTG様。

試乗していただく。

下げないと、警告灯見えんし、

下げると、ステアリングが膝にあたるし、

帯に短し襷に長し、ちょうどいいのがボクのミニ。


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ちょうどいいとこで、

固定します。

しばらく乗っていただいて、御不便があるようなら

シートやボススペーサーも考えていきましょう。



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灯火チェックOKです。

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エンジンオイルが少な目。

おそらく、燃焼しての減少でしょう。



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タペットカバーにオイル滲みがあったので

増し締めしときます。

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そして、

本日、 
第二目的のグリースアップ施工を 実施です。


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タイミングチェーンカバーからの

オイル漏れがありますね。


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そうして、

DHR様のCCVSも追加オーダーの第三目的に。

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既存のホースを

ガッツン、ガッツン外していきます。

関係ないホースまで、はずしてないよね、わし。

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大丈夫、

人生のワンウェイバルブを途中に割り込ませて幸せに。


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UTG様、
ステアリング角、いかがでしょうか?

シートを交換したり、スペーサーを入れたりの
方法もありますので、御相談ください。




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またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。



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