メカ山田です。
毎年点検を欠かさないIWT様がご来店です。
前回は、1年点検で来店されました・・・
もう、1年経つんですね。 今回は、車検でご来店です。
前回は、水温センサーのフォルトがあったんですよね。
今回はもう一つ、クランク角センサーのフォルトが増えてます・・・
水温は、前回も低めを表示してました。
今回も、79度とやや低めです。 試乗してきたばかりなのですが・・・
クランク角センサーを含め、その他のセンサーは基準値内です。
フォルトは、消去しておきますね !
不具合は、幾つかありますね。
ステディーロッドブッシュは、そろそろ交換時期かな?!
インナーフェンダーのクラックは、前回から変わってないみたいで安心しました !
ドライブシャフトブーツからのグリス漏れも、前回からの指摘事項。
今回、修理ご用命です。
前回の車検では、クーラントは交換しませんでしたね。
水温センサーのチェックを含む、3チェックが付いてる
水路洗浄はお勧めです !
クーラントも交換できるし、今回行いましょう。
水路洗浄で不具合が見つかりましたら、またご連絡しますね !
お車、お預かりします。
今日のうちに、オーバーフェンダーは付けておこうかな !
8月29日追記
今日も始まるよぉ~。。。
水路洗浄祭りだ、祭りだ、ワッショイ ワッショイ♪♪
台風で雨が降りそうだったんで特設テントの下でやります。
今日のお祭り相棒はFNM様の白いMINI。。
すっかり慣れた自撮り。。。
メカに優しく汚れに強い・・・アレ入れて洗浄開始。。
水温センサーにフォルトが出ていて、表示温度に問題があるのは分かっています。。。
今回は水路洗浄やりながら水温センサーをチェックして、どの位ダメなのかをみます。
許容範囲なのか、燃調に影響が出るほどなのか・・・・・
チェック開始です。
エンジン側の水温センサー39℃
ラジエターアッパータンク25℃
まだサーモスタットが開いてないので温度差はあります
水温センサーは正しい温度を出してるかはこの時点ではわかりません。
水温センサー78℃のところで
ラジエター側の温度が急に上がり始めました。。。
サーモスタットは開きはじめたようです。
サーモスタットがインジェクション用で正常に作動すれば88℃近辺で開くので水温センサー表示が低いことが疑われます。
サーモスタットが開いてラジエターに流れ込んだ水温は83℃
エンジン側の方が温度が高いのが普通ですが水温センサーの方が低いですね。
水温センサー83℃ ラジエター側88℃
アッパータンクに勢いよく水が流れ込んでます。
サーモスタットは完全にオープンしてます。
水温センサー84℃ ラジエターアッパーで91℃
サーモが開いて繋がっているので、水温センサーが明らかに低い表示なのがわかります。
その時の水温計はここ。。 IWT様のミニはこのあたりが実温90℃です。
温度計はドンドン上がりますが、
水温センサーの上がりかたは鈍いですね。
この時点で、表示差は9℃。
80℃を超えたあたりから差が開いていくように見えます。
時々水温センサーの表示が瞬きして200℃以上とか-55℃などという値を出すことがあります。
異常値なのは確認できます。。
水温や吸気温は燃調に大きな影響がありますが、
果たして燃調には影響が出ているのでしょうか。。
O2センサーで排出ガスの酸素量を測って
ECUが燃調を二次補正するようにできています。
予想に反して、二次補正を行わなくてもピッタシカンカンの燃調を保っているようです。。
どーしよう。。。
水温センサーがおかしいのは確定だけど、燃調が問題なきゃ許容範囲??
うーん、今回はもっと優先順位の高い修理があるので水温センサー交換は次回にしましょうか。
電動ファンが回りだしました。
水温センサー表示は正しくないのがわかってるのでその時のラジエターアッパー温度で95℃
止まった時の温度は・・・
90℃。
電動ファンスイッチの作動温度幅は良好ですね。
一時的に雨も上がり晴れ間も出てきました。。。
ホントに明日台風10号来るのか・・・。
サーモチェック、水温センサーチェック、電動ファンチェック 終わって
洗浄も終了。。。 排水します。
水路のコンディションは良いですね。。
今後も定期的に水路洗浄を続けて健康を保ってください。。
水温センサー交換しないことにしたので
クーラント入れます。
クーラントの強力サプリメント。。。
防錆、消泡でMINIを守ります。
リザーブタンクの冷却水も入れ替えて
水路洗浄祭りおしまーい。
☆■☆ 9/ 4 石川の追記です。 ☆■☆
IWT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
今日は遠回r・・・・あっこれから奥様と待ち合わせですね^^
デート楽しんできて下さいね♪
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ
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