ST様。
毎度おなじみオイル交換です。
前回はオイル交換とブレーキパッドの交換でした。
ボーンアイデンティティ
担当市川です。
ST様。
いらっしゃいませ。
キャンバス左ハンドルMPIのミニです。
たしか、ボーンアイデンティティのミニもキャンバストップだったはず。
あの映画のミニのカースタントはスゴかった。
アンダーガード特注補強しているね、きっと。
「最近整備した?タイヤの空気圧がバラバラだ」
みたいなことを、運転中のボーンがマリーに 言うんだよね。
「キャメルで安心点検した?」
それは、言ってない、 はず。
ボーンシリーズは、最高映画ですな。
新作 ジェイソン・ボーン
観に行きたいぞ。
ボーンのミニより
20万キロオーバーの、ワタシのかわいいミニ、
リフレッシュ、お願いします、マスター。
その魔法のスティックで。
マスターは、魔法も使えるのか?
ダッシュの上の単車を眺めながら
テストドライブへ行きましょう。
箸を持つのは右手ですけど、このミニは
左ハンドルです。
まあ、天才には左利きが多いそうなんで、
このミニも天才かも。
でも、この天才、
2速シフトダウンでのギヤ鳴りがします。
車高もフロントロー。
左ハンドル車は、クラッチやメーターケーブルの配管などが
違っていて、なんとも個性的。
しかも、ST様のミニは、MPI。
しかも、ST様のミニは、20万キロオーバー。
しかも、ST様のミニは、キャンバストップ。
しかも、しかも、 ・・・何だっけ?
う~ん、水温計が上がらん。
しかも、電動ファンが回りっぱなし。
って、故障かい?
クーリング系統の制御って、どうなってるの?
どうなってる? DOなってる? ドウ?
そうだ!
ドゥ・トレーディングさんに聞こう。
救さんに教えてもらって
助かりました、ありがとうございます。
エンジンオイルはMINレベルとちょっと控えめ、少な目なレディー。
オイル漏れは、エンジンブロック後面上部のほうから。
こっちは、大胆なレディーですな。
1丁目 クランクプーリーオイルシール、
2丁目 タイミングチェーンカバー、
3丁目 半月オイルシールの辺りと、 グーグルマップで見なくても
わかるぐらい、町内がオイル漏れです。
デフサイドオイルシール32番地も
左右ともオイル漏れです。
ショックアブソーバーは、減衰力が抜けてしまっています。
テンションロッドブッシュも、ひび割れです。
そういえば、昨日もNHG様のMPIだったな。
なんか、MPI まつり?
デジャブーMPI。
ロアステディのブッシュがガタついています。
ブッシュ交換をおすすめ致します。
シフトレバーハウジングのマウントブッシュもヒビ少し。
リヤ左側のラジアスアームのシャフトにガタがあります。
今回は、グリースアップします。ガタが大きくなったら
シャフトブッシュ&ベアリングのオーバーホールが必要です。
インナーチューブはブロス様の製品が良いです。
リヤのサスペンションはリジットコーンなんですね。
サーティワンのアイスは、カップじゃなくて
コーン派なんだろうな、きっと。
灯火類は良好です。
あれ、バックフォグは左なんだ。
そのバックフォグのスイッチですが、接点の調子が
よくないです。何回か、カチカチやると点灯します。
ヒーターケーブルも重いです。
写真ないけど、エンジンフード・オープナーの引手も、めっちゃ重いです。
うはっ、カルシュウム?
非力なワシにカルシュウム?
ホース接続部に堆積物が盛ってます。
エンジンギヤオイルを抜き取り、オイル分析に出荷します、ドナドナ。
ドレンは、綺麗ですね。
SOD-1の添加です。
スラッジやワニスなどの汚れを一定距離を走行することで表面から少しづつ分解して
クリーンな状態にします。また洗浄とコーティングを同時に行うことが出来て機能回復
をはかります。
まさにリンスインシャンプーですな。
ありゃ?シャンプインリンスーだっけ?
どっち?どっち?
施工は、注入するだけですが、規定量を守りましょう。
飲み過ぎ注意。
今晩の晩酌も規定量です。
グリースアップの施工です。
転ばぬ先のつまようじ。
転ばぬ先のエッフェル塔。
九州の鈑金屋さんで、エッフェル塔つくっちゃった人が
いました。
プラグキャップを抜くと、
パフパフと赤い錆び粉が。
エンジンの吹け上がり不調は、ここが原因か。
スパークプラグも交換しましょう。
ついでにプラグは
インデクシング。
ついでにコードは、永井のウルトラパワーコード。
コードで思い出したけど、うちのコタツのコード、どこにいったんじゃあ~。
はやく探さないとな。
ST様。
しかも、しかも、の連発な 個性的なミニ、
これからも
オールペン計画で永く乗って頂けるように御協力させてください。
またの御来店スタッフ一同こころよりお待ちしております。
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