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NKT様、いらっしゃいませ。

前回、ブレーキ鳴きで来店されたNKT様。

今日はオイル交換、久しぶりのご来店です。

担当は、メカ山田です。


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前回は、ブレーキ鳴きの他にオイル交換も行いました。

前回もノーフォルトだったECUチェック、今回もノーフォルトです !


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センサーの数値も、問題ありませんね !


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今回は、走行も少ないということですが、


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ドレーンがキレイなのは 前回取り付けたPECSも貢献してるはずですが、

一回の走行距離が比較的多いので毎度キレイですね !


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不具合も、幾つかありますね・・・


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水温が上がることがあるそうですが、ストーンガードが無い影響か。

それにしても、寒いこの時期に上がるとは・・・


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ロアーホースに、水漏れを発見 !


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冷却水が減るのは、これが原因みたいですよ。


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今回はホースバンドを増し締めして、様子をみてみましょう !


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前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命。


まったーマン1ss

オートマ車には湿式多板クラッチやブレーキバンドの清浄作用と浸透作用による表面張力で密着力よくして寿命を伸ばす効果を期待です。

サーボピストンシールの硬化による油圧逃げにも初期であれば効果を期待できます。

NKT様のMINIはタイムララグが大きく、上記の消耗や硬化がやや進行していると思われるので延命効果を期待ですね。




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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。

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待ち時間に安心オートマと新品ラバコンのおとーと君に試乗。。

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シフトしてすぐにギヤが入ってるんですねぇ~。。

と、タイムラグのないオートマってこうなんだ。。と体感していただきました。


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NKT様、お待たせしました。

今年もお世話になりました。 来年も、引き続きキャメルをごひいきに !


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本日は、ありがとうございました。


*引き続き冷却水の量のチェックはお願いします。



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