MR様　発進時のジャダーが大きくなっちゃった・・で、安心オートマにします : スタッフブログ

曽根です。

MR様　　本日はオイル交換の予約でご来店でした。。

おはようございます。。　いらっしゃいませ。

じゃ、オイル交換お願いね。。

ハイル君　　今日は寒いから袋にハイル・・。

そんなことより最近水漏れが気になってるって言わなきゃだめだワン。。

それと、発進時のジャダーが前より大きくなってきちゃったって言ってたワン。。

去年5月のオイル交換でオートマの滑りとジャダーのお話はありましたね。。

水漏れとオートマのジャダーですか。。

安心オートマにして一気に全部解決しちゃいましょうよ！

前回のオイル交換時の排油分析の結果が出てます。。

銅がやや多く出てるけどその他の金属は標準的な量です。。

排油からの推測では、まだオートマ内部のドラムなどの大きな摩耗はなさそうですから

今のうちに安心オートマにしておいた方が良さそうです。

ただ、ジャダーの原因はおそらくファードクラッチが割れてしまってるからでしょうからそれは交換しなきゃね。。。

安心オートマにする時に、このハーモニックバランサーも付けるといいですよぉ

あっ、それ振動が少なくなって滑らかに回るから付けて欲しいワン。

そうそう、ＭＲ様、まだ安心オートマ試乗車のおとーと君に乗ってなかったんでしたね・・・

百聞は一見にしかず　　　

乗ってください。

まったく違うんですねぇ。。。

まさに普通のオートマ　これ。。

で、即決断　　安心オートマにします。

ハウル君も　賛成だワン

実はMR様、　私の憧れの『MINIキャンパー』　なのです。　

このキャリアとリヤシートに驚くほどのキャンプ道具をテトリスのように詰め込んでビッグなキャンプを楽しんでます。

MINIでキャンプに行った時の写真いただきました・・・・

ルーフキャリアにキャンプ道具満載。。

ハイル君　こんなに広くなくてもいいワン

室内はテトリス状態

入れる順番も考えないと入らないのです。

ＭＩＮＩでキャンプはこのパッキングからが楽しみなのです。。

富士山が見える雄大な景色のキャンプ場・・・

MINIがますます小っちゃく見えます。。。

えぇ～！　ほんとにMINIに全部積んできたんですかぁ？

周りの国産車組の人が驚くのも分かります・・・。

やぁ、ＭＩＮＩでキャンプ！　楽しそうです。

などと楽しいお話ありがとうございました。

では、1ヶ月後に生まれ変わってくるＭＩＮＩを楽しみにお帰りです。。。

待ちどおしいけどガマンするワン。。。

☆　今回の安心オートマとの合わせ技は、水廻りパーツ一式交換　と　オイル下がり修理　そしてショックアブソーバー交換です。。

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ココで高宮君ににバトンタッチ。。。

安心オートマに行く前に出来る点検を致します。

灯火類を確認します。

フォグランプを診忘れました。

1/10追記、昨日点検から漏れたフォグランプの点検を致しました。

明るいところなので、まずは点灯していないところから。パシャ！

続いて点灯しているところ。　パシャ！

フォグランプの電球は切れていません。

ここから1/9のブログに戻ります。

ミニモ二でECUをチェックします。

フォルトはありませんでした。

ミニモニチェック全て基準値に入っています。

ブレーキフルードは適正な量が入っています。

左右のドライブシャフトブーツにひび割れが出始めています。

切れている訳ではないので、様子を見ましょう。

ステアリングラックのナイロンベアリングにガタが出てきています。

少々大きいので早めの交換必要です。

タイヤ4本に同じようなひび割れがあります。

そろそろ交換が必要ですね。

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高宮君ありがとうございました。

では、次は安心オートマの旅に出るためにエンジン降ろしです

夜の静かな時間に作業開始♪

ドーレンを撮っているのに奥のアンダーガードにピントが合っているように見えるトリック(´；ω；｀)

いよいよ離脱。

エンジンマウントは交換されるので安心ですね＾＾

☆■☆ 1/26 石川の追記です。　☆■☆

追記遅れちゃいました(汗)
駆け足でいきます(｀･ω･´)ゞ

オートマがお出かけ中にショック交換します。

ビルシュタインのB4です。大人気ですねー

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九州岩崎自動車でのオートマ分解から安心オートマまでの詳細はこちらです。。

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そんな事をやっているうちにオートマカムバック♪
向こうにはYKT様が笑顔でお出迎え＾＾

早速積込開始♪

ウォーターポンプ・クーリングファン・サーモスタット・ラジエーターホースなど水回りも一新。
気持ちいいですね～(*´ー`*)ｂ

オイル下がりも多かったので今回ステムシールも交換します。

これでエンジンかけた時のあの白煙とはおさらば(^_^)/~

タペットの調整して蓋します＾＾

LLC界の黄帝液？
クーラントブースター投入♪

LLCもつづいて投入。

今回使用するオイルも勿論WAKO'S PRO-S プロステージSです♪

ACガスはもちろんCOLDシリーズです🐧

1月29日追記　担当高宮です。

今日は日中1月とは思えない暖かさでした。

先日エンジンがかかるようになり、快適なミニのATが完成しました。

アイドリングの振動が少し出ているようなので、本日高宮が点検したします。

アクセルを踏むとしっかりとフケますが、アイドリングだけ振動が出るので、プラグを抜きました。

2番プラグが少し黒いですね～。

時折点火しないとすると、プラグコードが怪しいです。

テスト用のプラグコードを取り付けると、アイドリングが安定しました。

2番のプラグコードは時折失火してしまうようです。

MR様のプラグコードは古い感じはしないのですが、交換を検討されてはいかがでしょう。

プラグの開口も調べておきました。

1番シリンダーはEXバルブの方に向いています。

2番シリンダーはINバルブの方向

3番シリンダーはINバルブに背を向ける方向。

4番シリンダーはINバルブと、EXバルブの丁度真ん中で、真上を向いています。

何故こんなことを調べるかというと、ちょっと理由があるんです。

プラグインデクシング、キャメルでは結構おなじみなんですが、スパークプラグの開口をINバルブに向けて組む。

これだけでアイドリングが滑らかになったり、フケ上がりが滑らかになったりと結構効果があるんです。

私もインジェクションですが、体感しています。

MR様もいかがですか？＾＾

1月30日追記　担当は花粉症の高宮です。