BB様 初の御来店有難うございます。

本日担当は高宮です。

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お車は92yインジェクションです。

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初の御来店なのでマスターの試乗からスタートです。

BB様は助手席で同乗して頂きました。

リバースギヤに滑りが出ていました。

今後オートマミッションのオーバーホールをするなら、キャメルの安心オートマがお勧めです。

ニュートラルからドライブに入れると足回りから音が出ます。

Image1ボディも内装も手入れが行き届いていて、愛情かけられてるMINIだなぁ・・っていう印象でした。

では、点検とオイル交換は高宮君、お願いします。




はい、高宮です。こちらはリフトアップをしたら注意して原因を探ります。

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灯火は切れているバルブや異常はありませんでした。


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ECUの異常を示すフォルトは吸気温センサーとマップセンサーにフォルトが入っていました。

初の御来店なので、消しておきます。

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アイドリングのエンジン回転数は丁度良いです。

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マニホールド内負圧は正常です。(大気圧100kPa)

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O²センサーに!マークが出ています。

その他の数値が正常なので、様子を視ましょう。

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フューエルトリムは正常です。

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ミニモニの数値は全て基準値内です。

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エンジンルーム内の点検に移ります。

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ブレーキフルードは色・量共に良好でした。

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接触不良の多いラインヒューズはECUとフューエルポンプの2本がブレードに変えてありました。

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バキュームホースの異常もありませんでした。

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ラジエーターキャップから冷却水が漏れているようです。

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口の耳がせり上がって、密閉が悪いようです。

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修正しておきましたので様子を診てください。

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ファンのペラが反っています。

接触して削れていますので、早めの交換がお勧めです。

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オイルを抜きます。

オイルの汚れは酷くなく異物も出て来ませんでした。

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ドレーンボルトの鉄粉は少ないです。

この状態を維持していきたいですね。

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タイミングカバーとコンバーターカバーからのオイル漏れが少し多いです。

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メカポンプの目クラ蓋からもオイル漏れがあります。

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ドライブシャフトのサイドシールはオイル漏れはありませんでした。

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左右のボールジョイントにガタはありませんが、ハイローが大分伸びておりラバコンが潰れてきています。

そろそろラバコンの交換は如何でしょう。

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不具合箇所などを、BB様と視て頂きました。

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PECSのご注文を頂きました。

鉄粉が少なめのBB様は3コアをチョイス。



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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

SOD-1もご注文頂きました。


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グリスアップもご用命頂きました。

ガタの無いボールジョイントを維持するには、オイル交換時のグリスアップが重要です。

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純正のホイールナットはナットの上にカバーがされています。

カバーが抜けそうになっている物が有ったので、急遽新しいナットもご注文頂きました。

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お待たせしました。

気を付けてお帰りください。


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本日はありがとうございました。



Image14BB様、今日はご来店ありがとうございました。

そして、部品と加工技術などのたいへん興味深く楽しかったです。

最先端のクルマ造りの技術をMINIのパーツに応用できれば素晴らしいですねぇ

まずは例の部品・・よろしくお願いします。



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