オイル交換のご予約、ご来店有難うございます。

前回のご来店は昨年１１月です。

本日の担当は高宮です。



SNB様お待ちしておりました。



オイルの量を確認して試乗に出ます。

オイル量が少ないですね。

前回の交換距離と今回の走行距離を差し引くと約4800kmの走行です。

4800kmで約400ｃｃの消費です。

オイルレベルゲージの範囲内です。



異常を示すコードはありません。



エンジン回転数は問題有りません。



マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100ｋPa)



水温センサーの温度です。



吸気温センサーも問題ありません。



スロットル電圧も基準値内で良好です。





フューエルトリムは、Ｏ２センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています



ECUチェックは基準値内で良好です。





灯火は点灯しないバルブはありませんでした。



サーモハウジングに漏れ痕が有りました。

その他のラジエーターホースの漏れは有りませんでした。



ナックルジョイントのブーツが左右共切れていました。

グリスが抜けていますが、錆は出ていません。

ナックルジョイントがカップを突き破るとアッパーアームを掘ってしまうので、早めの交換が必要です。



気休めですが、錆びないようにグリスを詰めておきます。



走行距離の割にオイルは透明度が高く、汚れが少ないです。



PECSが付いていますが、ドレーンボルトの鉄粉が凄く少ないですね。

SNB様の乗り方が丁寧なのですね。＾＾



グリスアップもご用命です。



今回が初SOD-1です。

SNB様の場合、２速のシンクロが弱ってきているので、エステルの電着被膜によりシンクロの効きの復活も期待できます。

直ぐに効果が出る訳ではないので長期的に入れてください。



オイルはワコーズ　プロステージ10ｗ-40です。



本日はありがとうございました。



気を付けてお帰りください。


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