オイル交換のご予約、ご来店有難うございます。

前回のご来店は昨年11月です。

本日の担当は高宮です。

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SNB様お待ちしておりました。

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オイルの量を確認して試乗に出ます。

オイル量が少ないですね。

前回の交換距離と今回の走行距離を差し引くと約4800kmの走行です。

4800kmで約400ccの消費です。

オイルレベルゲージの範囲内です。

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異常を示すコードはありません。

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エンジン回転数は問題有りません。

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マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100kPa)

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水温センサーの温度です。

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吸気温センサーも問題ありません。

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スロットル電圧も基準値内で良好です。

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フューエルトリムは、O2センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています

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ECUチェックは基準値内で良好です。

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灯火は点灯しないバルブはありませんでした。

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サーモハウジングに漏れ痕が有りました。

その他のラジエーターホースの漏れは有りませんでした。

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ナックルジョイントのブーツが左右共切れていました。

グリスが抜けていますが、錆は出ていません。

ナックルジョイントがカップを突き破るとアッパーアームを掘ってしまうので、早めの交換が必要です。

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気休めですが、錆びないようにグリスを詰めておきます。

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走行距離の割にオイルは透明度が高く、汚れが少ないです。

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PECSが付いていますが、ドレーンボルトの鉄粉が凄く少ないですね。

SNB様の乗り方が丁寧なのですね。^^

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グリスアップもご用命です。

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今回が初SOD-1です。

SNB様の場合、2速のシンクロが弱ってきているので、エステルの電着被膜によりシンクロの効きの復活も期待できます。

直ぐに効果が出る訳ではないので長期的に入れてください。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

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本日はありがとうございました。

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気を付けてお帰りください。

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