OGW様、いらっしゃいませ。

前回、エンジン不調で来店されたOGW様が、

バッテリー交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。




エンジンを掛けるのにも苦労するほど瀕死の状態だそうで。

交換時のステッカーを見ると、交換されたのは平成18年ですよ　!

10年も使えば、瀕死の状態なのもうなずけます。　よく頑張りました・・・




これで、エンジンを掛ける時の苦労から解放されますね　!

ターミナルの接触不良を防止するため、接点グリスの塗布はお約束。




暗電流も30mAと問題無し。

バッテリー上がりの心配もありませんね　!




昨日から、急にブレーキの踏み代が深くなったとOGW様。

リヤのブレーキ調整もご用命になりましたが、急にというところが

気になりますね・・・　　　少し点検してみましょうか。




リフトアップするといきなりですよ。

右フロントのブレーキホースに、フルードらしき滴が・・・




漏れ痕を辿っていくと、ホースに小さな穴を発見　!

だから踏み代が深くなったのか・・・




このままでは、乗って帰れませんね。

ということで、ブレーキホースも交換することになりました。

予定外のことで、悲しみを隠せないOGW様。

むしろ今見つかって良かったじゃないですか　!

気が付かずに事故にでもなったら、大変でしたよ。




早速、ブレーキホースを交換します。

OGW様のミニは、右側にもサービスホールが開けられてました。




いつもは苦労する右フロントのホース交換ですが、おかげで

作業も楽々です　!




リヤにはメッシュホースが付いてるのに、なぜかフロントはノーマルホースでした。

今回、フロントもメッシュホースになり、これで全てメッシュホースに　!






元々リヤはメッシュホースなので、今回はフロントのホースのみ交換です。




エアー抜きは、ホースを交換したフロントと、




リヤからもしっかりエアー抜きします　!






試乗では、ブレーキの踏み代、効き具合ともに良好。

フルード漏れもありませんね　!

作業はこれで終了です。




OGW様、お待たせしました。

2つの心配が、一挙に解決しましたね。

帰りは、少し遠回りをされてみてはどうですか。

運転が楽しく感じると想いますよ　!




本日は、ありがとうございました。




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