NKM様、いらっしゃいませ。

本日はオイル交換とSOD-1添加ですね。

前回ご来店は、今年の1月です。

担当は高宮です。

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まずは灯火の点検からです。

切れているバルブは有りませんでした。

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ハザードのスイッチランプが点灯しませんでした。

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スイッチを外してみると、ランプの線が抜けていました。

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タペットカバーに少し漏れが有りましたので、増し締めをしておきました。

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前回オイル交換からの走行距離は約3000kmです。

オイルの汚れは少く良好です。

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エンジン回転数は丁度良い所でアイドリングしています。

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マニホールド内負圧は良好です。(大気圧100kPa)

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フューエルトリムは、O2センサーからの情報でアイドリング時の燃量の補正をしています。

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ステッパー値も良好です。

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ドレーンの鉄粉は少な目です。

次回のオイル交換がどう変化するか楽しみです。

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点検作業が終了しましたのでご説明です。

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クーラーのブロアーが3段階調節なのですが、LOW,とHIが動かないので、ファンレジスターの交換をご用命です。

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ボディーの左側に20ミリ程のクラックが有りました。

印をしておいたので、経過を観察していきましょう。

大きな作業のタイミングで、溶接作業が必要です。

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リヤガラスの熱線ヒーターの調子が悪いようです。

原因はマイナス側の接触不良でした。

その他はブーツ類にヒビも無く、車両の状態は良好ですね。

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暖かくなってくると、こんな感じで余裕も出て来ます。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40 SOD-1も添加です。

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勿論グリスアップもご用命です。

オイル交換毎のグリスアップはボールジョイントの寿命を延ばします。

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オイル量は丁度に合わせてあります。

次回のオイル交換迄減りの参考にしてください。

オイル交換は以上です。

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本日はありがとうございました。

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