TKS様、いらっしゃいませ。

前回のご来店は2016年12月に水路洗浄でご来店です。

本日はオイル交換ですね。

担当は高宮です。

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お顔はNGですね。

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灯火チェックです。

高宮号と同じ4灯フォグなので、ハイビーム・ロービームで内外が切り替わる配線になっています。

切れているバルブは有りませんでした。

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ECUチェックです。

エンジンの異常を示すフォルトは有りませんでした。

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マップ値が55kPaと以上に高いです。

何処からか大気を吸い込んでいます。

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シューー!と音がしていたので直ぐにわかりました。

ECUに繋がる黒(長)のバキュームパイプのユニオンが裂けていました。

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黄色のバキュームパイプは無く、赤のバキュームパイプも外され、塞いであります。

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交換時期が分らないので、今回4本全て交換することになりました。

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マップ値は規定値内に収まりました。

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エンジン回転数も下がりました。

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フューエルトリムもクローズになり、正常値に戻りました。

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オイルは前回のオイル交換から、1300㎞と走行距離が少ないので、あまり汚れていません。

不純物も出てきていません。

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ドレーンボルトの鉄粉は標準的な量です。

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グルスアップもご用命です。

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フロントの足回りには大きなガタや、ブーツのヒビも無く良好です。

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左右のラックブーツが裂けています。

こちらは早めの交換をお勧めします。

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オイルはワコーズ プロステージ10w-40です。

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Air-goo2

空気に魔法!のセラミックエアーもご用命です。

私も入れて直ぐに接地感が増した感じがしました。

TKS様も次回ご来店の際は御感想をお聞かせください。

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本日はありがとうございます。

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気を付けてお帰りください。

追記。

本日TKS様よりメールで御感想が届きました。

あの後に狭山湖を経由して高速道路も利用して帰宅しましたが、セラミックエアーはたしかに効果はありました。
ちょっと納得いかないのですが(苦笑

タイヤの転がり感がたしかに減っています。
最初はグリスアップもしたしなと気のせいかと思ったのですが、傷んだ坂道を走るとガコンガコンというミニならこんなものという路面衝撃があまり感じられませんでした。
特に良く乗る外環高速や近所の道ではミニでこんなに乗り心地が良い?!とびっくりするくらいでした。

ゴーカートがサス固めのスバル車くらいには進化してます。

なんか納得いきませんが(苦笑

しかし、セラミックが浸透して乗り心地が良くなるという言葉には耐久性大丈夫かなという不安が少しばかりありますね……


「ゴーカートがサス固めのスバル車くらいには進化してます。」の表現が分かりやすいですね。

御感想有難うございます。

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