メカ山田です。
前回、オイルとホイールの交換で来店されたOGW様が、
朝一番にご来店です。
今日はオイル交換と、ハンドルを切ると異音がするとご来店です。
OGW様に症状も聞けたし、作業を開始しますか !
確かに、ハンドルを切るとバキバキと音がします。
極端に遊びの多いハンドル、これはラックとコラムを繋ぐスプラインが
舐めてる予感・・・
これでは危険なので、試乗は後。
まずは、ステアリングの修理から始めます !
しかし、これでよく運転してきたなぁ・・・ OGW様、スゴすぎ !
今日は、なかなか作業が進みませんねぇ。
一つ一つの部品を外すのに、時間が掛かってしまって。
問題のラックとコラムを繋いでるボルトも、外そうとしたらこの通り・・・
何とかコラムが外れました !
組み付けは、順調に進むと良いな。
さて、問題のスプラインですが、ラック側は損傷無し。
コラムシャフトは、見事にスプラインが舐めてしまってますね。
いつも舐めてるのは、コラムシャフト側です。
ステアリングラックを交換するよりは、コラムシャフト交換のほうが楽なので
助かりますけどね !
外したコラムから、IGキーシリンダーを外します。
ボルトの頭が丸いので、外すのにいつも苦労するんですよ。
当然、今回も・・・
ようやく、コラムシャフトの分解が終わりました。
アウターコラムは、再使用します。
インナーコラムを交換。
コラムの組み立てが終わりました。
コラムを組み付ける前に一仕事、ステアリングアジャスターを付けます。
純正を外してるのですが、ここもボルトの頭が丸いんですよ。
この態勢で外すのはキツい !
ここで選手交代。
交代してないように見えるけど、ツナギの汚れ具合が違うでしょ？!
石川さん、助かりました !
苦戦しましたね、純正品を外すの。
普通のボルトなら簡単なのに。
なので、新品の取り付けは楽々 !
先ほどのコラムを付ければ、コラムシャフト交換終了です !
ようやく試乗できるようになり、早速試乗してきました。
ここからはオイル交換 !
アッパーレベルまでしっかり入ってるオイル。
臭いも、それほどガソリン臭くありませんね !
5速ミッションに換えてから、今回が2回目のオイル交換です。
前回は1回目ということもあり、ドレーンの鉄粉も多めでした・・・
そして今回。
前回よりも、だいぶキレイになってきましたね !
今後も徐々に、少なくなってくることでしょう。
メンテナンスはいつもしっかり行ってるので、不具合がとても少ないOGW様のミニ。
右のアッパージョイントに少しガタが出始めたみたいです。
でも、不具合はそれだけ !
今回も、SOD-1を注入しますよ !
エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護します。
オイルはいつもの、プロステージ10W-40です。
最後に、セラミックエアーを施工します。
OGW様は、これで2回目の施工でしたね。
早速試乗、お願いします !
試乗から戻られたOGW様ですが、感想を聞いてみると・・・
よく分からなかったとのことです。
1回目の施工では、違いがはっきり分かったのですが、1回目と2回目の
違いがよく分からなかったみたいです。
OGW様、お待たせしました。
明日もお休みですね。
ドライブにでも行かれて、1回目と2回目の違いをじっくり比べてみてはどうですか？
本日は、ありがとうございました。
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